专利名称：一种汽车脚踏板伸缩机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车设备领域，具体是ー种汽车脚踏板伸縮机构。
背景技术：
越野车或城市SUV等底盘较高的汽车都设有脚踏板，常见的脚踏板大多采用固定安装在车门下面的结构，但该固定结构影响了汽车的美观。现有技术中，有ー种可伸縮的脚踏板，它由安装支座、踏板支座及连接安装支座与踏板支座的驱动臂和支撑臂组成，驱动臂的两端分别与安装支座和踏板支座铰接，支撑臂的上端和安装支座铰接，支撑臂的下端与踏板支座形成滑动连接，支撑臂的下端部设有弧形槽，踏板支座上设有凸体，凸体与弧形槽形成滑动配合，该结构的缺点是弧形槽与凸体的滑动配合是两块硬块之间的滑动，容易产生磨损，导致后期的配合会越来越松动，其它三个铰接点也是通过销钉或螺栓直接铰接，使用时间长了也存在容易被磨损的问题，同时，在踏板支座缩回时，驱动臂和支撑臂可能会碰撞产生噪音。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种减少支撑臂的下端与踏板支座连接处的磨损，避免缩回时驱动臂和支撑臂碰撞产生噪音的汽车脚踏板伸縮机构。本实用新型的技术方案是这样实现的一种汽车脚踏板伸缩机构，包括安装座、踏板支座、驱动臂、支撑臂及驱动电机，驱动臂的两端分别与安装座和踏板支座活动铰接，驱动电机的输出端与驱动臂与安装座的绞接轴连接，驱动电机控制驱动臂绞接轴的转动，支撑臂的上端和安装座活动铰接，所述支撑臂的下端与踏板支座活动铰接，驱动臂和支撑臂分别与安装座与踏板支座的四个铰接点采用轴心与轴套配合。踏板支座包括成钝角固定连 接的踏板支臂和踏板，驱动臂和支撑臂与踏板支臂活动铰接。为防止产生撞击噪音，在驱动臂或支撑臂相対的内侧设有软质缓冲体。为提高驱动电机寿命，所述驱动电机上采用了热保护装置和记忆功能芯片控制？。本实用新型利用平行四边形不稳定性原理，以四边形的其中两点为支点，另两点为从点，在驱动电机的控制下，踏板做出伸缩动作，四边形的四个铰接点采用轴心与轴套配合，防止了四个铰接点的磨损。又由于在驱动电机上采用了热保护装置和记忆功能芯片控制？，延长了驱动电机的寿命。在驱动臂或支撑臂相対的内侧设有软质缓冲体，防止踏板支座缩回时驱动臂和支撑臂碰撞产生噪音，同时也起到缓冲的作用。
以下结合附图对本实用新型作进ー步的说明。
图I为本实用新型伸出时的结构示意图；[0010]图2为本实用新型收缩时的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型为ー种汽车脚踏板伸缩机构，包括安装座I、踏板支座2、驱动臂3、支撑臂4及驱动电机，驱动臂3的两端分别与安装座I和踏板支座2活动铰接，驱动电机的输出端与驱动臂3与安装座I的绞接轴5连接，驱动电机控制驱动臂3绞接轴5的转动，支撑臂4的上端和安装座I活动铰接，支撑臂4的下端与踏板支座2活动铰接，驱动臂3和支撑臂4分别与安装座I与踏板支座2的四个铰接点采用轴心与轴套配合。踏板 支座2包括成钝角固定连接的踏板支臂21和踏板22，驱动臂3和支撑臂4与踏板支臂21活动铰接。驱动臂3或支撑臂4相対的内侧设有软质缓冲体6。软质缓冲体6采用海绵、布或其它比较软的物质。驱动电机上采用了热保护装置和记忆功能芯片控制？。如图I所示，本实用新型踏板22伸出时的状态图；如图2所示，本实用新型踏板22缩回时的状态图。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置換方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车脚踏板伸缩机构，包括安装座(I)、踏板支座(2)、驱动臂(3)、支撑臂(4)及驱动电机，驱动臂(3)的两端分别与安装座(I)和踏板支座(2)活动铰接，所述驱动电机的输出端与驱动臂(3)与安装座(I)的绞接轴(5)连接，驱动电机控制驱动臂(3)绞接轴(5)的转动，支撑臂(4)的上端和安装座(I)活动铰接，其特征在于所述支撑臂(4)的下端与踏板支座(2)活动铰接，所述驱动臂(3)和支撑臂(4)分别与安装座(I)与踏板支座(2)的四个铰接点采用轴心与轴套配合。
2.根据权利要求I所述的伸缩机构，其特征在于所述驱动臂(3)或支撑臂(4)相对的内侧设有软质缓冲体(6)。
3.根据权利要求I或2所述的伸缩机构，其特征在于所述驱动电机上采用了热保护装
4.根据权利要求3所述的伸缩机构，其特征在干所述踏板支座(2)包括成钝角固定连接的踏板支臂(21)和踏板(22)，驱动臂(3)和支撑臂(4)与踏板支臂(21)活动铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车脚踏板伸缩机构，包括安装座、踏板支座、驱动臂、支撑臂及驱动电机，驱动臂的两端分别与安装座和踏板支座活动铰接，驱动电机的输出端与驱动臂与安装座的绞接轴连接，驱动电机控制驱动臂绞接轴的转动，支撑臂的上端和安装座活动铰接，支撑臂的下端与踏板支座活动铰接，驱动臂和支撑臂分别与安装座与踏板支座的四个铰接点采用轴心与轴套配合。本实用新型四边形的四个铰接点采用轴心与轴套配合，防止了四个铰接点的磨损。在驱动电机上采用了热保护装置和记忆功能芯片控制，延长了驱动电机的寿命。在驱动臂或支撑臂相对的内侧设有软质缓冲体，防止踏板支座缩回时驱动臂和支撑臂碰撞产生噪音，同时也起到缓冲的作用。
文档编号B60R3/02GK202400018SQ20122001355
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者周用强 申请人:周用强