专利名称：挂车用双向双管路制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货运车辆制动装置领域，具体为一种挂车用双向双管路刹车装置。
技术背景 传统配置于挂车上的刹车装置均为单向接头，即仅有位于挂车头部才配有与牵引车连接的管路接头，当应用于头尾两端都可与牵引车连接的新型双向挂车时，传统刹车装置不再适用。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种供双向挂车使用的，两端均可与牵引车连接的双管路刹车装置。为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的一种挂车用双向双管路制动装置，它包括一套气压刹车系统和断气刹车系统，所述气压刹车系统和断气刹车系统包括串联的换向阀、双腔弹簧膜片制动室、释放阀、快放阀、紧急继动阀、储气桶、放水阀和气压表，还包括两端配有快速接头的控制管路，所述控制管路通过气压刹车系统和断气刹车系统的气压表与挂车上的气压刹车系统和的断气刹车系统接头并联。本实用新型采用上述设计，在原有挂车制动系统保留的情况下，提供了两端均可与牵引车连接的管路接头，方便了挂车的使用。
图I为本实用新型的系统原理图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。如图I所示，一种挂车用双向双管路制动装置，它包括一套气压刹车系统和断气刹车系统，所述气压刹车系统和断气刹车系统包括串联的换向阀2、双腔弹簧膜片制动室
5、释放阀4、快放阀6、紧急继动阀7、储气桶10、放水阀9和气压表8，还包括两端配有快速接头3的控制管路I，所述控制管路I通过气压刹车系统和断气刹车系统的气压表8与挂车上的气压刹车系统和的断气刹车系统接头11并联。本实用新型采用上述设计，在原有挂车制动系统保留的情况下，提供了两端均可与牵引车连接的管路接头，方便了挂车的使用并为可双向牵引的挂车的行驶提供了安全保障。
权利要求1. 一种挂车用双向双管路制动装置，它包括一套气压刹车系统和断气刹车系统，所述气压刹车系统和断气刹车系统包括串联的换向阀、双腔弹簧膜片制动室、释放阀、快放阀、紧急继动阀、储气桶、放水阀和气压表，其特征是还包括两端配有快速接头的控制管路，所述控制管路通过气压刹车系统和断气刹车系统的气压表与挂车上的气压刹车系统和的断气刹车系统接头并联。
专利摘要本实用新型涉及货运车辆制动装置领域，具体为一种挂车用双向双管路制动装置。它包括一套气压刹车系统和断气刹车系统，所述气压刹车系统和断气刹车系统包括串联的换向阀、双腔弹簧膜片制动室、释放阀、快放阀、紧急继动阀、储气桶、放水阀和气压表，其特征是还包括两端配有快速接头的控制管路，所述控制管路通过气压刹车系统和断气刹车系统的气压表与挂车上的气压刹车系统和的断气刹车系统接头并联。本实用新型采用上述设计，在原有挂车制动系统保留的情况下，提供了两端均可与牵引车连接的管路接头，方便了挂车的使用。
文档编号B60T17/04GK202481074SQ20122001992
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者万小兵, 李辉, 瞿建平, 胡国谭, 陈宇 申请人:上海宝冶集团有限公司