专利名称：车窗密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封条，尤其涉及一种应用在带有三角窗汽车上的车窗密封条。
背景技术：
在现有的车辆窗体设计中，为实现车辆玻璃与窗体之间的密封设置，通常设有与车窗的可活动玻璃相密封配合的玻璃呢槽密封条，在可活动玻璃上升至与玻璃呢槽密切配合后，可以防止雨水沿着它们的结合面进入到车厢内部；此外，在有的汽车上，为了减少驾驶员的视野盲区，设置了一些较小的三角窗，这些三角窗通过其内的密封条将玻璃与三角窗密封配合。在如上的设计中，三角窗密封条和与它相邻的玻璃呢槽密封条是分别单独装配后相互衔接在一起的，由于窗体钣金、导轨、密封条自身偏差及装配偏差的多种因素存 在，使二者的衔接处容易出现离缝或搭接质量问题，进而导致漏水现象的发生，且影响了整车品质。
实用新型内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车窗密封条，可用于三角窗及与三角窗相邻的车窗，避免了搭接不良、漏水现象的发生。为实现上述目的，本实用新型的车窗密封条，包括与车窗的可活动玻璃密封配合的玻璃呢槽密封条以及与三角窗玻璃密封配合的三角窗密封条，所述玻璃呢槽密封条与三角窗密封条一体成型。通过将三角窗密封条与玻璃呢槽密封条注塑一体成型连结后，可避免在装配时的另行衔接出现的缝隙，不会产生搭接不良和漏水的现象。作为对上述方式的限定，所述玻璃呢槽密封条与三角窗密封条通过设置在二者之间的结合部连接。进一步讲，上述的结合部为设置在三角窗密封条顶角处的T形。增设结合部，使玻璃呢槽密封条与三角窗密封条一体成型制造更加容易，且T型结合部不增加额外的结构，在原有玻璃呢槽密封条和三角窗密封条的结构内设置。综上所述，采用如上技术方案，有效的避免了搭接不良和漏水的现象。
以下结合附图
及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明图I为本实用新型的结构示意图；图2为结合部的结构示意图。图中1、玻璃呢槽密封条；2、三角窗密封条；3、结合部。
具体实施方式
本实用新型的车窗密封条，如图I所示的实施例结构中，包括与车窗中可活动玻璃密封配合的玻璃呢槽密封条I以及与三角窗玻璃密封配合的三角窗密封条2，玻璃呢槽密封条I与三角窗密封条2通过注塑的方式连结于一体，因此在制造注塑模具的时候可以将玻璃呢槽密封条I和三角窗密封条2在同一个模具内制造。此外,为降低一体成型的难度，它们之间通过结合部3相连，有图2所示，该结合部3为T形 ，该结合部3设置在三角窗密封条2的与玻璃呢槽密封条I相连的一个顶角处，这样在一体成型过程中，可将玻璃呢槽密封条I、三角窗密封条2及结合部3单独制造后，与模具中将上述三者一体成型即可，其有效的降低了制造难度。在本车窗密封条在装配中取消了玻璃呢槽密封条I与三角窗密封条2之间的衔接过程，不会产生搭接不良和漏水的现象。
权利要求1.一种车窗密封条，包括与车窗的可活动玻璃密封配合的玻璃呢槽密封条(I)以及与三角窗玻璃密封配合的三角窗密封条(2 )，其特征在于所述玻璃呢槽密封条(I)与三角窗密封条(2) —体成型。
2.根据权利要求I所述的车窗密封条，其特征在于所述玻璃呢槽密封条(I)与三角窗密封条(2 )通过设置在二者之间的结合部(3 )连接。
3.根据权利要求2所述的车窗密封条，其特征在于所述的结合部(3)为设置在三角窗密封条(2)顶角处的T形。
专利摘要本实用新型公开了一种车窗密封条，包括与车窗的可活动玻璃密封配合的玻璃呢槽密封条以及与三角窗玻璃密封配合的三角窗密封条，所述玻璃呢槽密封条与三角窗密封条注塑连结于一体。通过注塑连结后，可避免在装配时的另行衔接而直接装配，不会产生搭接不良和漏水的现象。
文档编号B60J10/02GK202669440SQ201220136088
公开日2013年1月16日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者郭庆震, 董琴 申请人:长城汽车股份有限公司