专利名称：轻型汽车左下面板支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型汽车左下面板对支撑结构，具体地说是轻型汽车左下面板支架。
背景技术：
现有的轻型汽车左下面板支撑结构是以塑料制成的支架。由于塑料件的性能较差，使用效果不好；再加上仪表板本体容易向内收缩变形，左下面板装配后与仪表板本体之间会产生面差，影响仪表板的整体美观性。另外，如果出现碰撞时，无法对碰撞力及时缓冲，对驾驶员不能起到较好的安全防护作用。
发明内容本实用新型的目的是设计一种新型左下面板支撑结构，消除仪表板本体向内收缩变形，使仪表板本体与左下面板之间不再存在面差。同时，在遇到碰撞时，能为驾驶员提供一个缓冲空间，保护驾驶员的人身安全。本实用新型是这样实现设计目的的。以金属材料制成支架体7 ;使得支架体7上带有能卡在仪表板左下支架定位销上的左定位孔I ;能卡在仪表板左中支架定位销上的右定位孔2 ;能安装到仪表板左下支架上的左安装孔3 ;能安装到仪表板左中支架上的右安装孔4 ;能把左下面板、左下面板支架、仪表板本体以及仪表板左下支架4个部件紧固在一起的四件固定孔5 ;能把支架体7安装在风管上的腰形孔6。本实用新型工艺简便，制作容易，使用效果好。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。以镀锌ST12钢板冲压成支架体7 ;使得支架体7上带有能卡在仪表板左下支架定位销上的左定位孔I ;能卡在仪表板左中支架定位销上的右定位孔2 ;能安装到仪表板左下支架上的左安装孔3 ;能安装到仪表板左中支架上的右安装孔4 ;能把左下面板、左下面板支架、仪表板本体以及仪表板左下支架4个部件紧固在一起的四件固定孔5;能把支架体7安装在风管上的腰形孔6。安装时，把支架体7上的左定位孔I卡在仪表板左下支架定位销上；把右定位孔2孔卡在左中支架的定位销上；使用自攻螺钉从左安装孔3和右安装孔4把支架体7分别连接到仪表板左下支架和左中支架上；使用自攻螺钉通过四件固定孔5把左下面板、左下面板支架、仪表板本体以及仪表板左下支架这四个部件连接在一起；通过腰形孔6把支架体7安装在风管上。[0010]由于支架体7使用镀锌ST12钢板冲压成型，支架体7固定后，仪表板左下支架和仪表板左中支架之间的距离就不会因为仪表板本体向内收缩的影响而向内收缩，能保证仪表板和左下面板之间不会出现面差，形成宛如一个整体的和谐表面，提升车辆的美观性。腰形孔6设计为腰形，有较大的调整空间，使风管在装配时更加方便操作。装配完成后由于支架与仪表板左下面板、仪表板本体以及支架间多点固定，装配紧密，形成了良好的缓冲空间，一旦面临碰撞时，能提高对驾驶员的缓冲保护，提升车辆的安全性能。镀锌的材质可以有效地预防金属锈蚀，具有长期的使用寿命。 使用本实用新型后，能提升仪表板的美观性和安全性。
权利要求1.轻型汽车左下面板支架，其特征在于 带有以金属材料制成的支架体(7)； 支架体(7)上带有能卡在仪表板左下支架定位销上的左定位孔(I)； 支架体(7)上带有能卡在仪表板左中支架定位销上的右定位孔(2)； 支架体(7)上带有能安装到仪表板左下支架上的左安装孔(3)； 支架体(7)上带有能安装到仪表板左中支架上的右安装孔(4)； 支架体(7)上带有能把左下面板、左下面板支架、仪表板本体以及仪表板左下支架4个部件紧固在一起的四件固定孔(5)； 支架体(7)上带有能把支架体(7)安装在风管上的腰形孔(6)。
专利摘要本实用新型是轻型汽车左下面板支架。以金属材料制成支架体；使得支架体上带有左定位孔、右定位孔和左安装孔、右安装孔，以及四件固定孔和腰形孔。使用本实用新型能消除仪表板变形、使仪表板本体与左下面板间形成一个整体的和谐表面，还能在碰撞时保护驾驶员的安全。
文档编号B60K37/00GK202573838SQ20122022070
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者阚春林, 董加凤, 刘敏 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司