专利名称：一种追尾保护座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅领域，具体地说，特别涉及到一种在发生追尾事故时能有效保护乘客的座椅。
背景技术：
目前，公知的汽车安全装置中，最常见的是安全带，当汽车受到外来的冲撞力，或是失控与其他物体发生碰撞时，安全带能起到一定的 保护效果。但是，长途汽车等一些车辆上的大部分座位并没有设置安全带，这些位置上的乘客缺乏有效的安全保护，在发生交通意外的时候非常容易受伤。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种追尾保护座椅，通过采用将传统的座椅向后倾斜安装，克服了传统技术中的不足，从而实现本实用新型的目的。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现一种追尾保护座椅，它包括座椅本体，其特征在于，座椅本体通过其底部设置的杠杆装置向后倾斜的安装于车厢底盘上，所述杠杆装置包括第一杠杆、第二杠杆和第三杠杆；所述第一杠杆与车厢底盘连接并固定，第二杠杆与保险杠连接，第三杠杆与座椅本体的底面连接。在本实用新型的一个实施例中，所述保险杠的杠轴侧面预设有安装孔，第二杠杆通过螺栓穿过安装孔与保险杠固定连接。在本实用新型的一个实施例中，所述第一杠杆通过铰链固定安装于车厢底盘上。本实用新型的有益效果在于结构简单，设计巧妙，通过将汽车座椅向后倾斜安装，能有效固定乘客，减少乘客在车辆发生追尾事故时与前排的碰撞，避免了意外受伤。
图I为本实用新型所述的追尾保护座椅的结构不意图。图2为本实用新型所述的追尾保护座椅在追尾发生时的受力图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。如图I所示，本实用新型所述的一种追尾保护座椅，它包括座椅本体300，所示座椅本体300通过其底部设置的杠杆装置向后倾斜的安装于车厢底盘100上，所述杠杆装置包括第一杠杆110、第二杠杆120和第三杠杆130 ;所述第一杠杆与车厢底盘连接并固定,第二杠杆与保险杠200连接，第三杠杆与座椅本体的底面连接。所述保险杠的杠轴侧面预设有安装孔，第二杠杆通过螺栓穿过安装孔与保险杠固定连接；所述第一杠杆通过铰链固定安装于车厢底盘上。如图2所示，追尾事故的时候，能够使乘客在受到惯性力向前冲之前，将座椅向后仰，旋转一个角度，从而使得向前的惯性力分由臀部以及大腿和座椅的接触来承受而解成了两个方向的力，一是，垂直于椅面方向的力，这部力和椅面给人体臀部的反作用力抵消；二是，平行于椅面斜向前的力，此时由于椅面向后仰的时候乘客的脚离开地面，人体重力完全落在了座椅上，摩擦力增大，所以此方向的合力减小(或合力为零)。与此同时，座椅向后仰也能够有效的限制后面座位上的乘客大腿的活动范围，降低活动幅度，使得事故发生时，有效固定乘客，减少和车辆间碰撞。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种追尾保护座椅，它包括座椅本体，其特征在于，座椅本体通过其底部设置的杠杆装置向后倾斜的安装于车厢底盘上，所述杠杆装置包括第一杠杆、第二杠杆和第三杠杆；所述第一杠杆与车厢底盘连接并固定，第二杠杆与保险杠连接，第三杠杆与座椅本体的底面连接。
2.根据权利要求I所述的一种追尾保护座椅，其特征在于，所述保险杠的杠轴侧面预设有安装孔，第二杠杆通过螺栓穿过安装孔与保险杠固定连接。
3.根据权利要求I所述的一种追尾保护座椅，其特征在于，所述第一杠杆通过铰链固定安装于车厢底盘上。
专利摘要本实用新型公开了一种追尾保护座椅，它包括座椅本体，其特征在于，座椅本体通过其底部设置的杠杆装置向后倾斜的安装于车厢底盘上，所述杠杆装置包括第一杠杆、第二杠杆和第三杠杆；所述第一杠杆与车厢底盘连接并固定，第二杠杆与保险杠连接，第三杠杆与座椅本体的底面连接。本实用新型的有益效果在于结构简单，设计巧妙，通过将汽车座椅向后倾斜安装，能有效固定乘客，减少乘客在车辆发生追尾事故时与前排的碰撞，避免了意外受伤。
文档编号B60N2/427GK202656888SQ20122023623
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者张立, 黄骋, 唐僖僖, 范江平 申请人:上海海事大学