专利名称：一种密集型安全带高度调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车汽车安全带装置，尤其涉及一种汽车安全带高度调节装置。
背景技术：
轿车用安全带具有腰部安全带和肩部安全带，安全带环绕在乘客身上后固定在车辆上，乘员可以根据自己体形的大小调节高度调节器来调节肩部安全带的长度。而目前轿车用安全带高度调节器各调节位置之间距离较大，调节档位较少，导致乘员不容易调节到自己合适的安全带的长度。中国专利授权公告号CN 101056784A，授权公告日2007.10.17,公开了一种
用于安全带的高度调节器，具有织带引导件以及用于织带引导件的轨道。织带引导件可沿着轨道竖直移动。锁定件具有锁定状态以防止织带引导件沿着轨道竖直移动，且具有解开状态以允许织带引导件沿着轨道竖直运动。释放机构可操作地与锁定件连接。这个安全带的高度调节器也存在各调节位置之间距离较大，调节档位较少，导致乘员不容易调节到自己合适的安全带长度的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是，现有技术的安全带高度调节器使乘员不容易调节到自己合适的安全带的长度，本实用新型提供一种密集型安全带高度调节器，能使乘员很容易调节到自己合适的安全带的长度。本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种密集型安全带高度调节器，包括导轨、安装在导轨上的滑块、设于滑块上的锁止装置、导轨上的若个定位孔、锁止装置上的锁止块，所述的导轨上的定位孔之间的间距不大于10毫米。安全带固定在导轨的滑块上，乘员移动滑块到一定位置，并用锁止装置锁定锁止块在定位孔上，即可调节到自己所需的安全带的长度，采用该方案，因导轨上的定位孔之间的间距不大于10毫米，能使乘员很容易调节到自己合适的安全带的长度。作为优选，所述的锁止装置上的锁止块设有若干个锯齿形的定位齿，定位齿与定位孔相适配。采用该方案高度调节器与导轨多点接触，多点同时受力，提高高度调节器的锁止效果，且各个点受力值减少，不易产生应力集中点，不易破坏调节器，能提高调节器使用寿命。作为优选，所述的定位孔为矩形孔。采用该方案，矩形孔受力分散，能提高调节器使用寿命。本实用新型的有益效果是1.能使乘员很容易调节到自己合适的安全带的长度；2.能提高调节器使用寿命。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是图1的剖视图。
具体实施方式
下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述如图1至图2所示，一种密集型安全带高度调节器，用于调节肩部安全带的长度，包括长条形扁状的导轨2，导轨上设有滑块1，滑块的两边向内折弯形成两槽壁，两槽壁扣合在导轨的两侧，滑块能在导轨上滑动，导轨2上设有数个矩形的定位孔4，定位孔之间的间距不大于10毫米，滑块I上设有锁止装置3，锁止装置上设有锁止块31，锁止块上设有若干个锯齿形的定位齿32,定位齿可卡在定位孔内。以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式
，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种密集型安全带高度调节器，包括导轨(2)、安装在导轨上的滑块(I)、设于滑块上的锁止装置(3)、导轨上的若个定位孔(4)、锁止装置上的锁止块(31)，其特征是，所述的导轨上的定位孔之间的间距不大于10毫米。
2.根据权利要求1所述的一种密集型安全带高度调节器，其特征是，所述的锁止装置上的锁止块(31)设有若干个锯齿形的定位齿(32)，定位齿(32)与定位孔(4)相适配。
3.根据权利要求1或2所述的一种密集型安全带高度调节器，其特征是，所述的定位孔(4)为矩形孔。
专利摘要本事用新型公开了一种密集型安全带高度调节器，包括导轨、安装在导轨上的滑块、设于滑块上的锁止装置、导轨上的若个定位孔、锁止装置上的锁止块，所述的导轨上的定位孔之间的间距不大于10毫米。安全带固定在导轨的滑块上，乘员移动滑块到一定位置，并用锁止装置锁定锁止块在定位孔上，即可调节到自己所需的安全带的长度，采用该方案，因导轨上的定位孔之间的间距不大于10毫米，能使乘员很容易调节到自己合适的安全带的长度。
文档编号B60R22/20GK202863379SQ201220499889
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者潘选利, 刘卫国, 周大永, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司