专利名称：清障车地面无损支撑脚机构的制作方法
技术领域：
清障车地面无损支撑脚机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种清障车，特别是一种平板型清理故障车辆或违章车辆的清障 车的背载作业时用的地面无损支撑脚机构。
背景技术：
[0002]在用平板型清障车清理故障车辆或违章车辆的作业中，需要将车厢及导向摆动梁 倾斜相应的角度，然后车厢沿导向摆动梁滑下，使故障车辆或违章车辆被牵拉到车厢上。此 时，导向摆动梁上的支撑脚与地面接触，由于支撑脚工作状态承载力较大，以至于以前的支 撑脚经常对公路路面造成损伤，破坏路面。造成道路救援后，还要修复路面，在人力、物力上 造成极大的资源浪费。发明内容[0003]本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种新型清障车地面无损 支撑机构。清障车地面无损支撑脚自动绕转轴旋转，并保证支撑脚底板平面与地面接触，而 不需要操作人员的任何手工作业。作业结束后，支撑脚跟随导向摆动梁回位升起，路面未受 损，不需修复路面。[0004]本实用新型的目的是这样实现的，包括支撑脚转轴、支撑脚轴、支撑脚焊接立板、 肋板、支撑脚底板，其特征是，支撑脚转轴与支撑脚轴套插接；两个支撑脚轴套与支撑脚焊 接立板焊接；支撑脚焊接立板与支撑脚底板焊接；肋板焊接于支撑脚底板、支撑脚焊接立 板和肋板之间；肋板焊接于肋板和支撑脚底板之间；支撑脚底板的边缘是呈向上的圆弧 形。导向摆动梁带动与车厢总成连接，并与地面形成一夹角，支撑脚通过支撑脚转轴，凭支 撑脚本身重力及其底板外形，使支撑脚的底板始终与地面水平接触，由于支撑脚的底板边 缘呈圆弧形，所以不会破坏路面。[0005]本实用新型的优点:结构合理、简单、实用，安装在清障车导向摆动梁上。背载车辆 时，清障车地面无损支撑脚自动绕支撑脚转轴旋转，并保证支撑脚底板平面与地面接触，而 不需要操作人员的任何手工作业。作业结束后，支撑脚跟随导向摆动梁回位升起，路面未受 损，不需修复路面。因此，在处理解决事故现场中，使用本地面无损支撑脚，具有操作方便、 灵活、省时快捷的优越性，使堵塞的交通快速恢复畅通，节约清除路障的成本。[0006]
:[0007]图1是本实用新型结构图的主视图[0008]图2是图1的左侧视图[0009]图3是图1的俯视图[0010]图4是本实用新型结构在清障车作业前的原始状态图[0011]图5是本实用新型结构在清障车作业中的工作状态图[0012]具体实施方式
:[0013]
以下结合附图对本实施例做进一步说明:[0014]由图1-3可知，支撑脚转轴I插入支撑脚轴套2内孔；两个支撑脚轴套2插入支撑 脚焊接立板3的通孔后与其焊接；此两件的焊接件再与支撑脚底板5焊接；肋板4焊接在 支撑脚底板5、支撑脚焊接在立板3和肋板6之间；肋板6焊接在肋板4和支撑脚底板5之 间；支撑脚底板5的边缘是呈向上的圆弧形。[0015]由图4可知，清障车上的导向摆动梁7带动车厢8总成与地面形成一定夹角，地面 无损支撑脚9安装在清障车上的导向摆动梁7上，地面无损支撑脚结构凭本身重力及其支 撑脚底板外形，使支撑脚的底板始终与地面水平接触。由于支撑脚的底板边缘呈圆弧形，所 以不会破坏路面。
权利要求1.清障车地面无损支撑脚机构，包括支撑脚转轴、支撑脚轴、支撑脚焊接立板、肋板、支 撑脚底板，其特征是，支撑脚转轴与支撑脚轴套插接，两个支撑脚轴套与支撑脚焊接立板焊 接，支撑脚焊接立板与支撑脚底板焊接，肋板焊接于支撑脚底板、支撑脚焊接立板和肋板之 间，肋板焊接于肋板和支撑脚底板之间，支撑脚底板的边缘是呈向上的圆弧形，导向摆动梁 带动与车厢总成连接，并与地面形成一夹角，支撑脚通过支撑脚转轴，凭支撑脚本身重力及 其底板外形，使支撑脚的底板始终与地面水平接触。
专利摘要本实用新型提供清障车地面无损支撑脚机构，其特征是，支撑脚转轴与支撑脚轴套插接；两个支撑脚轴套与支撑脚焊接立板焊接；支撑脚焊接立板与支撑脚底板焊接；肋板焊接于支撑脚底板、支撑脚焊接立板和肋板之间；肋板焊接于肋板和支撑脚底板之间；支撑脚底板的边缘是呈向上的圆弧形。导向摆动梁带动与车厢总成连接，并与地面形成一夹角，由于支撑脚的底板边缘呈圆弧形，所以不会破坏路面。其优点是，结构合理、简单、实用，背载车辆时，清障车地面无损支撑脚自动绕支撑脚转轴旋转，并保证支撑脚底板平面与地面接触，而不需要操作人员的任何手工作业。作业结束后，支撑脚跟随导向摆动梁回位升起，路面未受损，不需修复路面。
文档编号B60S9/02GK202966265SQ201220578208
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者曲凯, 董雪, 李盛祖, 王笑頔, 童学奎, 尹继新, 刘林山, 陈明非, 汪娜, 曲函 申请人:沈阳北方重矿机械有限公司