专利名称：一种具有除静电装置的汽车配件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车配件，更具体的，是涉及一种能去除人体及汽车上所帯静电的汽车配件。
背景技术：
日常生活中，人们由于气候、穿着以及摩擦等原因，常常导致身体、衣物上积累静电，当静电达到一定程度后，再接触金属物品，就容易遭受电击，这种情况，在开车、乘车时尤为明显。究其原因，主要有两点:ー是人体在接触汽车之前本身就带电了，同汽车接触自然就要放电；另一方面，由于在汽车行驶过程中，和地面、空气中的灰尘摩擦，产生了大量的静电电荷携帯在汽车上，这时人ー碰车，也会发生放电现象。但是当放电电压低于3KV吋，虽然静电释放过程就已经发生 ，但我们不会感觉到；当电压大于3KV时，人体会有轻微麻麻的感觉；当电压大于6KV时，我们会听到“劈啪”的放电声，而当电压大于8KV吋，同时还会伴随快速的电弧火花出现了。由于人体在干燥的秋冬季节更容易产生静电，带电现象十分普遍，开车、坐车、乘车时，尤其在开关车门、手握公交扶手栏的时候，就经常遇到上述被静电电击的情况，发出“啪”的放电声，是又麻又疼，让人事后想起，也心有余悸。而手上放电的疼痛是由于高压放电，由于放电时，手与汽车拉手、扶手杆的接触面很小，因而会产生瞬间高压，通常装了汽车防静电带也不能完全有效防范静电的发生。虽然人体和汽车平时所带的电量有限，其电压不足以给车和人造成严重的后果，但即使是很微小的电流，也会让人觉得不舒服。若某阶段经常发生静电电击的情况，甚至会造成人的某种心理压力，另外静电也会引起头痛、失眠和烦躁不安等症状，甚至能引起各种心血管疾病，尤其是对老弱病残人士影响较大，所以静电的相关危害，不可小视。
发明内容本实用新型针对日常生活中，静电给人们带来的困扰，提供了ー种具有除静电装置的汽车配件，包括汽车配件本体，所述本体包括汽车配件的壳体、金属件和固定座，其特征在于:在所述汽车配件的壳体位置，设置有去除静电的装置。所述汽车配件涉及如:汽车把手、车门、公交扶手杆等汽车上容易产生、积聚静电的产品领域，通常为外置结构的汽车配件。其中，上述去除静电的装置，又称为除静电装置或去除静电装置；上述公交扶手杆，又称为汽车扶手杆、把杆、扶杆或扶手杆，所述扶手杆由横、斜栏杆、直立柱和连接构件等构成；上述汽车把手，又名车门把手、车把手或拉手。本实用新型为达到方便、快捷的除静电效果，采用了如下技术方案。本实用新型所述去除静电的装置，设置在所述汽车配件的壳体表面或壳体内部，通常为容易产生、积聚静电或人体容易触摸的位置，以便能去除汽车行驶过程中产生的静电和人体所携帯的静电，可由氖灯、电阻、导电元件等构成。优选地，在其外部増加一仓盖，从而使该去除静电的装置呈隐蔽式设计，这样，在夏季没有静电、无需使用的时候呈收纳状态，使整个产品壳体的外部结构更加美观，同时也能对该去除静电的装置起到一定的保护作用；到秋冬季节需要使用时，再打开仓盖、将该去除静电的装置露出所述汽车配件壳体的表面。所述去除静电的装置为接触式去除静电装置或非接触式去除静电装置。所述接触式去除静电的装置，内置了接触式静电消除器；所述非接触式去除静电的装置，内置了非接触式静电去除模块。上述两种去除静电的装置，其去除静电的方法、原理、过程如下。所述接触式去除静电装置，是通过人手触摸所述汽车配件中去除静电装置的导电元件，或将汽车行驶过程中产生的静电，通过导电元件传到该去除静电装置上，即可消除、释放人体、物体、车体中所帯的静电，并通过指示灯的提示，直观的告诉人们静电是否已经消除完毕。该接触式去除静电装置，是基于正、负电荷在电场中将产生定向运动:即正电荷在电场中将从电势高处向电势低处移动，而负电荷在电场中将从低电势向高电势移动的原理来制作实现的，主要是借助人体和物体、物体与物体之间产生的静电电势差，发生平衡转移的过程，来消除、释放人体和物体中所带的静电。由于其放电电流低于人体感知阈值时的微弱电流值，所以整个放电过程是缓慢而柔和的，让人们在不知不觉中就消除了静电带来的烦扰和健康隐患。在使用过程中，当带静电的人体、物体或车体，接触到上述去除静电装置中的导电元件后，则该导电元件的电子电路导通，此时人体、物体中所带的静电荷即通过导电元件进入到微电子电路的电场中，去除静电装置里面的电路就会把静电快速消除，该电路通常由电感、电阻、负载组成，可使电能转化为光能、热能、声能，通常为光能，即通过氖灯、ニ极管、LCD或LED显示屏等负载将上述静电消耗掉；并在静电释放过程中，通过指示灯进行放电过程提示，当指示灯或指示屏幕熄灭后，困扰人们的静电也就消除了。所述导电元件通常为金属装置；所述负载能在瞬间承载強大电压的冲击，并分化消除掉静电的电势差，然后快速释放人体、物体中所帯的静电荷；所述氖灯，全称为氖氩辉光灯，属于冷阴极气体放电灯，氖气灯由玻壳、经过特殊处理的电极、氖氩气体组成。所述非接触式去除静电的装置，其非接触式静电去除模块的电路由静电感应吸收电路、静电消除控制电路和工作状态输出电路三部分组成，通常在该模块的电路中需配ー纽扣电池。该非接触式静电去除模块，不仅能对去除静电装置附近非接触物体表面的静电进行去除，还能自动去除汽车行驶过程中产生的静电；另外，用户平时只要靠近其附近，就能自动把危害身体健康的静电消除掉，在消除静电的同时，非接触式静电去除模块上的指示灯会有工作提示，让去除静电的状态直观明了。由于是采用非接触方式来消除静电，所以无需接触、井能自动工作，使用更加简单、方便，让人们在不知不觉中消除了静电隐患。避免了人们冬季乘车时，手在接触公交扶手杆、车门把手的瞬间，经常被电击的困扰。本实用新型所述去除静电的装置至少为ー个，该去除静电的装置，其外壳中间设有不导电连接件，外壳两端设有导电元件，该指示灯的一端串联电阻的一端，指示灯的另ー端和电阻的另一端作为该去除静电的装置外壳两端的导电元件。平时，汽车在行驶过程中产生的静电，通过导电元件传到该去除静电的装置上，其去除静电装置中的电路则将静电进行去除；另外，驾乘人员可通过用手接触所述汽车配件中去除静电装置上的导电元件，来消除其所附帯的静电，同时，去除静电装置上的指示灯会根据其电流强弱发出亮度不等的光，进行提示。本实用新型所述去除静电的装置，能有效减少人体或物体、汽车上的静电，井能够通过内置的静电消除指示灯来确认是否清除静电，当闪光灯不再亮时，则表示已完全清除静电，此时再接触该物体，就不会被电着了。当然，如果遇到特别强的静电，则要延长接触的时间，因为接触的时间太短将无法完全清除静电，使静电有可能残留。ー种具有除静电装置的汽车配件，所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体，为一体结构或分体连接结构。当所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体为一体结构时，该去除静电的装置与所述汽车配件的壳体部分，二者之间呈不可分离的状态；当二者为分体结构时，该去除静电的装置与所述汽车配件的壳体部分，二者之间设置有连接机构，届时可根据使用者需要，将其随时进行拆分和组装。本实用新型所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体，为固定结构或活动结构。当所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体为固定结构时，该去除静电的装置在所述汽车配件中成固定状态、不可移动；当所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体为活动结构时，该去除静电的装置可根据使用需要，调节其在汽车配件中所处位置，其位置的调节方式可通过手动操作或电动操作等方式进行。另外，所述去除静电的装置，在与汽车配件中的设备本体结合时，可在设备本体和去除静电的装置之间可设一绝缘层，以避免静电对汽车设备中的元器件造成破坏或影响其工作。同时为适应汽车行驶过程的颠簸环境，在去除静电的装置和所述汽车配件之间，可增加一防震、减震装置，以保持所述去除静电装置工作的稳定性，延长其寿命。通过上述改进后，本实用新型具有如下优点和进步。ー种具有除静电装置的汽车配件，通过在原有普通汽车配件的基础上，增加了一去除静电的装置，能快速、彻 底的泄放汽车车体、配件及驾乘人员身体、衣物上的静电，无需接地。其消除静电的过程，对人体无任何负作用和危险，且在释放静电时，人体无针刺和麻木感，无电击感，有效消除了因干燥气候给人们所带来的静电困扰，彻底释放人体、车体上的静电，避免了静电对人们的危害，有利于身体健康，同时通过指示灯的提示，使去除静电的过程和效果更加方便直观。该去除静电的装置，具有体积小巧、设计合理、结构简单、安全环保、去除静电效果显著，应用广泛的优点。
为进ー步说明本实用新型，现结合附图进行详细阐述。图1是本实用新型中去除静电装置的一种电路原理图。图2是本实用新型中具有去除静电装置的汽车扶手杆的ー种结构示意图。图3是本实用新型中具有去除静电装置的汽车把手的ー种立体结构图。图中各部件标记如下:1、导电按钮；2、电感；3、A 电阻；4、B 电阻；5、氖灯；6、扶手横杆；7、扶手立柱；8、扶手连接构件；[0031]9、A去除静电的装置；10、B去除静电的装置；11、汽车把手本体； 12、汽车把手壳体。
具体实施例
以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进ー步的详细说明。图1是本实用新型中去除静电装置的一种电路原理图。如图所示，本实施例中，所述去除静电装置的电路图，由导电按钮1、电感2、A电阻
3、B电阻4、氖灯5组成，氖灯5是静电消除指示灯。该电路的工作流程如下:静电通过导电按钮I输入后，经由电感2、A电阻3、B电阻4串联而成的放电电路，以及氖灯5共同组成的静电释放装置进行放电。在上述放电过程中，导电按钮I供人体接触所用或连接汽车车体上易产生、积聚静电的金属件，B电阻4上的跨接电压使氖灯5发光，氖灯5用来指示放电过程；所述电感2用于控制静电放电电流的大小。由于其放电电流低于人体感知阈值时的微弱电流值，所以整个放电过程是缓慢而柔和的，使人们在不知不觉中，就消除了影响人体健康的静电。图2是本实用新型中具有去除静电装置的公交扶手杆的一种结构示意图。—种具有去除静电装置的公交扶手杆，包括汽车扶手横杆6、扶手立柱7、扶手连接构件8，其特征在于:所述去除静电的装置，即本实施例中A去除静电的装置9，设置在汽车扶手横杆6的壳体表面，通常设置在容易产生、积聚静电或人体容易触摸的位置，如:横杆和立柱上。届时，可将该A去除静电的装置9做成可拆卸结构或在其外部増加ー仓盖，从而使该去除静电的装置呈隐蔽式设计。这样，在夏季没有静电、无需使用的时候，就将其拆卸分离或呈收纳状态，能使整个扶手杆壳体的外部结构更加美观，同时也能对该去除静电的装置起到一定的保护作用；到秋冬季节需要使用时，再将其安装上或打开仓盖，将该去除静电的装置露出公交扶手杆壳体的表面，供用户使用。本实施例中的A去除静电的装置9，采用了非接触式静电去除模块，不仅能对去除静电装置附近非接触物体表面的静电进行去除，还能去除汽车行驶过程中产生的静电。另夕卜，用户平时只要靠近其附近，就能把危害人身体健康的静电消除掉，并在消除静电时，非接触式静电去除模块上会有指示灯提示，使除静电效果直观明了。由于是采用了非接触方式来消除静电，所以能自动工作，使用起来更加简单、方便，让人们在不知不觉中消除了静电隐患，避免了人们秋、冬季节乘车时，手在接触公交扶手杆的瞬间，经常被电击的困扰。图3是本实用新型中具有去除静电装置的汽车把手的ー种立体结构图。如图所示，ー种具有去除静电装置的汽车把手，包括汽车把手本体11、汽车把手壳体12，其特征在于:在所述汽车把手壳体12上，还设置有一去除静电的装置，即本实施例中B去除静电的装置10，该去除静电的装置为接触式去除静电装置，内置了接触式静电消除器，利用了不同物体之间产生的静电电势差发生平衡转移，在转移过程中消除静电的方式。若与之所接触物体之间的电压不同，就会形成电势差、从而发生平衡转移，并经去除静电装置内的放电电路进行放电。这样，在气候干燥的季节，用户平时开、关车门时，就可通过该去除静电的装置，有效消除人体、衣物上的静电，且在释放静电时，人体无电击感；另外，该去除静电的装置也能自动去除汽车在行驶过程中产生的静电，从而消除了静电给人们日常生活所帯来的麻烦和危害。上面所述的实施例，仅仅是对本实用新型ー种具有除静电装置的汽车配件的实施方式进行的一种描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，其原理同样适用于其他类似产品，如:汽车挂件、房门及拉手。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.ー种具有除静电装置的汽车配件，包括汽车配件本体，所述本体包括汽车配件的壳体、金属件和固定座，其特征在干:在所述汽车配件的壳体位置，设置有去除静电的装置。
2.根据权利要求1所述的具有除静电装置的汽车配件，其特征在于:所述去除静电的装置设置在所述汽车配件的壳体表面或壳体内部。
3.根据权利要求1所述的具有除静电装置的汽车配件，其特征在于:所述去除静电的装置为接触式去除静电装置。
4.根据权利要求1所述的具有除静电装置的汽车配件，其特征在于:所述去除静电的装置为非接触式去除静电装置。
5.根据权利要求1所述的具有除静电装置的汽车配件，其特征在于:所述去除静电的装置至少为ー个。
6.根据权利要求1所述的具有除静电装置的汽车配件，其特征在于:所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体，为一体结构或分体连接结构。
7.根据权利要求1所述的具有除静电装置的汽车配件，其特征在于:所述去除静电的装置与所述汽车配件的壳体，为固定结构或活动结构。
专利摘要本实用新型涉及一种具有除静电装置的汽车配件，如汽车把手、车门、公交扶手杆等容易产生、积聚静电的领域，包括汽车配件本体，该本体包括汽车配件的壳体、金属件和固定座，其特征在于在所述汽车配件的壳体表面或其内部，设置有去除静电的装置。本实用新型通过在汽车配件上增加该去除静电的装置，能快速、彻底地去除驾乘人员身体、衣物及汽车上所带的静电，在释放静电时，人体无针刺感，避免了在气候干燥的季节，人们经常被静电电击的困扰，消除了静电给人们日常生活所带来的麻烦和危害，有利于健康，并具有体积小巧，结构简单，无需接地，使用寿命长，效果直观的优点，且成本较低，适于广泛推广。
文档编号B60R16/06GK202944298SQ20122064275
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者倪俊, 其他发明人请求不公开姓名 申请人:倪俊