配置有长期耐用除静电带装置的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车，特别是涉及一种配置有长期耐用除静电带装置的汽车。
【背景技术】
[0002]汽车静电由如化纤织物、汽车轮胎、座椅等摩擦而产生。会使驾乘人员出现被电到的不良感受，也给汽车电子设备带来电击损坏的可能，通常是由车主自行采购除静电带安装到汽车上用来去除静电，但由于车型各不相同，传统的除静电带安装非常麻烦，且极易磨损不耐用，磨损缩短后的除静电带虽然还挂在汽车后面但其实已经不能把静电释放到地面了，这种传统的易磨损的除静电带要经常更换，麻烦、费时、费钱，所以绝大部分的汽车车主也不愿意另外购买安装这种传统的外加式汽车除静电带，如果新车本身配置有这样的除静电带才用极短的时间就有原装配件损坏，这是极大的有损这款新车的声誉和形象的，因此现有的汽车如家用轿车也都没有原装配置有除静电带装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种配置有长期耐用除静电带装置的汽车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型的技术方案为:一种配置有长期耐用除静电带装置的汽车，包括车体安装固定部，连接器，导电带体，挡风片，其创新点在于车体安装固定部把长期耐用除静电带装置连接安装在汽车的金属件上，车体安装固定部和连接器连接，导电带体与连接器活动性连接，导电带上可以加装有挡风片，导电带体和挡风片可迎风飘飞，减少了导电带体与地面的摩擦可以长期耐用，且本长期耐用除静电带装置可以和车体原装设计原厂配置，必定与汽车更加浑然一体美观实用。
[0005]本实用新型的优点在于:车体安装固定部把长期耐用除静电带装置连接安装在汽车的金属件上，车体安装固定部和连接器连接，导电带体与连接器活动性连接，导电带上可以加装有挡风片，导电带体和挡风片可迎风飘飞，减少了与地面的摩擦可以长期耐用，且本除静电带装置可以和车体原装设计原厂配置，必定与汽车更加浑然一体美观实用。
【附图说明】
[0006]附图1是本实用新型配置有长期耐用除静电带装置的汽车的整体结构示意图。
[0007]附图2是本实用新型的除静电带装置结构案例示意图。
[0008]附图3是本实用新型的除静电带装置的有挡风片除静电带装置结构案例示意图。其中:
[0009]1-车体安装固定部，2-连接器，3-导电带体，4-挡风片，5-汽车车体，6_长期耐用除静电带装置。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0011]—种配置有长期耐用除静电带装置的汽车，包括车体安装固定部1，连接器2，导电带体3，挡风片4，车体安装固定部I用于把长期耐用除静电带装置6固定在汽车车体5上，车体安装固定部I与连接器2连接，导电带体3上端可转动的连接在连接器2上，导电带体3下端与地面接触，汽车车体5上的静电经车体安装固定部I传导到连接器2再传导到与地面接触的导电带体3把静电释放到地面，当汽车开动运行时导电带体3可以迎风飘离与地面的接触，避免了与地面的摩擦，为了使导电带体3耐磨损耐用，导电带体3可以用高耐磨损的如聚氨酯、氟橡胶等材料制造，也可以加大导电带体3的挡风面积设计成薄片状以易于迎风飘离地面减少摩擦磨损，还可以在导电带体3上加装任意形状的挡风片4以增加导电带体3的挡风面积，使导电带体3更易于在汽车车体5运行移动时迎风飘飞，本长期耐用除静电带装置6轻质小巧，不会增加车体重量也便于更换，本长期耐用除静电装置还可以简化制做工艺把导电带体3用弹性易弯曲的材料制造，直接连接在车体安装固定部I上，导电带体3也可以在汽车车体5运行时迎风弯曲飘离地面，避免了与地面的摩擦磨损，可长期耐用。
[0012]本实用新型结构简单，汽车设计增加配置容易，成本低，还可以和车体原装设计原厂配置，可以原厂设计的与汽车整体外观更加浑然一体美观实用，且长期经久耐用，直接有效的避免了静电对汽车和驾乘人员的危害。
【主权项】
1.一种配置有长期耐用除静电带装置的汽车，其特征在于:是一种原装配置有导电带体(3)用弹性易弯曲的材料制造并与连接器(2)活动性连接，可以迎风弯曲飘离地面的长期耐用除静电带装置的汽车。
【专利摘要】本实用新型是一种配置有长期耐用除静电带装置的汽车，包括汽车车体，车体安装固定部，连接器，导电带体，挡风片，车体安装固定部把长期耐用除静电带装置连接安装在汽车的金属件上，车体安装固定部和连接器连接，导电带体与连接器活动性连接，导电带上可以加装有挡风片，导电带体和挡风片可迎风飘飞，减少了与地面的摩擦可以长期耐用，且本除静电带装置可以和车体原装设计原厂配置，必定与汽车更加浑然一体美观实用，直接有效的避免了静电对汽车和驾乘人员的危害。
【IPC分类】B60R16/06
【公开号】CN204726357
【申请号】CN201520381392
【发明人】钟志强
【申请人】钟志强
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月5日