专利名称：车辆二次缓冲保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆保险杠。
背景技术：
汽车前端一般设置有保险杠，用于缓解、吸收碰撞时的撞击力。为了尽量减少车辆在碰撞中受到的损失，设计师一般将精力集中在加强车架前端部位的强度上面，使其在受到碰撞时的变形在允许的范围内。这样做的缺点是保险杠结构复杂，制造成本高，而且终究没有摆脱车辆的刚性碰撞。尤其是发生事故时，对碰撞物的损害将会比较严重。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车辆二次缓冲保险杠，受到正面撞击时能够更有效地吸收撞击力，具有更好的缓冲效果，减少对碰撞物的损害。以克服现有车辆保险杠的缺陷。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下车辆二次缓冲保险杠，其特征在于包括用于安装在车体前端的主弹簧，在所述主弹簧的前端固定安装有支撑杆，所述支撑杆前端固定安装有塑料杠体，在所述塑料杠体中安装有若干前后走向的缓冲弹簧。所述支撑杆的侧壁上开设有若干槽孔，在所述槽孔的内壁上固定安装有锁位弹簧，所述锁位弹簧的外端固定安装有舌销；所述支撑杆外侧套有卡槽筒，所述卡槽筒的后端固定安装于车体前端，在所述卡槽筒的内壁上设置有若干个用于与所述舌销配合的卡槽。本实用新型的积极效果在于当发生正面撞击时，内置有弹簧的塑料杠体起到第一次缓冲作用，塑料杠体连同支撑杆向后挤压主弹簧，此为第二次缓冲。两次缓冲过程，成功地增加了冲击的持续时间并吸收了冲击力。在第二次缓冲过程中，支撑杆上的舌销向后移动卡接于卡槽筒内壁上的卡槽中，从而限制保险杠的位置，避免保险杠向前弹出，减少了对碰撞物体的损害。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。如图1所示，本实用新型包括安装在车体I前端的左右两个主弹簧8，在所述主弹簧8的前端固定安装有支撑杆5，所述支撑杆5前端固定安装有塑料杠体6，在所述塑料杠体6中安装有若干前后走向的缓冲弹簧7。在所述支撑杆5的侧壁上开设有若干槽孔，在所述槽孔的内壁上固定安装有锁位弹簧4，所述锁位弹簧4的外端固定安装有舌销3。所述舌销3在不受外力的情况下为向槽孔外伸出状。所述支撑杆5外侧套有卡槽筒2，所述卡槽筒2的后端固定安装于车体I前端，在所述卡槽筒2的内壁上设置有若干个用于与所述舌销3配合的卡槽。当发生正面撞击时，内置有缓冲弹簧7的塑料杠体6起到第一次缓冲作用，如果撞击力足够大，塑料杠体6连同支撑杆5向后挤压主弹簧8，此为第二次缓冲。在第二次缓冲过程中，支撑杆5上的舌销3向后移动卡接于卡槽筒内壁上的卡槽中，从而限制保险杠的位置，避免整个保险杠向前弹出，从而减少了对碰撞物体的伤害。
权利要求1.车辆二次缓冲保险杠，其特征在于:包括用于安装在车体(I)前端的主弹簧(8)，在所述主弹簧的前端固定安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)前端固定安装有塑料杠体(6)，在所述塑料杠体(6 )中安装有若干前后走向的缓冲弹簧(7 )。
2.根据权利要求1所述的车辆二次缓冲保险杠，其特征在于:所述支撑杆(5)的侧壁上开设有若干槽孔，在所述槽孔的内壁上固定安装有锁位弹簧(4)，所述锁位弹簧(4)的外端固定安装有舌销(3);所述支撑杆(5)外侧套有卡槽筒(2)，所述卡槽筒(2)的后端固定安装于车体(I)前 端，在所述卡槽筒的内壁上设置有若干个用于与所述舌销(3)配合的卡槽。
专利摘要本实用新型是一种车辆二次缓冲保险杠，包括用于安装在车体(1)前端的主弹簧(8)，在所述主弹簧的前端固定安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)前端固定安装有塑料杠体(6)，在所述塑料杠体(6)中安装有若干前后走向的缓冲弹簧(7)。当发生正面撞击时，内置有弹簧的塑料杠体起到第一次缓冲作用，塑料杠体连同支撑杆向后挤压主弹簧，此为第二次缓冲。两次缓冲过程，成功地增加了冲击的持续时间并吸收了冲击力。
文档编号B60R19/18GK202911684SQ20122067228
公开日2013年5月1日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者朱良 申请人:朱良