专利名称：组合式无气胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎，具体涉及一种组合式无气胎。
背景技术：
现有的车胎为充气式，使用时常发生扎胎、爆炸、漏气等事故。车胎扎了就得补胎、充气，爆胎需要再更换新胎，操作繁琐，浪费内胎，费时费力。制作不经济还给车主维修造成很大的意想不到的麻烦。
发明内容
为克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种组合式无气胎。本发明的目的是这样实现的:一种组合式无气胎，包括胶带、钢板、弹簧、车轮钢板、螺栓、螺帽、螺钉、组合体胶带间隙、车轮轴，胶带用螺钉固定在钢板上， 弹簧的一端通过螺栓和螺帽与钢板固定固定连接，弹簧的另一端通过螺帽和螺钉与车轮钢板固定连接，车轮钢板上安装有多个由胶带、钢板、弹簧、螺栓、螺帽和螺钉所组成的组合体，组合体之间为组合体胶带间隙，车轮钢板为圆形，其中心设置有车轮轴。本发明结构简单、设计合理、使用便利，无需充气，制造成本低。
图1为本发明的整体结构示意 图2为本发明所述组合体结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式
。如图1、图2所示，一种组合式无气胎，包括胶带1、钢板2、弹簧3、车轮钢板4、螺栓5、螺帽6、螺钉7、组合体胶带间隙8、车轮轴9，胶带I用螺钉7固定在钢板2上，弹簧4的一端通过螺栓5和螺帽6与钢板2固定固定连接，弹簧4的另一端通过螺帽6和螺钉7与车轮钢板4固定连接，车轮钢板4上安装有多个由胶带1、钢板2、弹簧3、螺栓5、螺帽6和螺钉7所组成的组合体，组合体之间为组合体胶带间隙8，车轮钢板4为圆形，其中心设置有车轮轴9。本发明的最大关键是弹簧的设计要根据车的载重量设计，弹簧要有最大承受量。总图是用多个单图拼组而成的，单图与单图之间，胶带与胶带之间的空隙要合理，防止在使用过程中发生碰撞。本发明结构简单、设计合理、使用便利，无需充气，制造成本低。
权利要求
1.一种组合式无气胎，包括胶带(I)、钢板(2)、弹簧(3)、车轮钢板(4)、螺栓(5)、螺帽(6)、螺钉(7)、组合体胶带间隙(8)、车轮轴(9)，其特征在于:胶带(I)用螺钉(7)固定在钢板(2)上，弹簧(4)的一端通过螺栓(5)和螺帽(6)与钢板(2)固定固定连接，弹簧(4)的另一端通过螺帽(6)和螺钉(7)与车轮钢板(4)固定连接，车轮钢板(4)上安装有多个由胶带(I)、钢板(2)、弹簧(3)、螺栓(5)、螺帽(6)和螺钉(7)所组成的组合体，组合体之间为组合体胶带间隙(8 )，车轮钢板(4)为圆形，其中心设置有车轮轴(9)。
全文摘要
本发明提供一种组合式无气胎，包括胶带、钢板、弹簧、车轮钢板、螺栓、螺帽、螺钉、组合体胶带间隙、车轮轴，胶带用螺钉固定在钢板上，弹簧的一端通过螺栓和螺帽与钢板固定固定连接，弹簧的另一端通过螺帽和螺钉与车轮钢板固定连接，车轮钢板上安装有多个由胶带、钢板、弹簧、螺栓、螺帽和螺钉所组成的组合体，组合体之间为组合体胶带间隙，车轮钢板为圆形，其中心设置有车轮轴。本发明结构简单、设计合理、使用便利，无需充气，制造成本低。
文档编号B60B9/06GK103171367SQ201310133289
公开日2013年6月26日 申请日期2013年4月17日 优先权日2013年4月17日
发明者王玉明 申请人:王玉明