专利名称：一种仪表板吸能结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的仪表板，尤其是涉及一种仪表板吸能结构。
背景技术：
目前，随着汽车的逐渐普及，汽车的保有量逐年增加，交通事故的频发使得车辆的安全性受到越来越多人的关注。汽车上的仪表板位于前排乘客正前方，当车辆在行驶中发生碰撞时，前排乘客由于惯性作用向前移动，膝盖和仪表板距离较近，因此将撞击到仪表板。如中国专利授权公告号=CN 101195345，授权公告日2008年6月11日，公开了一种整体式仪表板，包括仪表板本体，仪表板本体正面上设有组合仪表面罩外板，仪表板本体背面设有仪表右下安装加强板，仪表板主风道，CD安装座,仪表板左下安装加强板,仪表板中左安装座，仪表板中右安装座，仪表板主风道分流板，CD安装座与仪表板主风道分流板的中部位置相互连接，其特征在于所述的仪表板本体上设有凹陷的空腔及透孔，空腔与组合仪表面罩外板相配合构成仪表的框架，仪表板本体与各组合件连接的部位设有凸起的加强筋，在相应的各组合件的部位也设有凸起的加强筋，并且组合时仪表板本体上的加强筋与各组合件上的加强筋之间相互错开，在高温下仪表板本体上的加强筋与各组合件上的加强筋熔化使相互融合成一整体。当膝盖与仪表板发生撞击时，由于仪表板和内部的横梁为刚性连接，因此很容易因为撞击力量过大导致前排乘客的膝盖受到损伤。
实用新型内容本实用新型是为了克服目前汽车发生碰撞时，前排乘员的膝盖与仪表板碰撞容易受到伤害的不足，提供了一种可以吸收乘员膝盖的动能，减小膝盖伤害的仪表板吸能结构。为了实现上述目的， 本实用新型采用以下技术方案:本实用新型的一种仪表板吸能结构，包括固定板、吸能块和位于固定板下方的条形接触板，所述的接触板包括水平端和竖直端形成的L形结构，所述的固定板上设有与水平端长度方向同向、可使水平端相对滑动的滑槽，所述的吸能块位于固定板上方且一端与固定板连接，另一端通过滑槽与接触板的水平端连接。该吸能结构安装在仪表台内，仪表台通过该吸能结构与仪表横梁连接，同时竖直端与仪表板接触，将来自仪表板的压力通过接触板传递至吸能块。当发生碰撞时，膝盖与仪表板接触后，仪表板推动接触板沿着滑槽移动，吸能块变形吸收碰撞能量，对膝盖部分起到缓冲作用，降低了膝盖受力，从而减小仪表板对膝盖的伤害。作为优选，所述的吸能块呈半圆环形，所述吸能块两端的连线和滑槽的中心线重合。发生碰撞后，接触板的水平端将推动半圆环形的吸能块，使其发生弯曲变形。当碰撞速度较小，膝盖动能较低时，吸能块的变形为弹性变形，这样仪表板可以在撞击之后回到原来的位置，从而降低维修成本；当撞击速度较大时，吸能块将发生塑性变形吸收大量碰撞能量，尽量减轻乘员的膝盖压力，对膝盖起到较好的保护。作为优选，所述竖直端的下端向水平端方向弯折形成接触面。接触面可以更好的与仪表板贴合，保证吸能块的吸能效果。作为优选，所述的固定板向上弯折形成安装面，所述的安装面上设有定位凹槽。定位凹槽便于将该吸能结构和仪表横梁进行快速定位，使安装较为方便快捷，提高安装效率。作为优选，所述的接触板L形结构的夹角处设有加强板，所述的加强板分别与水平端和竖直端固定。加强板用于防止接触板的水平端和竖直端发生弯曲变形，使接触板能有效地将作用力传递至吸能块。作为优选，所述接触板的边缘设有折边。折边可以提高接触板的刚度，避免接触板变形而影响碰撞能量的传递。因此，本实用新型具有如下有益效果:在碰撞时能有效吸收膝盖的动能，对膝盖起到缓冲作用从而降低仪表板对膝盖的伤害。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图中，固定板I,定位凹槽Ia,安装面Ib,滑槽Ic,接触板2,水平端2a,折边2b,竖直端2c，接触面2d，吸能块3，加强板4。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图1所示的实施例中，一种仪表板吸能结构，包括固定板1、吸能块3和条形的接触板2，接触板包括水平端2a和竖直端2c形成的L形结构，水平端位于固定板下表面，固定板上设有滑槽lc，滑槽与水平端长度方向同向。吸能块呈半圆环形，设置在固定板上表面。吸能块的一端与固定板螺栓固定，另一端利用螺栓穿过滑槽与接触板的水平端固定，且吸能块两端的连线和滑槽的中心线重合。竖直端的下端向水平端方向弯折形成接触面2d，提高了与仪表板的接触面积。固定板向上弯折形成安装面lb，安装面上设有定位凹槽la，便于和仪表横梁进行定位。接触板的夹角处设有加强板4，加强板分别与水平端和竖直端固定，另外接触板的边缘还设有折边2b，加强了接触板的结构强度。当碰撞速度较小时，膝盖的动能较低，膝盖接触仪表板，仪表板推动接触板，接触板的水平端沿着滑槽移动，吸能块的弯曲变形幅度较小，为弹性变形，在撞击之后仪表板回到原来的位置；当撞击速度较大时，吸能块将发生塑性变形吸收大量碰撞能量，尽量减轻乘员的膝盖压力，从而对膝盖起到较好的保护。
权利要求1.一种仪表板吸能结构，其特征是，包括固定板(I)、吸能块(3)和位于固定板(I)下方的条形接触板(2)，所述的接触板(2)包括水平端(2a)和竖直端(2c)形成的L形结构，所述的固定板(I)上设有与水平端(2a)长度方向同向、可使水平端(2a)相对滑动的滑槽(lc)，所述的吸能块(3)位于固定板(I)上方且一端与固定板(I)连接，另一端通过滑槽(Ic)与接触板(2)的水平端(2a)连接。
2.根据权利要求1所述的一种仪表板吸能结构，其特征是，所述的吸能块(3)呈半圆环形，所述吸能块(3)两端的连线和滑槽(Ic)的中心线重合。
3.根据权利要求1所述的一种仪表板吸能结构，其特征是，所述竖直端(2c)的下端向水平端(2a)方向弯折形成接触面(2d)。
4.根据权利要求 1所述的一种仪表板吸能结构，其特征是，所述的固定板(I)向上弯折形成安装面(lb)，所述的安装面(Ib)上设有定位凹槽(la)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种仪表板吸能结构，其特征是，所述的接触板(2)L形结构的夹角处设有加强板(4)，所述的加强板(4)分别与水平端(2a)和竖直端(2c)固定。
6.根据权利要求1或 2或3或4所述的一种仪表板吸能结构，其特征是，所述接触板(2)的边缘设有折边(2b)。
专利摘要本实用新型公开了一种仪表板吸能结构，包括固定板、吸能块和位于固定板下方的条形接触板，所述的接触板包括水平端和竖直端形成的L形结构，所述的固定板上设有与水平端长度方向同向、可使水平端相对滑动的滑槽，所述的吸能块位于固定板上方且一端与固定板连接，另一端通过滑槽与接触板的水平端连接。本实用新型旨在提供了一种可以吸收乘员膝盖的动能，减小膝盖伤害的仪表板吸能结构。
文档编号B60K37/00GK203126750SQ201320007859
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者格日勒, 其力格尔, 崔发成, 余见山, 杨安志, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司