专利名称：一种汽车涉水辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全系统，尤其是涉及一种汽车涉水辅助装置。
背景技术：
目前，由于强降雨或连续性降雨导致道路出现积水、形成内涝的情况时有发生，驾驶员在通过积水路段时，因为不熟悉路况或者不了解积水深度，导致水流入发动机内造成发动机熄火，车辆困在积水中动弹不得。同时积水流入对发动机的机械结构和电子电路造成较大损害甚至直接导致发动机报废，损失较为惨重。市面上有通过改善排气管结构来提高汽车涉水性能的方案，如中国专利授权公告号:CN 201170129，授权公告日2008年12月24日，公开了一种汽车涉水排气管，采用弯管和连接器构成汽车涉水排气管，连接器装在弯管的进气口端。当汽车涉水可能造成熄火前，将涉水排气管通过连接器与汽车的排气管相连接，并且使弯管的出气口端朝上。这样只要水面低于弯管的出气口，就能够避免因排气管进水造成的汽车熄火。这样虽然可以提高排气管的排气口的高度，但是积水依然可以从进气管的进气口进入到发动机中，无法对驾驶员起到警示作用。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中汽车涉水时积水容易从进气口进入到发动机的不足，提供了一种可以提升汽车的涉水性能并且能对驾驶员进行预警的汽车涉水辅助装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:本实用新型的一种汽车涉水辅助装置，包括控制器、警示单元和液位检测单元，所述的液位检测单元、警示单元分别和控制器连接，所述的控制器连接有可以控制车身高度的空气悬架。当汽车进入到涉水路段时，且积水深度较浅，液位检测单元检测到积水，控制器接通警示单元对驾驶员发出提醒，提示驾驶员减速慢行，此为提醒模式；而当积水深度较深时，警示单元将对驾驶员发出警报，此为报警模式，同时控制器将接通空气悬架，空气悬架作用使车身抬高，提高汽车的离地间隙及最大涉水深度，能够使车辆安全通过涉水路段。作为优选，所述的液位检测单元包括安装在汽车前部的上液位传感器和下液位传感器，所述的下液位传感器的离地高度为轮胎高度的一半，所述的上液位传感器的离地高度为进气口的离地高度。当水位在下液位传感器之下时，涉水深度较浅，属于正常的涉水行驶，此时警示单元只是对与驾驶员发出提醒，而上液位传感器对应的是汽车最大的涉水深度，当水位在上、下液位传感器之间时，涉水深度较深，警示单元将发出警报。作为优选，所述的警示单元包括蜂鸣器和LED点阵屏。警示单元的提醒模式通过LED点阵屏完成，用于提醒驾驶员应低速行驶，而报警模式则是通过蜂鸣器完成，使驾驶员意识到目前涉水状况，及时采取倒车或者其他措施离开积水路段，避免进入前方积水更深的路段 。[0009]作为优选，所述的控制器分别和门窗控制系统以及发动机管理系统相连。当涉水深度超过上液位传感器的高度时，发动机因进水而熄火，控制器将发动机管理系统关闭，从而使发动机无法再次点火，避免驾驶员二次点火造成发动机损坏甚至报废，尽量减少驾驶员的经济损失。同时控制器控制门窗控制系统，将车窗解锁，并使车窗落下，为车内乘员提供了逃生通道。作为优选，所述的控制器还和车载远程信息处理系统相连。当发动机进水熄火后，控制器连通车载远程信息处理系统，向报警中心等求救，以实现快速救援。因此，本实用新型具有如下有益效果:(1)涉水较浅时，可以对驾驶员发出提醒，而当涉水较深时可以通过空气悬架抬高车身，可以发出警报并抬高车身，提升车辆的涉水性能；(2)当发动机进水后可以避免驾驶员二次点火，降低经济损失；(3)发动机进水熄火后可及时报警从而实现快速救援。
图1是本实用新型的原理图。图中，液位检测单元I，上液位传感器la，下液位传感器lb，控制器2，警示单元3，蜂鸣器3a, LED点阵屏3b,空气悬架 4,发动机管理系统5,门窗控制系统6,车载远程信息处理系统7。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图1所示的实施例中，一种汽车涉水辅助装置，包括控制器2、警示单元3和液位检测单元I。液位检测单元包括上液位传感器Ia和下液位传感器lb，均安装在汽车前部。其中，下液位传感器的离地高度等于轮胎高度的二分之一，上液位传感器的离地高度等于进气口的离地高度，即对应的是汽车最大的涉水深度。上、下液位传感器两者共同作用检测当前水位，并将信息传递给控制器。警示单元包括蜂鸣器3a和LED点阵屏3b，可以起到提醒或警示驾驶员的作用。此外控制器分别与空气悬架4、门窗控制系统6、发动机管理系统5以及车载远程信息处理系统7相连。实际运行时，汽车通过涉水路段，当水位在下液位传感器之下时，涉水深度较浅，属于正常的涉水行驶，下液位传感器将水位信息传送至控制器。控制器控制LED点阵屏，点阵屏闪烁提醒驾驶员应低速行驶；当水位在上、下液位传感器之间时，涉水深度较深，控制器将接通蜂鸣器工作，警示驾驶员继续车辆继续行驶风险较大，应采取合理措施离开当前积水路段，同时控制器使空气悬架工作，将车身抬高，从而提高汽车的涉水性能。当液面超过上液位传感器，发动机进水熄火后，控制器将发动机管理系统关闭，发动机无法再次点火，从而避免驾驶员的二次点火造成发动机损坏甚至报废，同时控制器控制门窗控制系统，将车窗解锁，并将车窗落下，方便车内乘员从窗口逃生。另外当发动机进水熄火后，控制器连通车载远程信息处理系统，向报警中心等求救，从而实现快速救援。
权利要求1.一种汽车涉水辅助装置，其特征是，包括控制器(2)、警示单元(3)和液位检测单元(1)，所述的液位检测单元(1)、警示单元(3)分别和控制器(2)连接，所述的控制器(2)连接有可以控制车身高度的空气悬架(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涉水辅助装置，其特征是，所述的液位检测单元(1)包括安装在汽车前部的上液位传感器(Ia)和下液位传感器(lb)，所述的下液位传感器(Ib)的离地高度为轮胎高度的一半，所述的上液位传感器(Ia)的离地高度为进气口的离地高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涉水辅助装置，其特征是，所述的警示单元(3)包括蜂鸣器(3a)和LED点阵屏(3b )。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车涉水辅助装置，其特征是，所述的控制器(2)分别和门窗控制系统(6)以及发动机管理系统(5)相连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车涉水辅助装置，其特征是，所述的控制器(2)还和车载远程信息处理系 统(7)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车涉水辅助装置，包括控制器、警示单元和液位检测单元，所述的液位检测单元、警示单元分别和控制器连接，所述的控制器连接有可以控制车身高度的空气悬架。本实用新型旨在提供了一种可以提升汽车的涉水性能并且能对驾驶员进行预警的汽车涉水辅助装置。
文档编号B60R21/01GK203126536SQ20132000785
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者孙浩, 乐志国, 刘宗巍, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司