专利名称：车辆安全防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆安全防护装置，可有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故。
背景技术：
未安装安全防护装置的车辆，在城市交通繁华、人流量较大的道路上行驶，特别是在转弯时，容易将行人或其他障碍卷入后轮下，造成重大交通事故，场面非常惨烈，被卷入后轮的人员死亡率相当高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆安全防护装置，以有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:本实用新型的车辆安全防护装置，其特征是它包括:气缸，在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体，设置在气缸组之间，且与气缸活塞杆连接，由气缸驱动垂直升降。本实用新型的有益效果是，可有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故，结构简单，安装、使用方便。
本说明书包括如下两幅附图:图1是本实用新型车辆安全防护装置实施例1的结构示意图；图2是本实用新型车辆安全防护装置实施例2的结构示意图；图中示出构件名称及所对应的标记:导向构件10、气缸20、防护体30。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1和图2，本实用新型的车辆安全防护装置主要适用于大货车、运渣车、工程车、集装箱车等车辆。它包括:气缸20，在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体30，设置在气缸20组之间，且与气缸20活塞杆连接，由气缸20驱动垂直升降。即在车辆后部车体横向两侧分别设置由气缸20驱动垂直升降防护体30，车辆行驶在城市繁华或行人较多路段时，驾驶员通过启动气缸20使防护体30下降，遮挡住车辆后部车轮及车轮左、右一定范围，避免行人或者障碍物被卷入车辆后轮，从而降低城市重大交通事故发生率。参照图1和图2，所述防护体30的横向两端部位于导向构件10的导向槽内，导向构件10与车体固定连接。参照图1，所述防护体30可以采用由薄钢板或玻璃钢等轻质材料制成的防护板。参照图2，所述防护体30也可以采用可伸缩栅栏，可伸缩栅栏的纵向上端与导向构件10固定连接，纵向下端则与气缸20活塞杆连接。[0014]以上所述只是用图解说明本实用新型车辆安全防护装置的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.车辆安全防护装置，其特征是它包括:气缸(20)，在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体(30)，设置在气缸(20)组之间，且与气缸(20)活塞杆连接，由气缸(20)驱动垂直升降。
2.如权利要求1所述的车辆安全防护装置，其特征是:所述防护体(30)的横向两端部位于导向构件(10)的导向槽内，导向构件(10)与车体固定连接。
3.如权利要求2所述的车辆安全防护装置，其特征是:所述防护体(30)为防护板。
4.如权利要求2所述的车辆安全防护装置，其特征是:所述防护体(30)为可伸缩栅栏，该可伸缩栅栏的纵向上端与导向构件(10)固定连接，纵向下端则与气缸(20)活塞杆连接。
专利摘要车辆安全防护装置，以有效防止将行人或者障碍物卷入车辆后轮所发生重大交通事故。它包括气缸(20)，在车辆后部车体横向两侧各设置一组；防护体(30)，设置在气缸(20)组之间，且与气缸(20)活塞杆连接，由气缸(20)驱动垂直升降。
文档编号B60R19/56GK203157909SQ20132007681
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日
发明者刘远华, 谭柯, 王静, 伏思静 申请人:刘远华, 谭柯, 王静, 付思静