一种牵引转向装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种牵引转向装置，包括竖直设置的第一转轴，和与所述第一转轴转动连接的第一连接件，还包括第二转轴和与所述第二转轴转动连接的第二连接件，所述第二转轴水平设置且垂直于车辆行进的方向；所述第一连接件安装于牵引车和拖车两者中的一者，所述第二连接件安装于所述牵引车和所述拖车两者中的另一者；所述牵引转向装置还包括第三转轴和与所述第三转轴转动连接的第三连接件，所述第三转轴平行设置且垂直于所述第二转轴；所述第三连接件的一端与所述第一连接件固定连接，且其另一端与所述第二连接件固定连接。通过上述三组转轴的设置实现了拖车相对于牵引车多方向的相对运动，从而提高了转弯和行进过程中的灵活性。
【专利说明】一种牵引转向装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具辅助结构【技术领域】，特别是涉及一种牵引转向装置。
【背景技术】
[0002]为了实现某些特殊的使用目的，有时需要在自行车、电动车、摩托车或者汽车等车辆的后部连接拖车，此时，提供动力的诸如摩托车或者汽车等车辆即为牵引车辆。
[0003]在连接拖车时，通常在牵引车辆与拖车之间安装牵引转向装置，原始的方式无非是在两车之间连接绳索，但是这种方式稳定性很差，且需要拖车自行控制方向，这对于有些拖车来说比较困难。目前较为常用的牵引转向装置包括竖直方向设置的转轴，和绕转轴转动的取付，取付远离转轴的一端安装在牵引车辆上，转轴固定安装在拖车上，在行进的过程中，拖车能够相对于牵弓I车辆实现左右方向的扭转。
[0004]但是，上述牵引转向装置只能够实现单一方向的转动，在转弯过程中较为困难，转向不灵活，转弯半径较大。
[0005]因此，提供一种设置在牵引车辆和拖车之间的牵引转向装置，其能够突破单一方向的转动，实现两车多方向的相对运动，从而在转弯和行进过程中更加灵活，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种牵引转向装置，其能够实现多方向的转动，从而提高了转弯和行进过程中的灵活性。
[0007]本实用新型提供了一种牵引转向装置，包括竖直设置的第一转轴，和与所述第一转轴转动连接的第一连接件，还包括第二转轴和与所述第二转轴转动连接的第二连接件，所述第二转轴水平设置且垂直于车辆行进的方向；
[0008]所述第一连接件安装于牵引车和拖车两者中的一者，所述第二连接件安装于所述牵引车和所述拖车两者中的另一者；
[0009]所述牵引转向装置还包括第三转轴和与所述第三转轴转动连接的第三连接件，所述第三转轴平行设置且垂直于所述第二转轴；
[0010]所述第三连接件的一端与所述第一连接件固定连接，且其另一端与所述第二连接件固定连接。
[0011 ] 优选地，所述第一转轴为插销。
[0012]优选地，所述第一连接件为套设于所述插销周向的轴套和/或以其一端与所述插销固定连接的转轴取付。
[0013]优选地，所述第二转轴为对锁螺丝。
[0014]优选地，所述第二连接件为套设于所述对锁螺丝周向的轴套和/或以其一端与所述插销固定连接的转轴取付。
[0015]优选地，所述第三转轴为对锁螺丝。[0016]优选地，所述第三连接件包括套设于所述对锁螺丝周向的轴套，和分别设置于所 述轴套两端的取付，两所述取付绕所述对锁螺丝在360度范围内转动。
[0017]优选地，所述牵引车为电动车或者摩托车。
[0018]本实用新型所提供的一种牵引转向装置，包括竖直设置的第一转轴，和与所述第 一转轴转动连接的第一连接件，还包括第二转轴和与所述第二转轴转动连接的第二连接 件，所述第二转轴水平设置且垂直于车辆行进的方向；所述第一连接件安装于牵引车和拖 车两者中的一者，所述第二连接件安装于所述牵引车和所述拖车两者中的另一者；所述牵 引转向装置还包括第三转轴和与所述第三转轴转动连接的第三连接件，所述第三转轴平行 设置且垂直于所述第二转轴；所述第三连接件的一端与所述第一连接件固定连接，且其另 一端与所述第二连接件固定连接。
[0019]这样，在行进过程中，以牵引车为参照物，拖车相对于牵引车绕第一转轴转动时， 拖车能够实现左右方向的摆动，拖车相对于牵引车绕第二转轴转动时，拖车能够实现上下 方向的摆动，拖车相对于牵引车绕第三转轴转动时，拖车能够实现在竖直平面上的扭转；通 过上述三组转轴的设置实现了拖车相对于牵引车多方向的相对运动，从而提高了转弯和行 进过程中的灵活性。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型所提供的牵引转向装置第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型所提供的牵引转向装置第二实施例的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型所提供的牵引转向装置第三实施例的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型所提供的牵引转向装置第四实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型的核心是提供一种牵引转向装置，其能够实现多方向的转动，从而提 高了转弯和行进过程中的灵活性。
[0025]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0026]本实用新型所提供的一种牵引转向装置，包括竖直设置的第一转轴1，和与所述第 一转轴I转动连接的第一连接件2，还包括第二转轴3和与所述第二转轴3转动连接的第二 连接件4，所述第二转轴3水平设置且垂直于车辆行进的方向；所述第一连接件2安装于牵 引车5和拖车6两者中的一者，所述第二连接件4安装于所述牵引车5和所述拖车6两者 中的另一者；所述牵引转向装置还包括第三转轴7和与所述第三转轴7转动连接的第三连 接件8，所述第三转轴7平行设置且垂直于所述第二转轴3 ;所述第三连接件8的一端与所 述第一连接件2固定连接，且其另一端与所述第二连接件4固定连接。
[0027]这样，在行进过程中，以牵引车5为参照物，拖车6相对于牵引车5绕第一转轴I 转动时，拖车6能够实现左右方向的摆动，拖车6相对于牵引车5绕第二转轴3转动时，拖 车6能够实现上下方向的摆动，拖车6相对于牵引车5绕第三转轴7转动时，拖车6能够实 现在竖直平面上的扭转；通过上述三组转轴的设置实现了拖车6相对于牵引车5多方向的 相对运动，从而提高了转弯和行进过程中的灵活性。[0028]第一转轴I可以为插销，也可以为对锁螺丝或者销轴等；同样地，第二转轴3也可以为插销或者对锁螺丝等，第三转轴7也可以为插销或者对锁螺丝等，第一转轴1、第二转轴3和第三转轴7的各种不同结构可自由组合，例如，当第一转轴I是插销时，第二转轴3可以为插销或者对锁螺丝，此时，第三转轴7也可以为插销或者对锁螺丝。
[0029]第一连接件2可以为套设于插销周向的轴套和/或以其一端与插销固定连接的转轴取付，第二连接件4为套设于对锁螺丝周向的轴套和/或以其一端与插销固定连接的转轴取付，第三连接件8为套设于所述对锁螺丝周向的轴套；第一连接件2、第二连接件4和第三连接件8的具体形式之间可以自由组合。
[0030]例如，如图1所示，在第一实施例中，第一转轴I为插销，第二转轴3和第三转轴7均为对锁螺丝；第一连接件2为第一轴套和第一转轴取付，第一转轴取付的一端转动连接于插销，另一端固定连接于拖车6的前端，第二连接件4为第二转轴取付，该第二转轴取付的一端连接于第二转轴3，另一端固定于牵引车5，第三连接件8包括第三轴套，和分别设置于所述轴套两端的取付，两所述取付绕所述对锁螺丝在360度范围内转动，第一连接件2和第二连接件4通过第三轴套连接。
[0031]在第二实施例中，如图2所示，第一连接件2仅包括第一轴套，并通过该第一轴套固定于拖车6的前端，第二连接件4为第二轴套，并通过该第二轴套固定于牵引车5的后端，该实施例中的其他结构与上述第一实施例相同。
[0032]在第三实施例中，如图3所示，各零件的结构与上述第一实施例相同，该实施例是通过第一转轴取付与牵引车5连接，通过第二转轴取付与拖车6连接的。
[0033]在第四实施例中，如图4所示，各零件的结构与上述第二实施例相同，该实施例是通过第一轴套与牵引车5连接,而通过第二轴套与拖车6连接的。
[0034]本发明所提供的牵引转向装置不局限于上述组合方式，通过各结构的自由组合还可以有其他具体的连接形式，不再赘述。
[0035]需要指出的是，本实用新型所涉及的牵引车5可以为自行车、电动车、摩托车或者汽车等各种交通工具，尤其用于电动车或者摩托车上。
[0036]以上对本实用新型所提供的一种牵引转向装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种牵引转向装置，包括竖直设置的第一转轴(1)，和与所述第一转轴(I)转动连接 的第一连接件(2)，其特征在于，还包括第二转轴(3)和与所述第二转轴(3)转动连接的第 二连接件(4 )，所述第二转轴(3 )水平设置且垂直于车辆行进的方向；所述第一连接件(2)安装于牵引车(5)和拖车(6)两者中的一者，所述第二连接件(4) 安装于所述牵引车(5)和所述拖车(6)两者中的另一者；所述牵弓I转向装置还包括第三转轴(7 )和与所述第三转轴(7 )转动连接的第三连接件 (8),所述第三转轴(7)平行设置且垂直于所述第二转轴(3);所述第三连接件(8)的一端与所述第一连接件(2)固定连接，且其另一端与所述第二 连接件(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的牵引转向装置，其特征在于，所述第一转轴(I)为插销。
3.根据权利要求2所述的牵引转向装置，其特征在于，所述第一连接件(2)为套设于所 述插销周向的轴套和/或以其一端与所述插销固定连接的转轴取付。
4.根据权利要求2所述的牵引转向装置，其特征在于，所述第二转轴(3)为对锁螺丝。
5.根据权利要求4所述的牵引转向装置，其特征在于，所述第二连接件(4)为套设于所 述对锁螺丝周向的轴套和/或以其一端与所述插销固定连接的转轴取付。
6.根据权利要求1所述的牵引转向装置，其特征在于，所述第三转轴(7)为对锁螺丝。
7.根据权利要求6所述的牵引转向装置，其特征在于，所述第三连接件(8)包括套设于 所述对锁螺丝周向的轴套和分别设置于所述轴套两端的取付，两所述取付绕所述对锁螺丝 在360度范围内转动。
8.根据权利要求1至7任一项所述的牵引转向装置，其特征在于，所述牵引车(5)为电 动车或者摩托车。
【文档编号】B60D1/24GK203381681SQ201320167275
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年4月3日 优先权日:2013年4月3日
【发明者】张钟禧 申请人:立大自行车（句容）有限公司