专利名称：半轴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机配件技术领域，涉及一种用于工农12-KD手扶拖拉机半轴装置中的半轴。
背景技术：
现有的拖拉机轮毂法兰盘是直接与车轴相联接的，由于车体重量全部由车轴承载，故车轴所受重力大，车轴容易压弯变形，甚至折断，严重地影响了行车安全，降低了拖拉机的使用寿命。
发明内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命大幅提高优点的半轴。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是:一种半轴，包括本体，本体的一头为闻频区一，在闻频区一的本体外周围均布有键，在闻频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一；在本体的中部设有高频区二，在高频区二的一端部设有一凸环；本体的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽，在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二。所述高频区一长为55_。所述键宽8 mm。所述连接孔一的孔径为10 mm，两个连接孔一之间的中心距为22mm。所述高频区二长为40 mm,直径为45 mm。所述凸环直径为65mm。所述键槽宽12mm,长为90mm。所述连接孔二的孔径为12 mm,深45 mm。本实用新型的有益效果是:通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
:图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中G-G截面结构示意图。图3是图1中H-H截面结构示意图。图中:1-本体、2-高频区一、3-键、4-键槽、5-连接孔一，6_高频区二、7-凸环、8-连接孔二。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:参见图1、图2和图3，一种半轴，包括本体1，本体I的一头为高频区一 2，高频区一 2长为55mm，在高频区一 2的本体I外周围均布有键3，键宽8 mm，在高频区一 2的端部设有两个对称分布的连接孔一 5，连接孔一 5的孔径为10 mm，两个连接孔一 5之间的中心距为22mm ;在本体I的中部设有闻频区二 6，闻频区二 6长为40 mm，直径为45 mm，在闻频区二 6的一端部设有一凸环7,该凸环7直径为65_ ;本体I的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽4，该键槽4宽12mm，长为90mm ;在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二8,该连接孔二 8孔径为12 mm,深45 mm。本实用新型通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。本实用新型通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活 、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
权利要求1.一种半轴，包括本体，其特征是:本体的一头为高频区一，在高频区一的本体外周围均布有键，在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一；在本体的中部设有高频区二，在高频区二的一端部设有一凸环；本体的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽，在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二。
2.如权利要求1所述半轴，其特征是:所述高频区一长为55mm。
3.如权利要求1所述半轴，其特征是:所述键宽8mm。
4.如权利要求1所述半轴，其特征是:所述连接孔一的孔径为10mm，两个连接孔一之间的中心距为22mm。
5.如权利要求1所述半轴，其特征是:所述高频区二长为40mm,直径为45 mm。
6.如权利要求1所述半轴，其特征是:所述凸环直径为65mm。
7.如权利要求1所述半轴，其特征是:所述键槽宽12mm，长为90mm。
8. 如权利要求1所述半轴，其特征是:所述连接孔二的孔径为12mm，深45 mm。
专利摘要本实用新型涉及一种半轴，包括本体，本体的一头为高频区一，在高频区一的本体外周围均布有键，在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一；在本体的中部设有高频区二，在高频区二的一端部设有一凸环；本体的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽，在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二。通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
文档编号B60B35/14GK203157601SQ20132017081
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日
发明者常文韬, 黄楚雄 申请人:韶关市常丰拖拉机制造有限公司