专利名称：半轴装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机配件技术领域，涉及一种用于工农12-KD手扶拖拉机的半
轴装置。
背景技术：
现有的拖拉机轮毂法兰盘是直接与车轴相联接的，由于车体重量全部由车轴承载，故车轴所受重力大，车轴容易压弯变形，甚至折断，严重地影响了行车安全，降低了拖拉机的使用寿命。
发明内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命大幅提高优点的半轴装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是:一种半轴装置，包括末端传动被动齿轮、半轴和半轴套，半轴套装在半轴套内，半轴的一端通过牙嵌与末端传动被动齿轮相连接，半轴的另一端与轮毂的法兰盘相连接；所述末端传动被动齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体的中部设有贯通的轴孔，在轴孔两侧的齿轮本体两面分别设有凹槽，位于齿轮本体两面的轴孔分别设有高凸台和低凸台；所述半轴包括半轴本体，半轴本体的一头为高频区一，在高频区一的半轴本体外周围均布有键，在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一，在半轴本体的中部设有高频区二，在高频区二的一端部设有一凸环，半轴本体的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽，在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二 ；所述半轴套包括一个整体铸造的壳体，壳体内有一个用于安装半轴的贯通孔，壳体的两端分别设有封盖，在两封盖之间的壳体上设有便于安装平稳的安装槽。所述齿轮本体直径是185.36 mm,厚度为55 mm ;在齿轮本体的边缘均布有齿，共有52个齿，齿高为1.68 mm。所述轴孔直径为53mm ;所述凹槽深为6 mm,宽为44 mm。所述高凸台和低凸台的直径是64 mm ;所述高凸台高为24.5mm,所述低凸台高为
5.Smnin所述高频区一长为55mm,键宽8 mm,连接孔一的孔径为10 mm,两个连接孔一之间的中心距为22_。所述高频区二长为40 mm,直径为45 mm,凸环直径为65mm。所述键槽宽12mm,长为90mm ;连接孔二孔径为12 mm,深45 mm。所述壳体长139mm ;贯通孔42孔径为65 mm。在封盖的周边设有螺栓孔，其中一端的封盖上均布有4个螺栓孔，另一端的封盖上均布有7个螺栓孔，螺栓孔的孔径是3 mm。本实用新型的有益效果是:通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
:图1是本实用新型的结构爆炸图。图2是本实用新型所述末端传动被动齿轮的结构图。图3是本实用新型所述半轴的结构图。图4是图3中G-G截面结构示意图。图5是图3中H-H截面结构示意图。图6是本实用新型所述半轴套的结构图。图7是图6的左视图。图8是图6的右视图。图1中:1-末端传动被动齿轮、2-半轴、3-半轴套、4-牙嵌。图2中:21-齿轮本体、22-齿、23-轴孔、24-凹槽、25-高凸台、26-低凸台。图3、图4和图5中:31_半轴本体、32-高频区一、33-键、34-键槽、35-连接孔一，36-高频区二、37-凸环、38-连接孔二。图6、图7和图8中:41_半轴套壳体、42-贯通孔、43-螺栓孔、44-安装环、45-封盖、46-安装槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:参见图1，一种半轴装置，包括末端传动被动齿轮1、半轴2、半轴套3和牙嵌4，半轴2套装在半轴套3内，半轴2的一端通过牙嵌4与末端传动被动齿轮I相连接，半轴2的另一端与与轮毂的法兰盘相连接。参见图2，一种末端传动被动齿轮，包括齿轮本体21，所述齿轮本体21直径是185.36 mm，厚度为55 mm ;在齿轮本体21的边缘均布有齿22，共有52个齿，齿高为1.68mm ;在齿轮本体21的中部设有贯通的轴孔23，所述轴孔23直径为53mm ;在轴孔23两侧的齿轮本体21两面分别设有凹槽24,所述凹槽24深为6 mm,宽为44 mm;位于齿轮本体21两面的轴孔23分别设有高凸台25和低凸台26，所述高凸台25和低凸台26的直径是64 mm ；所述高凸台25高为24.5mm,所述低凸台26高为5.5_。参见图3、图4和图5，一种半轴，包括半轴本体31，半轴本体31的一头为高频区一32，高频区一 32长为55mm，在高频区一 32的半轴本体31外周围均布有键33，键宽8 mm，在高频区一 32的端部设有两个对称分布的连接孔一 35，连接孔一 35的孔径为10 mm，两个连接孔一 35之间的中心距为22mm ;在半轴本体31的中部设有高频区二 36，高频区二 36长为40 mm,直径为45 mm,在高频区二 36的一端部设有一凸环37,该凸环37直径为65mm ;半轴本体31的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽34，该键槽34宽12mm，长为90mm;在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二 38，该连接孔二 38孔径为12 mm，深45 mm。参见图6、图7和图8，一种半轴套，包括一个整体铸造的壳体41，壳体41长139mm，壳体41内有一个用于安装半轴的贯通孔42，贯通孔42孔径为65 mm，壳体41的两端分别设有封盖45，在封盖45的周边设有螺栓孔43，其中一端的封盖45上均布有4个螺栓孔43，另一端的封盖45上均布有7个螺栓孔43，螺栓孔43的孔径是3 mm，在两封盖45之间的壳体41上设有便于安装平稳的安装槽46。[0033]本实用新型通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
权利要求1.一种半轴装置，其特征是:包括末端传动被动齿轮、半轴和半轴套，半轴套装在半轴套内，半轴的一端通过牙嵌与末端传动被动齿轮相连接，半轴的另一端与轮毂的法兰盘相连接；所述末端传动被动齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体的中部设有贯通的轴孔，在轴孔两侧的齿轮本体两面分别设有凹槽，位于齿轮本体两面的轴孔分别设有高凸台和低凸台；所述半轴包括半轴 本体，半轴本体的一头为高频区一，在高频区一的半轴本体外周围均布有键，在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一，在半轴本体的中部设有高频区二，在高频区二的一端部设有一凸环，半轴本体的另一头为圆柱体，在圆柱体的一侧设有一键槽，在圆柱体的端部的中心处设有连接孔二；所述半轴套包括一个整体铸造的壳体，壳体内有一个用于安装半轴的贯通孔，壳体的两端分别设有封盖，在两封盖之间的壳体上设有便于安装平稳的安装槽。
2.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述齿轮本体直径是185.36 _，厚度为55mm ;在齿轮本体的边缘均布有齿，共有52个齿,齿高为1.68 mm。
3.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述轴孔直径为53mm;所述凹槽深为6mm,宽为44謹。
4.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述高凸台和低凸台的直径是64mm;所述高凸台高为24.5mm,所述低凸台高为5.5_。
5.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述高频区一长为55_，键宽8_，连接孔一的孔径为10 mm，两个连接孔一之间的中心距为22mm。
6.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述高频区二长为40mm，直径为45 mm，凸环直径为65mm。
7.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述键槽宽12_，长为90_;连接孔二孔径为 12 mm,深 45 mm。
8.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:所述壳体长139_;贯通孔(42)孔径为65mm。
9.如权利要求1所述半轴装置，其特征是:在封盖的周边设有螺栓孔，其中一端的封盖上均布有4个螺栓孔，另一端的封盖上均布有7个螺栓孔，螺栓孔的孔径是3 mm。
专利摘要本实用新型涉及一种半轴装置，包括末端传动被动齿轮、半轴和半轴套，半轴套装在半轴套内，半轴的一端通过牙嵌与末端传动被动齿轮相连接，半轴的另一端与轮毂的法兰盘相连接。通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装，车体重量分散到直径很大的半轴套上，改善了半轴的受力状况，整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
文档编号B60B35/14GK203157602SQ201320170818
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日
发明者常文韬, 黄楚雄 申请人:韶关市常丰拖拉机制造有限公司