锁组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种锁组件，用于将车辆的可枢转的肘靠可释放地锁定至相邻的椅背，包括：第一锁定元件，固定连接至椅背，第一锁定元件具有啮合表面；第二锁定元件，活动连接至肘靠，第二锁定元件具有啮合表面，第二锁定元件可与第一锁定元件可释放地啮合；多个啮合通道，限定在第一锁定元件的啮合表面和第二锁定元件的啮合表面中的其中一个上；多个隆起，形成在第一锁定元件的啮合表面和第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，隆起与通道可释放地啮合。本实用新型的技术方案操作简单，使用方便。
【专利说明】锁组件
【技术领域】
[0001]本实用新型总的来说涉及用于车辆座椅的肘靠。更特别地，本实用新型涉及一种用于将肘靠可释放地锁定在其收回位置的锁。
【背景技术】
[0002]很多车辆的第二排座椅通常是长座椅，其包括在中央乘客位置自由枢转的肘靠。肘靠在无乘客坐在中央位置时处于其下放位置，而在有乘客坐在中央位置时处于竖直或收回位置。
[0003]由于肘靠可自由枢转，从而通常不提供锁定机构来将其固定在一个位置或另一个位置。然而，在多种情况的任意一种情况下，将肘靠锁定在其竖直或收回位置可能是首选。
[0004]通常没有提供锁以将肘靠固定在适当位置的原因在于，锁和锁闩通常需要用户将致动器向锁定和解锁的方向移动以及为保证锁不会自行打开而将锁本身保持在适当位置的第三个动作。
[0005]因此，仍然需要一种将枢转肘靠锁定在其竖直位置的系统。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供了一种用于选择性地且可释放地将车辆座椅的一个部件相对车辆座椅的另一个部件保持在适当位置的锁组件。
[0007]根据本实用新型的一个方面，提供了一种锁组件，用于将车辆的可枢转的肘靠可释放地锁定至相邻的椅背，其包括:第一锁定元件，固定连接至椅背，第一锁定元件具有啮合表面；第二锁定元件，活动连接至肘靠，第二锁定元件具有啮合表面，第二锁定元件可与第一锁定兀件可释放地哨合；多个哨合通道，限定在第一锁定兀件的哨合表面和第二锁定兀件的哨合表面中的其中一个上；以及多个隆起，形成在第一锁定兀件的哨合表面和第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，隆起与通道可释放地啮合。
[0008]优选地,第一锁定兀件包括具有内部的罩盖，第一锁定兀件的哨合表面形成在内部上。
[0009]优选地，第二锁定元件包括弹簧加载连接组件，弹簧加载连接组件提供与所述肘靠的活动连接。
[0010]优选地，第二锁定元件包括啮合部和锚部，啮合部上形成有第二锁定元件的啮合表面。
[0011]优选地，弹簧加载连接组件包括连接至啮合部的中央滑动杆和连接至中央滑动杆的拉回弹簧。
[0012]优选地，该锁组件还包括从啮合部延伸的释放凸耳。
[0013]优选地，第一锁定元件包括其中成形有凸耳通槽的罩盖，并且第二锁定元件包括从其延伸的释放凸耳，在第一锁定元件和第二锁定元件相互可释放地啮合时，释放凸耳延伸穿过凸耳通槽。[0014]根据本实用新型的另一方面，提供了一种锁组件，用于将车辆座椅的第一部件锁定至第二部件，第一部件和第二部件中的一个相对另一个是可活动的，其包括:第一锁定元件，固定连接至第一部件，第一锁定元件具有罩盖，罩盖具有内部啮合表面；第二锁定元件，活动连接至第二部件，第二锁定元件具有啮合表面和释放凸耳，第二锁定元件与第一锁定元件可释放地啮合；多个啮合通道，限定在第一锁定元件的内部啮合表面和第二锁定元件的啮合表面中的一个上；以及多个隆起，形成在第一锁定元件的内部啮合表面和第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，隆起与通道可释放地啮合。
[0015]优选地，第二锁定元件包括弹簧加载连接组件，弹簧加载连接组件提供与第二部件的活动连接。
[0016]优选地，第一锁定元件包括其中形成有凸耳通槽的罩盖，在第一锁定元件和第二锁定元件相互可释放地啮合时，释放凸耳延伸穿过凸耳通槽。
[0017]根据本实用新型的又一方面，提供了一种锁组件，用于将车辆座椅的第一部件锁定至第二部件，第一部件和第二部件中的一个相对另一个是可活动的，其包括:第一锁定元件，固定连接至第一部件，第一锁定元件具有啮合表面；第二锁定元件，活动连接至第二部件，第二锁定元件具有啮合表面，第二锁定元件与第一锁定元件可释放地啮合；多个啮合通道，限定在第一锁定兀件的哨合表面和第二锁定兀件的哨合表面中的一个上；以及多个隆起，形成在第一锁定元件的啮合表面和第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，隆起与通道可释放地啮合。
[0018]优选地,第一锁定兀件包括具有内部的罩盖，第一锁定兀件的哨合表面形成在内部上。
[0019]优选地，第一锁定元件包括基部，并且罩盖和基部限定形成在其间的腔。
[0020]优选地，第二锁定元件包括弹簧加载连接组件，弹簧加载连接组件提供与第二部件的活动连接。
[0021]优选地，第二锁定元件包括啮合部和锚部，啮合部上形成有第二锁定元件的啮合表面。
[0022]优选地，弹簧加载连接组件包括连接至啮合部的中央滑动杆和连接至中央滑动杆的拉回弹簧。
[0023]优选地，该锁组件还包括从啮合部延伸的释放凸耳。
[0024]优选地，第一锁定元件包括其中形成有凸耳通槽的罩盖。
[0025]优选地，第二锁定元件包括从其延伸的释放凸耳，在第一锁定元件和第二锁定元件相互可释放啮合时，释放凸耳延伸穿过凸耳通槽。
[0026]优选地，第一锁定元件包括至少一个从其延伸的连接螺栓。
[0027]本实用新型提供了一种用于选择性地且可释放地将车辆座椅的一个部件相对车辆座椅的另一个部件保持在适当位置的锁组件。优选但不绝对地，一个部件是枢转肘靠，另一个部件是相邻的椅背。
[0028]本实用新型的锁组件将枢转肘靠保持在其竖直或收回位置并且可被释放以将肘靠向下枢转至其下放位置。根据本实用新型的锁组件包括固定连接至椅背的第一锁定元件和活动连接至肘靠的第二锁定元件。第一锁定元件具有啮合表面，第二锁定元件具有啮合表面。第二锁定元件与第一锁定元件可释放地啮合。[0029]在一个啮合表面上限定有多个啮合通道，而在另一个啮合表面上形成多个隆起。隆起与通道可释放地啮合。
[0030]第一锁定元件包括与基部一起限定出腔的罩盖。在其内部上形成有啮合表面。第一锁定元件还包括凸耳通槽。
[0031]第二锁定元件包括弹簧加载连接组件。该弹簧加载连接组件提供与肘靠的用户可活动连接。第二锁定元件还包括啮合部和锚部，其中啮合部上形成有啮合表面。弹簧加载连接组件包括连接至啮合部的中央滑动杆和连接至中央滑动杆的拉回弹簧。用户可操作的释放凸耳从啮合部延伸并在第一锁定元件与第二锁定元件啮合时穿过第一锁定元件的凸耳通槽。
[0032]在下放位置，肘靠未被锁定。当肘靠枢转至竖直或收回位置时，通过多个隆起与多个啮合通道的可释放啮合，第一锁定元件与第二锁定元件啮合。为了将肘靠自竖直或锁定位置释放，用户移动释放凸耳从而将隆起从通道释放，从而允许肘靠再次移动到其下放位置。
[0033]虽然利用锁闩将肘靠固定在给定位置不被熟知(如上所述使用锁)，但是锁和锁闩通常需要用户在锁定和解锁方向上移动致动器以及将锁本身保持在适当位置的后续动作，从而确保锁不会自行打开。而本实用新型仅需要将肘靠由其竖直或收回位置释放的解锁动作。
[0034]本实用新型的技术方案操作简单，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0035]为了更完整地理解本实用新型，现需参考附图中详细示出及下面通过本实用新型的实例描述的实施例，其中:
[0036]图1是本实用新型的锁组件的两个部件被示出在它们的预啮合位置间隔开的立体图；
[0037]图2是示出本实用新型的锁组件的两个部件处于锁定位置的立体图；
[0038]图3是示出本实用新型的锁组件的两个部件处于锁定位置的截面图；
[0039]图4是本实用新型的锁组件用于车辆第二排的处于下放位置的肘靠的立体图，并以虚线示出了同一肘靠的收回位置；
[0040]图5是示出本实用新型的锁组件的一个部件与另一个部件啮合的截面图；
[0041]图6是示出本实用新型的锁组件涉及两椅背且两椅背均处于竖直位置的可选应用的视图；以及
[0042]图7是示出与图6类似的但其中一个椅背处于下放位置的视图。
【具体实施方式】
[0043]在下面的附图中，将使用相同的标号来指代相同的部件。在下面的描述中，为不同结构的实施例描述了不同的操作参数和部件。包括这些具体的参数和部件作为实例但并不意味着限制本实用新型的范围。
[0044]参照图1、图2和图3，根据本实用新型的锁组件(或“锁套”)总体以标号10示出。锁组件10包括杯形锁套(cupped shoe) 12和模制锁板14。优选但不必要地，杯形锁套12被固定至车辆座椅框架，而模制锁板14被固定至车辆肘靠。虽然不考虑被选定放置的部件而放置在车辆座椅和肘靠中的一个或另一个上是可选的，但必要的是将杯形锁套12和模制锁板14在相邻表面相对放置。
[0045]如下面将要描述的，杯形锁套12可释放地容纳模制锁板14。杯形锁套12包括基部16和整体成形的罩盖18。凸耳通槽(tab-passing slot)20成形在基部16和罩盖18之间。凸耳通槽20在图1和图2中示出。连接螺栓从基部16的背侧延伸，其中示出了两个紧固件22和22’。应理解，虽然螺栓作为紧固件22和22’被示出，但是紧固件不必须是螺栓，而是也可以使用其它紧固件，例如但不限于卡扣紧固件或铆钉。
[0046]在罩盖18的内表面上限定出通道，其包括三个粗糙平行的通道24、24’和24’ ’以及一对交叉通道26和26’。还可提供数量更多或更少的通道。通道的布置也可改变。
[0047]提供连接紧固件22和22’以将杯形锁套12优选地连接至诸如车辆座椅框架28的车辆座椅结构。杯形锁套12不具有活动元件。
[0048]模制锁板14与杯形锁套12可释放地啮合。模制锁板包括啮合部30、从啮合部30延伸的凸耳32以及锚部34。凸耳32能够可移动地插入杯形锁套12的凸耳通槽20。
[0049]啮合部30的表面上成形有多个隆起，其包括一组基本平行的隆起36、36’和36’ ’。还可提供数量更多或更少的隆起。此外，虽然隆起36、36’和36’’被示出为间断且断开的，但是这些隆起也可以是连续的。另外隆起的布置也是可以改变的。隆起36、36’和36’’被配置为分别与通道24、24’和24’’基本相配并由此而啮合。在图2中示出了这种啮合。还应理解，虽然隆起36、36’、36’ ’被示出为成形在模制锁板14上而通道24、24’、24’ ’成形在罩盖18上,但是也可进行相反配置。
[0050]在杯形锁套12通过连接螺栓(包括连接紧固件22和22’ )与车辆座椅结构28固定啮合时，模制锁板14通过弹簧加载连接组件40被固定至相邻的诸如肘靠38的座椅元件。图4中示出了可以想到的杯形锁套12和模制锁板14的布置的一个实施例，其为车辆座椅结构28相对于肘靠38的示例。根据图4的实施例，杯形锁套12安装到车辆座椅结构28的内表面，而模制锁板14安装至肘靠38的外表面。当肘靠38枢转至其竖直位置时，模制锁板14与杯形锁套12啮合。
[0051]连接组件40包括直接连接至模制锁板14的锚部34的具有几何轮廓的滑动杆42以及具有促使模制锁板14朝向肘靠38的压缩力的张力收缩件44。应理解，虽然示出了螺旋弹簧，但是也可使用诸如悬臂弹簧、星型垫圈或贝氏弹簧垫圈的其它张力元件。
[0052]连接组件40还包括连接基部壳体46，滑动杆42的一部分和张力拉回件44容纳于其中。基部壳体46包括端壁48。端帽50与滑动杆42的末端固定并保持张力收缩件44对基部壳体46的端壁48的作用力。
[0053]隆起36、36’和36’ ’被配置为在模制锁板14与杯形锁套12啮合时分别与通道24、24’和24’’相配并由此而啮合。这种啮合布置在图5中示出，其中，如截面所示，通道与隆起互锁。
[0054]可选地，在啮合部30和罩盖18的内表面中的一者或二者可衬有涂层来限制或消除吱吱声和咔嗒声。该涂层可以是多种材料中的任意一种，其包括聚合物涂层。
[0055]连接组件40被配置为允许用户通过将凸耳32远离肘靠38并朝向座椅结构28移动来影响模制锁板14从杯形锁套12的释放。在模制锁板14与杯形锁套12互相接触时，张力收缩件44使两部件保持啮合。通过将凸耳32在朝向肘靠38的方向上移动，张力收缩件44的张力被去除，并且隆起36、36’和36’ ’与通道24、24’和24’ ’脱离啮合。一旦脱离啮合，肘靠38就可枢转至下放位置，如图4所示。
[0056]如上所述，虽然本实用新型的锁组件10被描述为用于车辆椅背和枢转肘靠，但是锁组件10在车辆座椅中可以有其它应用。图6和图7示出了一个可选实施例，其中，一对并排的椅背52和54被不出处于各自的竖直位置。杯形锁套12被连接至椅背52,模制锁板14被连接至椅背54。在图6中,模制锁板14被连接至杯形锁套12,椅背54倚靠着椅背52被锁定在适当位置。
[0057]如图7所示，根据上述步骤，通过将模制锁板14从杯形锁套12释放，椅背54被示出脱离与椅背52的锁定啮合。一旦释放，如图所示，椅背54就可相对于椅背52枢转至其下放位置。
[0058]如上所述，杯形锁套12和模制锁板14分别连接至椅背框架和肘靠。然而，应理解，杯形锁套12和模制锁板14可被连接至相反的部件，从而杯形锁套12连接至肘靠而模制锁板14连接至座椅框架。此外,在两个相邻椅背中的一个椅背可相对于另一个椅背在竖直位置和收回位置之间枢转的情况下，杯形锁套12和模制锁板14均可连接至椅背框架。
[0059]虽然本实用新型已在附图中示出并在说明书中描述为将锁组件10用于长座椅上的肘靠和相邻椅背之间或者两个相邻椅背之间，但是应理解，锁组件10可具有进一步的应用。作为这种应用的非限定实例，锁组件10可被用在两个相邻座椅基部之间，或者用于可枢转固定至凹背座椅的一侧的肘靠。
[0060]前面的讨论公开和描述了本实用新型的示例性实施例。本领域技术人员可通过这些讨论、附图和权利要求来迅速认识到可对其做出的各种改变、修改和变化，而不背离本实用新型的权利要求所限定的真正精神和合理范围。
【权利要求】
1.一种锁组件，用于将车辆的可枢转的肘靠可释放地锁定至相邻的椅背，其特征在于，所述锁组件包括: 第一锁定元件，固定连接至所述椅背，所述第一锁定元件具有啮合表面； 第二锁定元件，活动连接至所述肘靠，所述第二锁定元件具有啮合表面，所述第二锁定元件可与所述第一锁定元件可释放地啮合； 多个啮合通道，限定在所述第一锁定元件的啮合表面和所述第二锁定元件的啮合表面中的其中一个上；以及 多个隆起，形成在所述第一锁定元件的啮合表面和所述第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，所述隆起与所述通道可释放地啮合。
2.根据权利要求1所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括具有内部的罩盖，所述第一锁定元件的啮合表面形成在所述内部上。
3.根据权利要求1所述的锁组件，其特征在于，所述第二锁定元件包括弹簧加载连接组件，所述弹簧加载连接组件提供与所述肘靠的活动连接。
4.根据权利要求3所述的锁组件，其特征在于，所述第二锁定元件包括啮合部和锚部，所述啮合部上形成有所述第二锁定元件的啮合表面。
5.根据权利要求4所述的锁组件，其特征在于，所述弹簧加载连接组件包括连接至所述啮合部的中央滑动杆和连接至所述中央滑动杆的拉回弹簧。
6.根据权利要求 4所述的锁组件，其特征在于，还包括从所述啮合部延伸的释放凸耳。
7.根据权利要求1所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括其中成形有凸耳通槽的罩盖，并且所述第二锁定元件包括从其延伸的释放凸耳，在所述第一锁定元件和所述第二锁定元件相互可释放地啮合时，所述释放凸耳延伸穿过所述凸耳通槽。
8.—种锁组件，用于将车辆座椅的第一部件锁定至第二部件，所述第一部件和所述第二部件中的一个相对另一个是可活动的，其特征在于，所述锁组件包括: 第一锁定元件，固定连接至所述第一部件，所述第一锁定元件具有罩盖，所述罩盖具有内部哨合表面； 第二锁定元件，活动连接至所述第二部件，所述第二锁定元件具有啮合表面和释放凸耳，所述第二锁定元件与所述第一锁定元件可释放地啮合； 多个啮合通道，限定在所述第一锁定元件的内部啮合表面和所述第二锁定元件的啮合表面中的一个上；以及 多个隆起，形成在所述第一锁定元件的内部啮合表面和所述第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，所述隆起与所述通道可释放地啮合。
9.根据权利要求8所述的锁组件，其特征在于，所述第二锁定元件包括弹簧加载连接组件，所述弹簧加载连接组件提供与所述第二部件的活动连接。
10.根据权利要求8所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括其中形成有凸耳通槽的所述罩盖，在所述第一锁定元件和所述第二锁定元件相互可释放地啮合时，所述释放凸耳延伸穿过所述凸耳通槽。
11.一种锁组件，用于将车辆座椅的第一部件锁定至第二部件，所述第一部件和所述第二部件中的一个相对另一个是可活动的，其特征在于，所述锁组件包括: 第一锁定元件，固定连接至所述第一部件，所述第一锁定元件具有啮合表面；第二锁定元件，活动连接至所述第二部件，所述第二锁定元件具有啮合表面，所述第二锁定元件与所述第一锁定元件可释放地啮合； 多个啮合通道，限定在所述第一锁定元件的啮合表面和所述第二锁定元件的啮合表面中的一个上；以及 多个隆起，形成在所述第一锁定元件的啮合表面和所述第二锁定元件的啮合表面中的另一个上，所述隆起与所述通道可释放地啮合。
12.根据权利要求11所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括具有内部的罩盖，所述第一锁定元件的啮合表面形成在所述内部上。
13.根据权利要求12所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括基部，并且所述罩盖和所述基部限定形成在其间的腔。
14.根据权利要求11所述的锁组件，其特征在于，所述第二锁定元件包括弹簧加载连接组件，所述弹簧加载连接组件提供与所述第二部件的活动连接。
15.根据权利要求14所述的锁组件，其特征在于，所述第二锁定元件包括啮合部和锚部，所述啮合部上形成有所述第二锁定元件的啮合表面。
16.根据权利要求15所述的锁组件，其特征在于，所述弹簧加载连接组件包括连接至所述啮合部的中央滑动杆和连接至所述中央滑动杆的拉回弹簧。
17.根据权利要求15所述的锁组件，其特征在于，还包括从所述啮合部延伸的释放凸耳。
18.根据权利要求11所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括其中形成有凸耳通槽的罩盖。`
19.根据权利要求18所述的锁组件，其特征在于，所述第二锁定元件包括从其延伸的释放凸耳，在所述第一锁定元件和所述第二锁定元件相互可释放啮合时，所述释放凸耳延伸穿过所述凸耳通槽。
20.根据权利要求11所述的锁组件，其特征在于，所述第一锁定元件包括至少一个从其延伸的连接螺栓。
【文档编号】B60N2/46GK203438897SQ201320423356
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2012年7月18日
【发明者】谢恩·A.·古德哈尔, 斯蒂夫·特伦斯·格林, 伊恩·帕特森 申请人:福特环球技术公司