一种车窗玻璃导槽密封条的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车窗玻璃导槽密封条，包括U形的基体（5），基体（3）U形的内侧有右侧玻璃接触唇边（4）和左侧玻璃接触唇边（6），前端两侧有右侧装配固定唇边（2）和左侧装配固定唇边（7），后端有内部装配固定唇边（8）。与现有技术相比，本实用新型增加了稳定性，解决密封条在玻璃升降时容易晃动，导致的汽车密封性变差、车内噪声变大和出现漏水的问题。
【专利说明】一种车窗玻璃导槽密封条【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封条。【背景技术】
[0002]汽车的车窗玻璃周围均设有密封条，以起到防水、防尘、隔音降噪的作用，包括大致呈U形的密封条基体、玻璃接触唇边和装配固定唇边。现有技术的车门窗导槽密封胶条，玻璃接触唇边一般采用两道，但如果车型导轨较宽，采用两道密封唇边设计的密封条在玻璃升降时容易晃动，使得汽车密封性变差，车内噪声变大，出现漏水现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题:针对现有车窗导槽密封条稳定性较差的问题，提供了一种新结构的车窗玻璃导槽密封条。
[0004]本实用新型技术方案:
[0005]一种车窗玻璃导槽密封条，包括U形的基体，基体U形的内侧有右侧玻璃接触唇边和左侧玻璃接触唇边，前端两侧有右侧装配固定唇边和左侧装配固定唇边，后端有内部装配固定唇边。
[0006]右侧玻璃接触唇边和左侧玻璃接触唇边各有两个。
[0007]右侧装配固定唇边和左侧装配固定唇边插入车门导轨的安装槽内，并包裹住车门导轨，内部装配固定唇插入车门导轨端部的金属卡槽中。
[0008]本实用新型有益效果:通过右侧装配固定唇边、左侧装配固定唇边和内部装配固定唇边将基体固定在车门导轨上。而且将玻璃接触唇边增加为四道，增加了稳定性，解决密封条在玻璃升降时容易晃动，导致的汽车密封性变差、车内噪声变大和出现漏水的问题。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1为本实用新型横截面结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]如图，车窗玻璃导槽密封条大致呈U形的U形密封条基体3、右侧玻璃接触唇边4、左侧玻璃接触唇边6、右侧装配固定唇边2、左侧装配固定唇边7和内部装配固定唇边8。右侧装配固定唇边2、左侧装配固定唇边7连接在基体3前端两侧，插入车门导轨I的安装槽内，并包裹住车门导轨I。内部装配固定唇边8连接在基体3的后端，插入金属导轨槽内，将U形密封条基体3固定在车门导轨I上，防止密封条脱出。右侧玻璃接触唇边4和左侧玻璃接触唇边6位于密封条基体内侧，分别左右两对，相互配合和车窗玻璃5相接触，起到密封、防尘、隔音、降噪、挡水作用。
【权利要求】
1.一种车窗玻璃导槽密封条，包括U形的基体(5)，其特征在于:基体(3)U形的内侧有右侧玻璃接触唇边(4 )和左侧玻璃接触唇边(6 )，前端两侧有右侧装配固定唇边(2 )和左侧装配固定唇边(7)，后端有内部装配固定唇边(8)。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃导槽密封条，其特征在于:右侧玻璃接触唇边(4)和左侧玻璃接触唇边(6)各有两个。
3.根据权利要求1所述的车窗玻璃导槽密封条，其特征在于:右侧装配固定唇边(2)和左侧装配固定唇边(7)插入车门导轨(I)的安装槽内，并包裹住车门导轨(1)，内部装配固定唇边8插入车门导轨(I)端部的金属卡槽中。
【文档编号】B60J10/04GK203485723SQ201320604302
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】李欢, 吴海波, 李一鸣, 何锋 申请人:贵州大学