汽车天窗传动力输出结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车天窗传动力输出结构，包括链条管、齿轮、以及穿设在所述链条管中的传动链条，所述链条管设在所述排水槽框架中，且所述链条管与所述排水槽框架为整体件，所述链条管中与所述齿轮对应的两侧各开设有一缺口，通过两个所述缺口的所述传动链条均与所述齿轮相啮合。由于所述链条管和所述排水槽框架为整体件，省去了组装所述链条管的工序，简化了装配工序，故易装配；以及由于所述链条管与所述排水槽框架为整体件，避免了所述链条管与所述排水槽框架因装配引起的装配误差，而且两个所述缺口之间的距离是固定的，齿轮与通过两个所述缺口的所述传动链条直接啮合，省去了中间传动件，故传动较平稳。
【专利说明】汽车天窗传动力输出结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车天窗，特别是涉及一种汽车天窗传动力输出结构。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶。汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，增大车内采光。另外，通过天窗还可以快速除雾。特别是在春秋两季，雨水多、湿度大。汽车在行驶过程中将车的侧窗禁闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数汽车都配备了防雾装置，但是有的效果并不那么明显。车主只需要打开天窗便可以快捷消除前风挡的雾气。因此，汽车天窗作为可以方便换气、提高车内采光度，以及快速除雾的实用配置，它已成为购车者在购车时考虑的重要项目之一。
[0003]实现天窗开启和关闭的传动力输出结构包括传动链条，齿轮和链条管等，传动链条穿设在链条管中，齿轮可以驱动传动链条移动。由于为了满足结构强度和传动要求，通常链条管由刚性管材制成，而且链条管由注塑成型的两个半圆形链条管拼装对接形成，可见，其结构较复杂化，制造难度高。制造半圆形链条管不可避免存在一定加工误差，把两个半圆形链条管组装在一起时也一定存在组装误差，这些误差累计起来通常使得链条管尺寸及位置误差较大，使得穿设在链条管中的传动链条与齿轮之间的尺寸不够精度。
[0004]目前，为了保证传动链条与齿轮之间的尺寸精度，需要通过马达盖板等第三方刚性零件以实现传动链条与齿轮之间的尺寸精度，由于增加了辅助件，使得传动力输出结构变得比较复杂。装配传动力输出结构过程中，由于零件较多，以及为了减少误差，对组装链条管提出了更高的要求，组装时需要花费大量的时间，装配效率低，同时由于过多的零件与传动链条发生相对运动，造成不平稳、异响等问题。
[0005]另外，若两个半圆形链条管的结合处不足够光滑，会造成传动链条在链条管中移动时不够顺畅，降低了传动平稳性。
实用新型内容
[0006]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗传动力输出结构，其不仅结构简单、易装配，而且传动稳定。
[0007]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车天窗传动力输出结构，包括链条管、穿设在所述排水槽框架上的齿轮、以及穿设在所述链条管中的传动链条，所述链条管设在所述排水槽框架中，且所述链条管与所述排水槽框架为整体件，所述链条管中与所述齿轮对应的两侧各开设有供显露出所述传动链条的一缺口，通过两个所述缺口的所述传动链条均与所述齿轮相啮合。
[0008]进一步地，所述链条管和所述排水槽框架是通过埋入注塑形成的整体件。
[0009]进一步地,所述缺口呈半圆形或半椭圆形。
[0010]进一步地，所述链条管由刚性管材制成。[0011 ] 进一步地,所述传动链条由刚性材料制成。
[0012]进一步地,所述传动链条由塑料制成。
[0013]如上所述，本实用新型的汽车天窗传动力输出结构，具有以下有益效果:
[0014]由于所述链条管设在所述排水槽框架中，且所述链条管与所述排水槽框架为整体件，省去了组装所述链条管的工序，简化了装配工序，故易装配。另外，在所述链条管两端各开设有一缺口，通过两个所述缺口的所述传动链条均与所述齿轮相啮合，由于所述链条管与所述排水槽框架为整体件，避免了所述链条管与所述排水槽框架因装配引起的装配误差，而且两个所述缺口之间的距离是固定的，齿轮与通过两个所述缺口的所述传动链条直接啮合，省去了中间传动件，不会产生异响、不顺畅等问题，故传动较平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1显示为本实用新型的汽车天窗传动力输出结构的立体图。
[0016]图2显示为本实用新型的汽车天窗传动力输出结构的俯视图。
[0017]元件标号说明
[0018]I链条管
[0019]11 缺口
[0020]2 齿轮
[0021]3传动链条
[0022]4排水槽框架
【具体实施方式】
[0023]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0024]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0025]如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车天窗传动力输出结构，包括链条管1、穿设在所述天窗的排水槽框架4上的齿轮2，以及穿设在所述链条管I中的传动链条3。
[0026]如图1和图2，所述链条管I设在所述排水槽框架4中，且所述链条管I与所述排水槽框架4为整体件。由于所述链条管I与所述排水槽框架4为整体件，大大简化了零件结构，提高了装配效率。所述链条管I中与所述齿轮2对应的两侧各开设有供显露出所述传动链条3的一缺口 11，通过两个所述缺口 11的所述传动链条3均与所述齿轮2相啮合，所述齿轮2穿设在所述排水槽框架上。所述链条管I中的所述传动链条3受所述齿轮2带动产生相对滑动，由于大部分所述传动链条3仍旧处于所述链条管I中，更好地保证了所述传动链条3不受其他外力影响，使得传动较稳定。所述缺口 11可以呈半圆形或半椭圆形；优选地，所述缺口 11呈半椭圆形。
[0027]作为本实用新型的进一步改进，所述链条管I和所述天窗的排水槽框架是通过埋入注塑形成的整体件，见图1和图2。所述链条管I内壁比较光滑，所述传动链条3在所述链条管I中移动时也比较顺畅，从而传动比较平稳。
[0028]作为本实用新型的进一步改进，为了满足结构强度和传动要求，所述链条管I由刚性管材制成，见图1。
[0029]作为本实用新型的进一步改进，为了满足结构强度和传动要求，所述传动链条3由刚性材料制成，优选地，所述传动链条3由塑料制成，见图1和图2。
[0030]组装时，只需把所述齿轮2装配在所述排水槽框架4上的安装孔中，且所述齿轮2与通过两个所述缺口 11的所述传动链条3直接啮合，就可以轻松完成装配。由于所述链条管I与所述排水槽框架4为整体件，省去了组装所述链条管I的工序，简化了装配工序，故易装配。以及由于所述链条管I与所述排水槽框架4为整体件，避免了所述链条管I与所述排水槽框架4因装配引起的装配误差，而且两个所述缺口 11之间的距离是固定的，齿轮2与通过两个所述缺口 11的所述传动链条3直接啮合，省去了中间传动件，不会产生异响、不顺畅等问题，故传动较平稳。
[0031]综上所述，本实用新型提供的汽车天窗传动力输出结构有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0032]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种汽车天窗传动力输出结构，包括链条管(I)、穿设在所述天窗的排水槽框架(4)上的齿轮(2)、以及穿设在所述链条管(I)中的传动链条(3)，其特征在于，所述链条管(I)设在所述排水槽框架(4)中，且所述链条管(I)与所述排水槽框架(4)为整体件，所述链条管(I)中与所述齿轮(2)对应的两侧各开设有供显露出所述传动链条(3)的一缺口(11)，通过两个所述缺口(11)的所述传动链条(3)均与所述齿轮(2)相啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗传动力输出结构，其特征在于:所述链条管(I)和所述排水槽框架(4)是通过埋入注塑形成的整体件。
3.根据权利要求1或2所述的汽车天窗传动力输出结构，其特征在于:所述缺口(11)呈半圆形或半椭圆形。
4.根据权利要求3所述的汽车天窗传动力输出结构，其特征在于:所述链条管(I)由刚性管材制成。
5.根据权利要求3所述的汽车天窗传动力输出结构，其特征在于:所述传动链条(3)由刚性材料制成。
6.根据权利要求5所述的汽车天窗传动力输出结构，其特征在于:所述传动链条(3)由塑料制成。
【文档编号】B60J7/057GK203697927SQ201320699893
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】刘刚, 王弘樑, 胡淳佶, 顾徐春 申请人:恩坦华汽车系统（上海）有限公司, 恩坦华管理（上海）有限公司