车用电驱空调器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用电驱空调器，涉及空调器制造【技术领域】；包括有一端设置有进风口，另一端设置有气室的箱壳，所述气室开有三个出风口；这些出风口与所述进风口形成气流通道，从所述进风口起在所述的气流通道内依次设置有蒸发器，送风机和加热器；进风口与蒸发器进风方向呈90度布置，蒸发器与送风机进口同向，蒸发器与加热器呈空间90度布置；加热器安装在送风机出口前；所述气室内设置有旋转风门。本实用新型可以解决车用电驱空调器体积大、连接管道、风道过长以及管路排列复杂造成空调器使用中冷、热风损失大，空调效率低的问题。
【专利说明】 车用电驱空调器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调器制造【技术领域】，尤其是一种用于调节汽车驾驶室内温度的空调器。
【背景技术】
[0002]目前汽车上的空调器的主要部件如蒸发器，送风机和加热器等一般均设置在车内仪表盘下方，通过管路连接，风道与汽车驾驶室相连通。送风机布置在蒸发器和加热器的进风侧或出风侧，暖气箱结构复杂，体积大。
[0003]这种车用电驱空调器存在如下缺点:1、各空调部件的连接管道、风道过长，排列复杂，实际使用中冷、热风损失较大；2、与发动机、发电机、机油泵、水箱、空气压缩机等部件装在一起，空调效率会受到一定的影响。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种车用电驱空调器，它可以解决车用电驱空调器体积大、连接管道、风道过长以及管路排列复杂造成空调器使用中冷、热风损失大，空调效率低的问题。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:这种车用电驱空调器包括有箱壳，所述箱壳一端设置有进风口，另一端设置有气室，所述气室开有吹面部出风口，除霜出风口和吹脚部出风口 ；这些出风口与所述进风口形成气流通道，从所述进风口起在所述的气流通道内依次设置有蒸发器，送风机和加热器；进风口与蒸发器进风方向呈90度布置，蒸发器与送风机进口同向，蒸发器与加热器呈空间90度布置；加热器安装在送风机出口前；送风机出口与吹面部出风口垂直正对，与除霜出风口同向，与吹脚部出风口呈90度。
[0006]以上技术方案中，进一步的方案为:所述气室内设置有旋转风门。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0008]1、本实用新型蒸发器、送风机和加热器布置在一体壳体内，风道长度减少，冷、热风损失小，因而提高了空调器的效率。
[0009]2、本实用新型通过对旋转风门的控制，可使得送至脸部风口的冷风损失最小；力口热器布置在送风机与出风口之间，可以最大限度减少采暖模式下的热量损失，充分发挥了空调系统制冷、除霜的最大能效。
[0010]3、本实用新型蒸发器与送风机、加热器呈平行布置结构，有效减小高度及长度方向的尺寸。该空调器具有体积小、效率高、功能强、噪音低等特点。
[0011]4、本实用新型中空气经加热器后到达出风口的流程最短，风道阻力最小，热量损失最小，可以有效解决纯电动汽车制热效果不良问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的主视图。[0013]图2是本实用新型的左视图。
[0014]图中标号表示为:1、进风口 ；2、蒸发器；3、送风机；4、加热器；5、旋转风门；6、吹面部出风口 ；7、除霜出风口 ；8、吹脚部出风口 ；9、箱壳；10、气室。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
[0016]图1和图2的车用电驱空调器，包括有箱壳9，箱壳9的一端设置有进风口 1，另一端设置有气室10，气室10开有吹面部出风口 6，除霜出风口 7和吹脚部出风口 8 ;这些出风口与进风口 I形成气流通道，从进风口 I起在所述的气流通道内依次设置有蒸发器2，送风机3和加热器4 ;进风口 I与蒸发器2进风方向呈90度布置，蒸发器2与送风机3进口同向，蒸发器2与加热器4呈空间90度布置；加热器4安装在送风机3出口前；送风机3出口与吹面部出风口 6垂直正对，与除霜出风口 7同向、与吹脚部出风口 8呈90度。在气室10内设置有用于转换空调器吹面部模式、霜出模式和吹脚模式的旋转风门5。
[0017]本实用新型的车用电驱空调器，汽车驾驶室内的空气通过箱壳9中的进气口 I进入箱壳内，经过蒸发器2后被吸入送风机3的进气口，最后从送风机3的出气口，加热器4和风室10吹入汽车驾驶室，形成循环风，如图1和图2中箭头所示。
[0018]汽车空调制冷时，加热器4不工作，从驾驶室里面出来的空气流过蒸发器2，气体经蒸发器2后温度降低变成冷气被吸入送风机3，并被送风机3从加热器4和风室10吹入汽车驾驶室；汽车空调采暖时，蒸发器2不工作，加热器4开始升温，从驾驶室里面出来的空气流过蒸发器2被吸入送风机3，送风机3吹出的气体经加热器4后温度升高变成热气，并从风室10出气口吹入汽车驾驶室内。
【权利要求】
1.一种车用电驱空调器，包括有箱壳(9)，所述箱壳(9) 一端设置有进风口(1)，另一端设置有气室(10)，所述气室(10)开有吹面部出风口(6)，除霜出风口(7)和吹脚部出风口(8);这些出风口与所述进风口( I)形成气流通道，从所述进风口( I)起在所述的气流通道内依次设置有蒸发器(2 )，送风机(3 )和加热器(4 );所述进风口( I)与所述蒸发器(2 )进风方向呈90度布置，所述蒸发器(2)与所述送风机(3)进口同向，所述蒸发器(2)与所述加热器(4)呈空间90度布置；所述加热器(4)安装在所述送风机(3 )出口前；所述送风机(3 )出口与所述吹面部出风口(6)垂直正对，与所述除霜出风口( 7)同向、与所述吹脚部出风口(8)呈90度。
2.根据权利要求1所述的车用电驱空调器，其特征在于:所述气室(10)内设置有旋转风门(5)。
【文档编号】B60H1/00GK203543586SQ201320722493
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月17日 优先权日:2013年11月17日
【发明者】高超文, 潘仕琅 申请人:柳州易舟汽车空调有限公司