一种踏板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种踏板结构，包括踏板臂（3）、踏板面（1）和踏板垫（2），所述的踏板面（1）设有凹凸波纹结构（4），所述的凹凸波纹结构（4）为踏板面（1）上经过冲压成形的、垂直于踏板臂（3）的多道凹凸波纹。本实用新型的构件为冲压成型，生产效率高，结构和过程稳定；应用范围广，适用于汽车上各种踏板；价格低廉，成本低。
【专利说明】一种踏板结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车构造的【技术领域】。更具体地说，本实用新型涉及一种踏板结构。
【背景技术】
[0002]踏板面是一种金属冲压成型件，用于人脚掌与踏板接触部位。
[0003]如图1所示，在现有技术中，踏板面I是钢板直接成型，其脚踏的表面是平面，其缺点是:
[0004]1、踏板臂与踏板面焊接时，容易虚焊踏板面脱落；
[0005]2、踏板面装上踏板垫后，人脚掌踩踏板时踏板垫容易脱落。
【发明内容】
[0006]本实用新型提供一种踏板结构，其目的是增加踏板臂与踏板面的焊接面积，从而提闻焊接质量。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0008]本实用新型的踏板结构，包括踏板臂、踏板面和踏板垫；所述的踏板面设有凹凸波纹结构，所述的凹凸波纹结构为踏板面上经过冲压成形的、垂直于踏板臂的多道凹凸波纹。
[0009]所述的踏板臂与所述的踏板面连接的端部，设有与所述的凹凸波纹结构相配合的波纹形状。
[0010]本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下优点:
[0011]1、本实用新型的结构为冲压成型，生产效率高，结构和操作过程稳定；
[0012]2、提高踏板臂与踏板面焊接质量；
[0013]3、增加踏板面与踏板垫的摩擦力，从而避免踏板垫脱落；
[0014]4、应用范围广，适用于汽车上各种踏板；
[0015]5、价格低廉，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0017]图1为【背景技术】中所述踏板面的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型中的踏板面的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型中踏板面准备安装装踏板垫的状态示意图；
[0020]图4为本实用新型中踏板安装完成的状态示意图。
[0021]图中标记为:
[0022]1、踏板面，2、踏板垫，3、踏板臂，4、凹凸波纹结构。
【具体实施方式】[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0024]如图2至图4所示的本实用新型的结构，为一种踏板结构，包括踏板臂3、踏板面I和踏板垫2。本实用新型为开发汽车踏板总成而提出。
[0025]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现增加踏板臂与踏板面的焊接面积，从而提高焊接质量的发明目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0026]如图2所示，本实用新型的踏板结构，其中的踏板面I设有凹凸波纹结构4，所述的凹凸波纹结构4为踏板面I上经过冲压成形的、垂直于踏板臂3的多道凹凸波纹。
[0027]所述的踏板臂3与所述的踏板面I连接的端部，设有与所述的凹凸波纹结构4相配合的波纹形状。
[0028]通过在踏板面I上增加几根凹凸筋，一方面增加踏板臂3与踏板面I焊接面积，从而提高焊接质量；另一方面增加踏板面I与踏板垫2的摩擦力，从而避免踏板垫2的脱落。
[0029]本实用新型的结构特点及优点是:
[0030]本实用新型的构件为冲压成型，生产效率高，结构和过程稳定；应用范围广，适用于汽车上各种踏板；价格低廉，成本低。
[0031]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种踏板结构，包括踏板臂(3)、踏板面(I)和踏板垫(2)，其特征在于:所述的踏板面(I)设有凹凸波纹结构(4)，所述的凹凸波纹结构(4)为踏板面(I)上经过冲压成形的、垂直于踏板臂(3)的多道凹凸波纹。
2.按照权利要求1所述的踏板结构，其特征在于:所述的踏板臂(3)与所述的踏板面(I)连接的端部，设有与所述的凹凸波纹结构(4)相配合的波纹形状。
【文档编号】B60K23/02GK203752909SQ201320873845
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】韦德飞 申请人:芜湖中山科技有限公司