一种电子转向柱锁控制器及其系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电子转向柱锁控制系统，包括电子转向柱锁控制器及与其连接的钥匙档位连接线、CAN通讯模块和锁体状态连接线，还设置有控制点火控制器通断的控制电路，电子转向柱锁控制器接收来自钥匙档位连接线的钥匙档位信号、来自CAN通讯模块的解防信号及来自锁体状态连接线的上锁信号，经分析处理后得到锁舌解锁信号，所述控制电路接收到锁舌解锁信号后闭合导通，输出点火控制器点火信号。本实用新型只有在解锁成功后，才可以点火。更安全可靠，避免因时间差问题导致发动机点火后再熄火。可广泛应用于电子转向柱锁控制系统领域。
【专利说明】一种电子转向柱锁控制器及其系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子点火领域，尤其是涉及一种电子转向柱锁控制器及其系统。
【背景技术】
[0002]电子转向柱锁是汽车防盗系统的一部分，负责点火前解锁、停车后上锁的功能。上锁是锁住汽车方向盘，不让方向盘转动，使汽车无法行驶。只有在机械钥匙插入打到ACC档以后或者经过电子钥匙匹配认证以后才能解锁，使方向盘能够转动，正常行驶汽车。
[0003]电子转向柱锁只接收CAN通讯模块和外部硬线的输入信号，控制锁舌上锁解锁。点火开关没有了机械上的阻挡限制，从OFF档可以一直打到START档。如果锁舌被卡住，没有解锁成功，点火开关却能够发出发动机点火信号，这种情况是不合理的，会发生很大的危险。为了解决这个问题，各种电子转向柱锁都有各自的解决办法。
[0004]一般的做法是:如果锁舌被卡住(这种情况很少发生，但不排除有)，ESCL解锁不成功，就要通过CAN通讯模块发报文通知仪表，在仪表上提示用户左右晃动方向盘，然后再次点火。同时发报文通知EMS或BCM或其他控制点火继电器的部件，将点火信号关掉，控制发动机保持在熄火状态。
[0005]如中国专利申请号200810043103.0公开了一种电子转向柱锁控制器及其实现方法，所述控制器包括一个主MCU和一个辅MCU，所述主MCU接收CAN通讯模块信号和连接线信号，并向电子转向柱锁执行器发出控制信号，所述辅MCU接收连接线信号；CAN通讯模块，所述主MCU通过所述CAN通讯模块与CAN通讯模块进行通讯；LIN通讯模块,所述主MCU通过所述LIN通讯模块与LIN总线进行通讯；钥匙档位连接线，将钥匙档位信号传递到所述两个MCU ;车速连接线，将车速信号传递到所述两个MCU ;锁体状态连接线，将所述执行器的锁体状态信号传递到所述两个MCU。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种电子转向柱锁控制器及其系统，解决现有电子转向柱锁控制系统锁舌解锁和发动机点火相互脱节，当锁舌卡住时，出现发动机点火后再熄火的问题。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电子转向柱锁控制系统，包括电子转向柱锁控制器及与其连接的钥匙档位连接线、CAN通讯模块和锁体状态连接线，还设置有控制点火控制器通断的控制电路，电子转向柱锁控制器接收来自钥匙档位连接线的钥匙档位信号、来自CAN通讯模块的解防信号及来自锁体状态连接线的上锁信号，经分析处理后得到锁舌解锁信号，所述控制电路接收到锁舌解锁信号后闭合导通，输出点火控制器点火信号。所述解防信号通过BCM检测到机械钥匙插入旋转打到ACC档或者经过电子钥匙认证后获得。
[0008]所述钥匙档位信号构成或门电路后，再同解防信号、上锁信号构成与门电路，得到解锁信号使能，控制锁舌解锁。
[0009]进一步的，所述控制电路包括设置在电子转向柱锁控制器内的MOS管及与点火控制器连接的START IN控制线和START OUT控制线。
[0010]进一步的，若所述解锁不成功，则电子转向柱锁控制器通过CAN通讯模块发送发报文通知仪表，提示用户左右晃动方向盘，直至解锁成功。
[0011]所述锁舌的解锁位置处和上锁位置处各设置有一个霍尔传感器，所述锁舌上设置有感应磁铁。利用两个霍尔传感器测试磁铁的位置，能测试出上锁状态、解锁状态、不正常状态和锁舌进缩时的过度状态，使信号源更稳定可靠。
[0012]有益效果:所述电子转向柱锁控制器内设置控制点火控制器通断的控制电路，使电子转向柱锁控制器可以直接控制点火控制器的通断，使得在锁舌解锁不成功被卡住时，发动机不会先点火，避免锁舌卡住时发动机点火再熄火的现象发生，影响电机的使用寿命。利用两个霍尔传感器测试磁铁的位置，能测试出上锁状态、解锁状态、不正常状态和锁舌进缩时的过度状态，使信号源更稳定可靠。
[0013]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电子转向柱锁的电路图。
[0015]图2为本实用新型解锁电路的电路图。
[0016]图3为锁舌解锁的原理图。
【具体实施方式】
[0017]实施例，如图1至3所示，一种电子转向柱锁控制系统，包括电子转向柱锁控制器5及与其连接的钥匙档位连接线1、CAN通讯模块2和锁体状态连接线3，还设置有控制点火控制器通断的控制电路4，电子转向柱锁控制器5接收来自钥匙档位连接线I的钥匙档位信号、来自CAN通讯模块2的解防信号及来自锁体状态连接线3的上锁信号，经分析处理后得到锁舌7解锁信号，所述控制电路4接收到锁舌7解锁信号后闭合导通，输出点火控制器点火信号。
[0018]所述解防信号通过BCM检测到机械钥匙插入旋转打到ACC档或者经过电子钥匙认
证后获得。
[0019]所述钥匙档位信号构成或门电路后，再同解防信号、上锁信号构成与门电路，得到解锁信号使能，控制锁舌7解锁。如果解锁成功，则接通START IN和START OUT。如果解锁不成功，则不接通START IN和START OUT,同时通过CAN通讯模块发报文通知仪表，提示用户左右晃动方向盘，直至解锁成功。因为点火信号的控制端是在“禁止启动式电子转向柱锁”的内部，所以这样的锁更安全可靠。
[0020]所述解防线路在BCM检测到机械钥匙插入旋转打到ACC档或者经过电子钥匙认证后解防导通。解防状态是通过CAN通讯模块从BCM出获得的。解锁时必需解防状态有效，解防状态有效必需通过机械钥匙插入并能够旋转打到ACC档，或者经过电子钥匙认证获得。解防以后，IGNU IGN2、ACC有一个为高，就必须保持解锁状态，以确保行车安全。
[0021]解锁功能的另一个必要条件是，当前的锁舌处于上锁状态。如果锁舌处于解锁状态，就不需要再次解锁。这样做的目的是，不使驱动电路和电机一直处于工作状态。
[0022]所述控制电路包括设置在电子转向柱锁控制器内的MOS管及与点火控制器连接的START IN控制线和START OUT控制线。
[0023]在所述锁舌7的解锁位置处和上锁位置处各设置有一个霍尔传感器6，所述锁舌7上设置有感应磁铁8。利用两个霍尔传感器测试磁铁8的位置，能测试出上锁状态、解锁状态、不正常状态和锁舌进缩时的过度状态，使信号源更稳定可靠。
【权利要求】
1.一种电子转向柱锁控制系统，包括电子转向柱锁控制器(5)及与其连接的钥匙档位连接线(1)、CAN通讯模块(2)和锁体状态连接线(3)，其特征在于:还设置有控制点火控制器通断的控制电路(4)，电子转向柱锁控制器(5)接收来自钥匙档位连接线(I)的钥匙档位信号、来自CAN通讯模块(2)的解防信号及来自锁体状态连接线(3)的上锁信号，经分析处理后得到锁舌(7)解锁信号，所述控制电路(4)接收到锁舌(7)解锁信号后闭合导通，输出点火控制器点火信号， 所述解防信号通过BCM检测到机械钥匙插入旋转打到ACC档或者经过电子钥匙认证后获得。
2.如权利要求1所述的电子转向柱锁控制器，其特征在于:所述钥匙档位信号构成或门电路后，再同解防信号、上锁信号构成与门电路，得到解锁信号使能，控制锁舌⑵解锁。
3.如权利要求1或2所述的电子转向柱锁控制系统，其特征在于:所述控制电路(4)包括设置在电子转向柱锁控制器(5)内的MOS管及与点火控制器连接的START IN控制线和START OUT控制线。
4.如权利要求1所述的电子转向柱锁控制系统，其特征在于:若所述锁舌解锁不成功，则电子转向柱锁控制器(5)通过CAN通讯模块(2)发报文通知仪表，提示用户左右晃动方向盘，直至锁舌解锁成功。
5.如权利要求1所述的电子转向柱锁控制系统，其特征在于:在所述锁舌(7)的解锁位置处和上锁位置处各设置有一个 霍尔传感器(6)，所述锁舌(7)上设置有感应磁铁(8)。
【文档编号】B60R25/021GK203611926SQ201320873771
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】王正成, 夏林平 申请人:昌辉汽车电气系统（安徽）有限公司