一种转向锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车或摩托车用带电门开关的转向锁。
【背景技术】
[0002]转向锁是一种用于电动车或摩托车常用部件，主要由锁壳、锁芯、转轴、锁止滑块、锁轴、复位弹簧和开关档位座组成，转动锁芯可通过转轴带动开关档位座内的转子组件，实现各触点间导电关系的转变，同时带动与转轴相连的锁止滑块伸缩滑动，由锁止滑块的伸缩来栅住电动车或摩托车的方向柱，从而达到控制电动车或摩托车方向柱旋转即方向被锁止的目的。
[0003]传统的锁芯与转轴是一体成型的，在生产过程中对模具的制造要求非常高，而且装配难度高，从而制造的成本也相对较高，在使用过程中，会出现转轴和锁芯一体化产生变形弯曲，严重时会造成转向锁失效。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种避免转轴与锁芯变形弯曲、装配简便、操作稳定可靠的转向锁。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种转向锁，包括锁壳、锁盖、锁芯、转轴、锁止滑块、锁轴以及电门开关座，锁壳的一端连接锁盖，另一端连接电门开关座，在锁壳内腔邻近锁盖的一端插设所述的锁芯，所述的锁轴设置在所述锁壳侧壁的滑孔内并通过所述的锁止滑块与所述的转轴连接，所述的转轴两端分别卡接在所述锁芯和电门开关座上，所述的电门开关座对应所述的转轴的位置设有误锁槽，所述转轴的周面上设有配合凸块，所述的锁壳内腔对应所述的配合凸块设有启动限位槽以及与启动限位槽相连的锁止槽。
[0006]通过采用上述技术方案，使得转轴与锁芯分离，转轴两端分别卡接在所述锁芯和电门开关座上，有效提高装配的简便性，提高生产效率，分离的转轴和锁芯使的模具制造简捷化，降低生产成本，同时也避免了转轴和锁芯连接处变形弯曲，转轴与误锁槽、启动限位槽和锁止槽之间的联动配合使得操作稳定可靠，从而达到避免转轴与锁芯变形弯曲、装配简便、操作稳定可靠的技术效果。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述的转轴一端为与所述的锁芯配合连接的配合端，另一端为与所述的电门开关座配合的插入端，在配合端和插入端之间通过一偏离配合端和插入端轴线的连接轴颈连接，所述的配合凸块设置在所述的连接轴颈朝向锁壳内壁的位置上。
[0008]通过采用上述技术方案，使得转轴的上的配合凸块活动范围更大，增加了与误锁槽、启动限位槽和锁止槽之间的联动配合的稳定性。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述转轴上的配合端和插入端的横截面为中间为方形，方形两端为圆弧。
[0010]通过采用上述技术方案，使得转轴与电门开关座和锁芯的配合更加稳定可靠，有效防止转动打滑的现象。
[0011 ]本实用新型进一步设置为:所述的锁芯上设有与所述转轴上的配合端相适配的转动卡槽，所述转轴上的配合端卡入所述的转动卡槽中，所述的电门开关座上设有档位转动槽，所述的档位转动槽内安装有复位弹簧，所述转轴上的插入端卡入所述的档位转动槽中并抵接在复位弹簧上。
[0012]通过采用上述技术方案，使得转轴与电门开关座和锁芯的配合进一步稳定可靠，档位转动槽中的复位弹簧供转轴施加压力防止误操作现象的产生。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述的误锁槽为设置在所述电门开关座上间隔放置的限位凸块和滑动凸块，所述的滑动凸块在朝向所述限位凸块的方形设有倾斜端面，所述转轴上的连接轴颈设置在限位凸块和滑动凸块之间。
[0014]通过采用上述技术方案，使得转轴克服复位弹簧的压力，使得连接轴颈设置在限位凸块和滑动凸块之间，连接轴颈只能沿滑动凸块的方形滑出误锁槽，有效得防止了误操作的产生。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述的锁壳内腔对应所述的配合凸块设有环形的配合圆台，所述的配合凸块底部抵接在所述配合圆台的端面上，在所述的配合圆台的端面上设有启动限位凸块和锁止限位凸块，启动限位凸块和锁止限位凸块在所述的配合圆台的端面上相对称设置，在启动限位凸块和锁止限位凸块之间的配合圆台端面上设有环形的直角三角形凸块，直角三角形凸块的直角边端面和所述的启动限位凸块间隔形成所述的启动限位槽，直角三角形凸块的倾斜边端面和锁止限位凸块间隔形成所述的锁止限位槽。
[0016]通过采用上述技术方案，使得配合凸块在启动限位槽和锁止限位槽中活动配合更加稳定，进而增加操作的稳定性。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述的锁止槽与所述误锁槽上的滑动凸块相对应。
[0018]通过采用上述技术方案，使得转轴克服档位转动槽内复位弹簧的压力时，转轴上的连接轴颈从滑动凸块的倾斜面滑出的同时转轴上的配合凸块沿直角三角形凸块的倾斜边端面滑出，使得活动配合更加紧凑，操作更加稳定可靠。
[0019]本实用新型进一步设置为:所述的转轴上的配合凸块滑入锁止槽中时，所述转轴上的连接轴颈带动所述的锁止滑块活动推动所述的锁轴伸出所述的锁壳。
[0020]通过采用上述技术方案，使得当转轴上的配合凸块滑至锁止槽中时，锁轴伸出锁壳外锁住电动车或摩托车的方向柱，使得配合更加合理可靠。
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型【具体实施方式】的立体图；
[0023]图2为本实用新型【具体实施方式】的爆炸图；
[0024]图3为本实用新型【具体实施方式】的剖视图；
[0025]图4为本实用新型【具体实施方式】的内部结构图；
[0026]图5为本实用新型【具体实施方式】中电门开关座的立体图；
[0027]图6为本实用新型【具体实施方式】中锁壳和锁芯配合结构立体图。
【具体实施方式】
[0028]下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
[0029]如图1图2图4所示，本实用新型公开了一种转向锁，包括锁壳1、锁盖2、锁芯3、转轴
4、锁止滑块5、锁轴6以及电门开关座7，锁壳I的一端连接锁盖2，另一端连接电门开关座7，在锁壳I内腔邻近锁盖2的一端插设锁芯3，锁轴6设置在锁壳I侧壁的滑孔内并通过锁止滑块5与转轴4连接，转轴4两端分别卡接在锁芯3和电门开关座7上，电门开关座7对应转轴4的位置设有误锁槽71，转轴4的周面上设有配合凸块41，锁壳I内腔对应配合凸块41设有启动限位槽11以及与启动限位槽11相连的锁止槽12。通过采用上述实施例，使得转轴4与锁芯3分离，转轴4两端分别卡接在锁芯3和电门开关座7上，有效提高装配的简便性，提高生产效率，分离的转轴4和锁芯3使的模具制造简捷化，