专利名称：一种汽车转向柱的检具及检测方法
技术领域：
本发明应用于汽车转向柱装配工艺中的检具及检测方法。
背景技术：
目前，在汽车生产工艺中，由于整车布置的原因，通常转向柱的上、下两段都不在同一个平面内，而是构成一个空间夹角，这会导致在车辆转向过程中出现力矩波动——驾驶员感觉手力时轻时重。为了解决这个问题，通常将转向柱的下段(中间轴)旋转一个补偿角度，使上、下两个万向节有一个相对角度，这样可以令力矩的波动降到最低。
在汽车转向柱的装配工艺中，由于转向柱制造误差，这个相对转动的角度无法符合设计值，而同样存在有误差。这个转动角度及误差值的测量非常困难，目前尚没有专用的检测工具。汽车主机厂每天要检查大量的转向柱产品，如果只借助皮尺、卡尺等常规测量工具，会大大影响生产效率，同时检测结果也有很大误差。检测的误差导致转向柱安装到整车上以后，使用中出现力矩波动、时轻时重的现象，降低了顾客满意度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，在汽车转向柱装配工艺过程中，对于转向柱转动角度测量不准确、测量效率低的技术问题，而提供一种汽车转向柱的检具及检测方法。
本发明所提供的技术方案是，一种汽车转向柱的检具及检测方法，所述检具包括底座、在所述底座上设置的滑动定位装置和滑动测量装置。
所述底座上设有槽，所述滑动定位装置和滑动测量装置沿着所述的槽滑动，所述滑动定位装置和滑动测量装置通过螺栓与底座连接。
所述滑动定位装置包括管柱定位块和芯轴定位块，所述管柱定位块与底座之间设有调整转向柱水平的垫片。
所述管柱定位块用来滑动调节的定位所述转向柱的管柱。
所述芯轴定位块用来滑动调节的定位所述转向柱的芯轴。
所述滑动测量装置包括滑动测量块底板和安装在所述滑动测量块底板上的旋转塞规，所述旋转塞规的位置与所述转向柱上的花键孔位置对应。
所述的一种汽车转向柱的检测方法，操作步骤如下1)、根据转向柱产品的实际长度和高度，调整管柱定位块在底座上的位置，用垫块调整高度，最终保证转向柱总成水平放置；2)、将转向柱的安装点水平放置于管柱定位块上；3)、将转向柱的芯轴水平放置于芯轴定位块上；4)、根据转向柱的总长调整滑动测量装置，使旋转塞规能塞入转向柱终端的花键孔内；采用本发明所提供的技术方案，能够有效的解决在汽车转向柱装配工艺过程中，对于转向柱转动角度测量不准确、测量效率低的技术问题，同时还具有结构简单，制造工艺简单，使用操作简便、使用寿命长等特点。
结合附图，对本发明作进一步的说明；图1为本发明结构示意图；图2为本发明底座示意图；图3为本发明管柱定位块结构示意图；图4为本发明芯轴定位块结构示意图；图5为本发明滑动测量装置结构示意图；图6为本发明滑动测量装置与底座连接结构示意图。
其中，1为转向柱；2为管柱定位块；3为垫块；4为底座；5为芯轴定位块；6为滑动测量块底板；7为旋转塞规；8花键孔，9为螺栓；10为槽。
具体实施例方式
如图1所示，一种汽车转向柱的检具及检测方法，所述检具包括底座4、在所述底座4上设置的滑动定位装置和滑动测量装置；所述底座4上设有槽10，所述滑动定位装置和滑动测量装置沿着所述的槽10滑动，所述滑动定位装置和滑动测量装置通过螺栓9与底座4连接；所述滑动定位装置包括管柱定位块2和芯轴定位块5，所述管柱定位块2与底座4之间设有调整转向柱1水平的垫片；所述管柱定位块2用来滑动调节的定位所述转向柱1的管柱；所述芯轴定位块5用来滑动调节的定位所述转向柱1的芯轴；所述滑动测量装置包括滑动测量块底板6和安装在所述滑动测量块底板6上的旋转塞规7，所述旋转塞规7的位置与所述转向柱1上的花键孔8位置对应。
本发明所提供的技术方案，能够快速、准确检测出转向柱1产品中的不合格产品，解决了车辆未来使用中由力矩波动产生的缺陷。
如图2所示，本发明中的底座4，其主要作用在于使滑动测量装置可以按照转向柱1的实际长度任意调节装夹距离，距离的粗测可以借助底座4上的刻度尺，距离的精测可以借助直尺、卡尺等其它测量工具；在底座4上设置有相互垂直的多条槽10，该槽10主要用于滑动定位装置和滑动测量装置的定位；另外，在槽10内设有螺栓9，螺栓9将所述的滑动定位装置和滑动测量装置固定在所需的位置上。
如图3所示，本发明中的管柱定位块2用于将转向柱1产品水平放置，模拟的是转向柱1在整车上的安装时的状态；所述的管柱定位块2上设有放置所述转向柱1管柱的槽10，在其下部设有螺栓9孔。
如图4所示，本发明中的芯轴定位块5，将芯轴角度摆正，模拟的是转向柱1在整车上调整的角度，所述芯轴定位块5上设有芯轴的调整支架，在其下部设有螺栓9孔。
如图5所示，本发明中的滑动测量装置，包括滑动测量块底板6和旋转塞规7，其作用是根据产品的设计角度调节测量块的角度，同时将产品的待测部分用塞规进行判定。(如产品设计的角度为锐角，则塞规判断时的角度也为锐角等)如图6所示，本发明的底座4与滑动测量装置通过螺栓9固定连接。
本发明中的垫块3，所述垫块3就是一系列高度不同的金属块或金属片，其上开孔用于螺栓9穿过，作用主要用于补偿转向柱1产品由不同设计产生的高度差。
本发明所提供的检具，其使用过程为1、根据转向柱1产品的实际长度和高度，调整滑动块在底座4上的位置，用垫块3调整高度，最终保证转向柱1总成水平放置。
2、将转向柱1的安装点水平放置于图2所示滑动定位块上。
3、将转向柱1的芯轴水平放置于图3所示滑动定位块上。
4、根据转向柱1产品的总长调整滑动测量块，使旋转塞规7能塞入转向柱1终端的花键孔8内。
5、滑动块的固定用螺栓9连接方式，底座4的开槽10设计成图5的形式。
6、根据设计的转向中间轴相位补偿角度调整塞规的角度，用塞规直径保证转向柱1产品的制造公差(允许公差大则塞规直径变小，允许公差小则塞规直径变大，塞规外径的最大值等于花键孔8的理论内径值)。
7、将塞规塞入花键孔8或者双D(Double-D)形状的光孔，如能够塞入则认为是合格品，不能塞入则为不合格品。
权利要求
1.一种汽车转向柱的检具，其特征在于，所述检具包括底座(4)、在所述底座(4)上设置的滑动定位装置和滑动测量装置。
2.如权利要求书1所述的一种汽车转向柱的检具，其特征在于，所述底座(4)上设有槽(10)，所述滑动定位装置和滑动测量装置沿着所述的槽(10)滑动，所述滑动定位装置和滑动测量装置通过螺栓(9)与底座(4)连接。
3.如权利要求书2所述的一种汽车转向柱的检具，其特征在于，所述滑动定位装置包括管柱定位块(2)和芯轴定位块(5)，所述管柱定位块(2)与底座(4)之间设有调整转向柱(1)水平的垫片。
4.如权利要求书3所述的一种汽车转向柱的检具，其特征在于，所述管柱定位块(2)用来滑动调节的定位所述转向柱(1)的管柱。
5.如权利要求书3所述的一种汽车转向柱的检具，其特征在于，所述芯轴定位块(5)用来滑动调节的定位所述转向柱(1)的芯轴。
6.如权利要求书1或2所述的一种汽车转向柱的检具，其特征在于，所述滑动测量装置包括滑动测量块底板(6)和安装在所述滑动测量块底板(6)上的旋转塞规(7)，所述旋转塞规(7)的位置与所述转向柱(1)上的花键孔(8)位置对应。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱的检测方法，其特征在于1)、根据转向柱(1)产品的实际长度和高度，调整管柱定位块(2)在底座(4)上的位置，用垫块(3)调整高度，最终保证转向柱(1)总成水平放置；2)、将转向柱(1)的安装点水平放置于管柱定位块(2)上；3)、将转向柱(1)的芯轴水平放置于芯轴定位块(5)上；4)、根据转向柱(1)的总长调整滑动测量装置，使旋转塞规(7)能塞入转向柱(1)终端的花键孔(8)内。
全文摘要
本发明公开了一种汽车转向柱的检具及检测方法，所述检具包括底座、在所述底座上设置的滑动定位装置和滑动测量装置；所述底座上设有槽，所述滑动定位装置和滑动测量装置沿着所述的槽滑动，所述滑动定位装置和滑动测量装置通过螺栓与底座连接；所述滑动定位装置包括管柱定位块和芯轴定位块，所述管柱定位块与底座之间设有调整转向柱水平的垫片；采用本发明所提供的技术方案，能够有效的解决在汽车转向柱装配工艺过程中，对于转向柱转动角度测量不准确的技术问题，同时还具有结构简单，制造工艺简单，使用操作简便、使用寿命长等特点。
文档编号G01B3/00GK1995905SQ20061016156
公开日2007年7月11日 申请日期2006年12月26日 优先权日2006年12月26日
发明者岳伯陶 申请人:奇瑞汽车有限公司