具有用于操作人员的加热装置的地面输送机械的制作方法
【专利摘要】一种具有驾驶员工位（13）和用于所述驾驶员工位（13）的电加热装置的地面输送机械，其中，所述驾驶员工位（13）具有一持续敞开的、尤其不能通过驾驶舱门关闭的通道（22），在该地面输送机械中，所述电加热装置由至少一个电的热辐射面加热元件（19）来形成，尤其是由一红外线面加热元件来形成。
【专利说明】 具有用于操作人员的加热装置的地面输送机械
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种地面输送机械，具有驾驶员工位和用于所述驾驶员工位的电加热装置。本发明尤其涉及如下的具有驾驶员工位和用于该驾驶员工位的电加热装置的地面输送机械，其中，所述驾驶员工位具有一持续敞开的、尤其不能通过驾驶舱门关闭的通道。
【背景技术】
[0002]在地面输送机械的情况下公知的是:驾驶舱设有一加热系统。该加热系统一般实施为空气鼓风机加热装置，其中，被加热的空气被吹送到驾驶舱空间中。公知的是，该加热系统能作为电的舱加热装置被装入，其不仅能够在具有内燃机驱动装置的地面输送机械的情况下使用并且能够使用在电驱动的地面输送机械中。所述电的舱加热装置一般作为独立的结构组件装入到所述驾驶舱中并且通过加热电阻、例如加热盘管来起作用，其中，借助于风扇将在加热电阻上被加热的空气在驾驶舱之内进行分配。
[0003]在该公知的现有技术上不利的是:电的舱加热装置具有糟糕的效率，这是因为热必须中央地在加热电阻上产生并且必须耗费地被分配在所需的部位上。由该糟糕的效率所产生的高的电能消耗尤其在以电池电的方式运行的地面输送机械中导致以电池充电的使用持续时间的减少。
[0004]在地面输送机械、尤其是平衡重式叉车的运行中，操作人员经常离开驾驶舱，以便例如监控装载物。在公知的电的舱加热装置的情况下，由于封闭的驾驶舱的每次打开而出现显著的空气交换，该空气交换导致高的附加能量消耗和能量损失，这是因为流入的冷的外部空气必须重新被加热。因为这需要时间，所以操作人员在空气的重新变暖期间会感到寒冷。所述地面输送机械的操作由此是不舒适的并且工效学上是不利的。
[0005]此外不利的是:驾驶舱的对于使空气变暖的电的舱加热装置的效果所需的封闭状态要求一通过舱门的向驾驶舱的通道。但是，该舱门在由操作人员每次离开驾驶舱时打开和封闭是消耗时间的并且在操作人员方面被感知为不舒适。
【发明内容】
[0006]本发明因此基于如下任务，S卩，提供一种具有驾驶员工位以及具有用于该驾驶员工位的加热装置的地面输送机械，其中，保证了向所述驾驶员工位的容易的和快速的通道并且同时确保了舒适的加热。
[0007]该任务通过具有独立权利要求1的特征的地面输送机械来解决。本发明的有利的改进方案在从属权利要求中记载。
[0008]该任务通过一种具有驾驶员工位和用于该驾驶员工位的电加热装置的地面输送机械来解决，其中，所述驾驶员工位具有一持续打开的、尤其不能通过驾驶舱门关闭的通道，其方式是，所述电加热装置由至少一个电的热辐射面加热元件来形成，尤其是由一红外线面加热元件来形成。
[0009]有利地，操作者可以由此简单和快速地离开和又占据所述驾驶员工位并且仍然可使用一加热装置，该加热装置通过辐射热主要地加热其人员并且很少地加热周围环境或者说空气。由此，该电的加热装置是有效的并且相对于如下的解决方案节省了电能，在该解决方案中，封闭的驾驶舱中的空气必须在每次离开驾驶舱之后被重新加热。通过身体表面的该直接加热，环绕的空气的较低的环境温度也不被感知为不舒服。尤其在由驾驶员座椅中的驾驶员所操纵的地面输送机械中能够通过持续敞开的通道来快速登上地面输送机械和又离开地面输送机械。所述地面输送机械的操作由此是工效学的并且舱门的耗费时间的打开能够被避免，其中，然而一加热装置能被提供用于冷的周围环境中的操作人员。
[0010]可以在该驾驶员工位之上布置一封闭的驾驶员保护顶盖。
[0011]通过封闭的驾驶舱的各个元件，如这里以封闭的驾驶员保护顶盖形式那样的一顶盖能够实现部分的气候保护，该气候保护在这里尤其防止降水的影响，但是也向上减少了由于上升的热空气以及由于辐射热的热损失。在此，所述驾驶员保护顶盖在其作为防止掉落的装载的保护装置的基本功能上经常仅由格栅元件或棒元件制成，该驾驶员保护顶盖也可以例如以透光的挡风的形式来实施。
[0012]有利地，所述热辐射面加热元件布置在所述驾驶员保护顶盖上。
[0013]因此可以从上在所述驾驶员工位的整个面上产生辐射热。尤其在挡风作为驾驶员保护顶盖的情况下也可以考虑的是，所述热辐射面加热元件能集成到该挡风中或施加在该挡风上。
[0014]有利地，所述驾驶员保护顶盖具有一前挡风和/或后挡风。
[0015]由此获得相对风、尤其是行驶风的保护装置。通过将所述驾驶员工位完全或部分地由挡风来围住来由此减少风以及行驶风的影响。空气流动导致强的和快的冷却，且反过来地，纯的辐射加热装置在最大程度上不动的空气的情况下特别有效，即使空气非常冷。
[0016]以有利的实施方式，热辐射面加热元件能够布置在所述前挡风和/或后挡风上。
[0017]由此能够尤其有利地将热辐射指引到操作人员的上半身上。
[0018]有利地，所述驾驶员保护顶盖在一侧上具有一侧壁和/或一驾驶舱门。
[0019]由此能够结合之前所描述的那些元件向三个侧面以及向上地实现围住所述驾驶员工位。
[0020]风和行驶风对操作人员的影响由此被最大程度上地排除并且通过热辐射的所述加热装置特别有效。
[0021]以有利的实施方式，热辐射面加热元件布置在所述侧壁和/或驾驶舱门上，尤其布置在一侧挡风上。
[0022]尤其结合在后挡风和/或前挡风上的之前所说明的布置获得这样的可能性，即，以热辐射面加热元件在宽的范围上围绕操作人员并且由此提供了特别有效的加热装置。这附加地可以通过热辐射面加热元件在所述驾驶员保护顶盖上的安置来补充。
[0023]所述热福射面加热元件可以由一加热涂层(Heizlackierung)和/或一加热膜和/或一加热无纺布(Heizvlies)和/或一加热覆层和/或一加热纱(Heizgarn)来形成。
[0024]这可以实现对于热辐射面加热元件的面的布置和使用的大的设计自由度。
[0025]有利地，所述热辐射面加热元件集成到一控制台中。这样的控制台包含所述操作元件和显示仪器，需要它们用于地面输送机械的操作。因此，所述控制台布置在操作人员之前，向下至脚部空间中。但是，由此获得布置在那里的热辐射面加热元件对操作人员的腿和脚的有利的效果，腿和脚对冷作用特别敏感。
[0026]所述热辐射面加热元件可以施加在覆盖装置上，尤其电池覆盖装置上和/或扶手的部件上。
[0027]此外，驾驶员约束系统的布置是可行的，例如一“弓形门(BUgeltto)”作为对于腰部安全带的替代的布置。
[0028]也可以设想，能够附加于在内燃机式驱动的升降式装卸车中通过马达废热，通过马达冷却水的加热装置设置热辐射面加热元件。这可以用于驾驶员的提高的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]本发明的其它优点和细节借助于在示意图中展示的实施例更加详细地阐释。在此情况下，图1以立体图示意性示出了根据本发明的地面输送机械。
【具体实施方式】
[0030]以平衡重式叉车2的形式的地面输送机械I具有一升降桅杆3，该升降桅杆能够通过一升降缸4实现负载接收器件5的抬升。所述负载接收器件5包括两个叉钉6，它们形成一起重叉7。升降桅杆3支撑在前车桥8上。在所述前车桥8和后车桥9之间布置有一机组室10，在该机组室中，在内燃机式的驱动系统的情况下布置有一内燃机或在电池电的驱动系统的情况下布置有牵拉电池。在所述后车桥9上有一平衡物11。在驾驶员保护顶盖12之下布置有具有驾驶员座椅14的驾驶员工位13,在它的前面有一具有操作兀件例如方向盘16的控制台15。驾驶员保护顶盖12具有前挡风17和后挡风18，它们分别设有一热辐射面加热元件19。驾驶员保护顶盖12或者说驾驶员工位13的沿行驶方向观察右边的侧面能够通过一舱门20关闭，该舱门具有带热辐射面加热元件19的侧挡风21。在所述驾驶员保护顶盖12或驾驶员工位13的沿行驶方向观察左边的侧面上有一持续敞开的并且不能通过驾驶舱门或类似物关闭的、向所述驾驶员工位13的通道22。
[0031]持续敞开的通道22可以实现由操纵人员的到该平衡重式叉车2的驾驶员工位13上的容易的和快速的上车以及下车。尤其不出现时间上的延迟。同时地，操作人员能够尽管持续敞开的通道22在舒适感受的温度下工作，这是因为布置在后挡风18、前挡风17以及侧挡风21中的热辐射面加热元件19环绕驾驶员座椅14上的驾驶员并且尤其以热辐射照射该驾驶员的上半身。同时地存在防止由风或行驶风的冷却的保护装置，这是因为所述驾驶员工位13由三个侧面关闭。但是，在没有空气运动的情况下，所述加热通过热辐射特别有效。可以设想，附加地还在驾驶员保护顶盖、尤其在作为顶盖面的未示出的挡风中集成地设置有另一热辐射面加热元件。也可以设置较少的热辐射面加热元件19且例如仅在前挡风17和后挡风18中布置这些热辐射面加热元件，或也可以以另外的组合布置在三个元件上，即前挡风17、后挡风18和侧挡风21。
[0032]也可以考虑，附加地或单独地在控制台15和/或扶手23上设置热辐射面加热元件。
[0033]所述热辐射面加热元件19可以通过以加热漆的涂层，通过施加加热膜或一其它的覆层来形成，其中，它们分别在流动的电流的情况下产生红外线辐射。
【权利要求】
1.地面输送机械，具有驾驶员工位(13)和用于所述驾驶员工位(13)的电加热装置，其中，所述驾驶员工位(13)具有一持续敞开的、尤其不能通过驾驶舱门关闭的通道(22)，其特征在于，所述电加热装置由至少一个电的热辐射面加热元件(19)形成，尤其是由一红外线面加热元件形成。
2.根据权利要求1所述的地面输送机械，其特征在于，在所述驾驶员工位(13)之上布置有一封闭的驾驶员保护顶盖(12)。
3.根据权利要求2所述的地面输送机械，其特征在于，在所述驾驶员保护顶盖(12)上布置有所述热福射面加热元件(19)。
4.根据权利要求2或3所述的地面输送机械，其特征在于，所述驾驶员保护顶盖(12)具有一前挡风(17)和/或一后挡风(18)。
5.根据权利要求4所述的地面输送机械，其特征在于，所述热辐射面加热元件(19)布置在所述前挡风(17 )和/或后挡风(18 )上。
6.根据权利要求2至5之一所述的地面输送机械，其特征在于，所述驾驶员保护顶盖(12)在一侧上具有一侧壁和/或一驾驶舱门(20)。
7.根据权利要求6所述的地面输送机械，其特征在于，所述热辐射面加热元件(19)布置在所述侧壁和/或驾驶员舱门(20)上，尤其是布置在一侧挡风(21)上。
8.根据权利要求1至7之一所述的地面输送机械，其特征在于，所述热辐射面加热元件(19)由一加热涂层和/或一加热膜和/或一加热无纺布和/或一加热覆层和/或一加热纱来形成。
9.根据权利要求1至8之一所述的地面输送机械，其特征在于，所述热辐射面加热元件(19)集成到一控制台(15)中。
10.根据权利要求1至9之一所述的地面输送机械，其特征在于，所述热辐射面加热元件(19)施加在覆盖装置上，尤其电池覆盖装置上和/或扶手(23)的部件上。
【文档编号】B60H1/00GK103935211SQ201410006985
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2013年1月23日
【发明者】T·赖因哈特, V·萨杜姆金 申请人:林德材料处理有限责任公司