生产横向构件的方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于生产连接车辆车轮和车辆的车辆结构的横向构件（7）的方法，具有至少以下步骤：提供具有至少一个连接部位（2）的横向构件（1），其中所述连接部位（2）具有端部，球窝接头容纳构件（3）能够在该端部上构成，从连接部位（2）中分离端部，以及连接可固定的球窝接头容纳构件（8）和连接部位（2）。
【专利说明】生产横向构件的方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种用于生产连接车辆车轮和车辆、尤其是机动车辆的车辆结构的横向构件(transverse member)的方法。
【背景技术】
[0002]根据现有技术，横向构件的各种实施例总体上是公知的。用于连接车辆车轮和车辆的车辆结构的横向构件尤其是公知的，并且具有连接部位，该连接部位具有整体的球窝接头容纳构件(integrated ball joint receiving member)或具有例如可以铆接或螺丝拧紧地固定的球窝接头容纳构件。
[0003]就整体的球窝接头容纳构件而言，为了容纳球窝接头，球窝接头容纳构件与横向构件的连接部位整体地构成。这样的横向构件尤其适合于大批量生产，因为它们以低成本生产为特征。然而，将要容纳的球窝接头的固定铰接部位(articulation location)由具有整体的球窝接头容纳构件的横向构件固定。然而，如果旨在使铰接部位的位置和/或定向改变，则总体上必须设计新的横向构件，为此相应地也必须生产新的工具。
[0004]作为选择，还可以使用具有球窝接头容纳构件的横向构件，该球窝接头容纳构件例如可以铆接或螺丝拧紧地固定至连接部位，并且其中球窝接头容纳构件的铰接部位的位置可以通过改变球窝接头容纳构件本身简单地改变，这对相对小的额外工具投入来说是可能的。然而，就大批量而言，从成本的角度来看，具有整体的球窝接头容纳构件的横向构件优于具有例如铆接的球窝接头容纳构件的横向构件。此外，可固定的球窝接头容纳构件所连接的横向构件依然必须利用单独用于该横向构件的工具来生产。
[0005]例如，在DE 10 2010 007 946 Al中描述了具有整体的球窝接头容纳构件的横向构件。DE 10 2011 116 298 Al中公开了具有可以固定至横向构件的连接部位的球窝接头容纳构件的横向构件。
【发明内容】
[0006]针对该背景，本发明的目的是提供一种用于生产连接车辆车轮和车辆、尤其是机动车辆的车辆结构的横向构件的方法，通过该方法主要可以降低横向构件的生产成本。这旨在实现:一方面，必须使用较少的工具生产横向构件，另一方面，可以以更加集约的方式使用必要的工具。
[0007]该目的通过具有以下特征的方法实现。以下还公开了本发明的额外的、尤其有利的实施例。
[0008]应当注意的是在以下说明书中分别说明的特征可以以任何技术上有利的方式彼此组合并且提出本发明的附加实施例。说明书尤其参照附图进一步描述了本发明的特征并详述了本发明。
[0009]根据本发明，一种用于生产连接车辆车轮和车辆、尤其是机动车辆的车辆结构的横向构件的方法具有至少以下步骤:[0010]-提供具有至少一个连接部位的横向构件，其中所述连接部位具有端部，球窝接头容纳构件可以在该端部上整体地构成，
[0011]-从连接部位中分离端部，以及
[0012]-连接可固定的球窝接头容纳构件和连接部位。根据本发明的方法的区别在于具有可以与之整体地构成的整体的球窝接头容纳构件的横向构件可以用于生产具有可以与之连接的球窝接头容纳构件的横向构件。由此不需要具有用于生产具有可以与之固定的球窝接头容纳构件的横向构件的单独工具。因此，仅用于生产具有整体的球窝接头容纳构件的横向构件的工具还用于生产具有可以与之固定的球窝接头容纳构件的横向构件，藉此可以以实质上更加集约的方式使用所用的工具，并且两种类型的横向构件的件成本(piececosts)可以得到实质上降低。
[0013]根据本发明的有利实施例，可固定的球窝接头容纳构件以非可释放的方式连接至连接部位。这旨在理解为球窝接头容纳构件以这样的方式连接至横向构件的连接部位:至少以非破坏性的方式不能够再次分离该连接。这样的连接技术可以包括例如铆接、焊接、粘合剂粘接、夹紧等等。即使在横向构件的整个使用周期中的动态负载的情况下，这样的连接确保横向构件的连接部位处的可固定的球窝接头容纳构件的可靠和耐久地保持。
[0014]本发明的另一个有利实施例提供了通过铆钉连接至连接部位的可固定的球窝接头容纳构件。在该情况下，连接可固定的球窝接头容纳构件和连接部位的步骤进一步包含在横向构件的连接部位中引入多个连接开口。除了它们的基本连接和固定功能以外，横向构件中的连接开口还同时固定可固定的球窝接头容纳构件相对于横向构件的连接部位的正确位置。
[0015]在本发明的供选择的实施例中，可固定的球窝接头容纳构件可释放地连接至横向构件的连接部位，例如，通过螺丝钉。在该示例中还在横向构件的连接部位中引入连接开口，如之前就通过铆钉的连接而言说明的那样。
[0016]根据本发明的另一个有利实施例，可固定的球窝接头容纳构件具有片状部(sheetportion)，该片状部与球窝接头容纳构件整体地构成。可固定的球窝接头容纳构件通过片状部连接至连接部位。因此，球窝接头容纳构件相对于横向构件或相对于横向构件的连接部位的期望位置和/或定向可以通过片状部的特殊构造轻易地得到固定。此外，可以根据选择的连接技术以独立于实际的球窝接头容纳构件的最佳方式选择片状部的形状和构造。因此，例如，为了实现容纳在可固定的球窝接头容纳构件中的球窝接头的铰接部位的期望位置，片状部还可以是成一定角度设置的。如上已经说明的那样，除了它们的基本连接和固定功能以外，横向构件中的连接开口同时还固定可固定的球窝接头容纳构件相对于横向构件的连接部位的正确位置。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]以下参照附图中说明的实施例对本发明的附加有利细节和效果进行更加详细的说明，附图中:
[0018]图1是具有在连接部位整体地构成的球窝接头容纳构件的横向构件的透视图，
[0019]图2是图1的横向构件的连接部位的放大透视图，以及
[0020]图3是由图1的横向构件以及可固定的球窝接头容纳构件所连接的图2所示的横向构件的连接部位、通过根据本发明的方法生产的横向构件的透视图。
[0021]附图标记列表:
[0022]I 具有整体的球窝接头容纳构件3的横向构件
[0023]2 连接部位
[0024]3 整体的球窝接头容纳构件
[0025]4 球窝接头
[0026]5 切割线
[0027]6 钻孔标记
[0028]7 具有可固定的球窝接头容纳构件8的横向构件
[0029]8 可固定的球窝接头容纳构件
[0030]9 铆钉
[0031]10 片状部
【具体实施方式】
[0032]在各个附图中，总是利用相同的附图标记表示相同的组件，以便它们也总体上仅说明一次。
[0033]图1是具有球窝接头容纳构件3的横向构件I的透视图，其中球窝接头容纳构件3在连接部位2处整体地构成(这里也称为整体的球窝接头容纳构件3)。横向构件I具有两个额外的连接部位2，它们设置在图1的视图平面上与球窝接头容纳构件3—起构成的连接部位2的上方和右边。横向构件I的上面和右手边的连接部位2用于以铰接的方式连接横向构件I和车辆(图1中未示出)、尤其是机动车辆的车辆结构(图1中也未示出)。与球窝接头容纳构件3 —起构成的连接部位2用于以铰接的方式连接车辆车轮和横向托架I的连接部位2，因此连接至车辆的车辆结构。球窝接头容纳构件3用来容纳本身公知的球窝接头4。
[0034]图2是图1中所示的横向构件I的连接部位2的放大透视图，并且其中端部可以看得更加清楚。如可以进一步看到的那样，整体的球窝接头容纳构件3实质上包含在连接部位2的端部中形成的开口，并且其中容纳图1所示的球窝接头4。此外，图2表示在连接部位2处的切割线(cutting line)5和三个钻孔标记(drill marking)6。因此,连接部位2的端部从切割线5延伸直到连接部位2的自由端。图1所示的横向构件I至少在其构造有整体的球窝接头容纳构件3的连接部位2处以这样的方式相应地被制备和构造:可以沿切割线5从连接部位2中分离整体的球窝接头容纳构件3并且可以在连接部位2中的利用钻孔标记6指示的部位处形成孔。
[0035]图3表示横向构件7的结果，其由图1所示的横向构件I通过根据本发明的方法并应用以下方法步骤后得到:
[0036]-提供如图1所示的具有连接部位2的横向构件1，该连接部位2具有端部，球窝接头容纳构件3在该端部上整体地构成，
[0037]-沿切割线5从连接部位2中分离端部，
[0038]-在横向构件I的连接部位2中的钻孔标记6处形成连接开口，以及
[0039]-通过铆钉9连接可固定的球窝接头容纳构件8和连接部位2。[0040]所示的实施例中的可固定球窝接头容纳构件8通过铆钉9以非可释放的方式连接至横向构件7的连接部位2。此外，图3所示的横向构件7的实施例的球窝接头容纳构件8具有与球窝接头容纳构件8整体地构成的片状部(sheet portion) 10,可固定的球窝接头容纳构件8通过该片状部10连接至连接部位2。仅片状部10的开始部分可以从图3中看至IJ，因为在所示的实施例中其延伸到连接部位2下面。图3进一步表示片状部10还可以是成一定角度设置的，用于以适合所述的示例的方式固定球窝接头容纳构件的位置和定向，因此固定球窝接头4的铰接部位的位置和定向。作为选择，可以通过切割线5进行定位，同时优选地规定，除了它们的基本连接和固定功能以外，横向构件7的连接开口同时还固定可固定的球窝接头容纳构件8相对于横向构件7的连接部位2的正确位置。
[0041]为了生产具有可以与之连接的球窝接头容纳构件8的横向构件7，根据本发明的方法允许使用横向构件1，其中该横向构件I具有可以与之整体地构成的整体的球窝接头容纳构件3。由此不再需要具有用于生产具有球窝接头容纳构件8的横向构件7的单独工具，其中球窝接头容纳构件8可以固定在横向构件7上。因此，仅用于生产具有整体的球窝接头容纳构件3的横向构件I的工具还用于通过执行沿切割线5从连接部位2中分离端部并在横向构件I的连接部位2中的钻孔标记6处形成连接开口的附加操作生产具有球窝接头容纳构件8的横向构件7，其中该球窝接头容纳构件8可以固定至横向构件7。由此可以以实质上更加集约的方式利用所使用的生产工具，并且生产横向构件I和横向构件7的件成本可以得到实质上降低。
[0042]根据本发明用于生产连接车辆车轮和车辆、尤其是机动车辆的车辆结构的横向构件的上述方法不限于这里公开的实施例，相反还包含具有相同效果的附加的实施例。根据本发明的方法尤其不限于可固定的球窝接头容纳构件相对于连接部位的铆接。还可以利用起相同作用、非可释放的连接技术，例如粘接、焊接、夹紧等等。在可固定的球窝接头容纳构件和横向构件的连接部位之间还可以具有可释放的连接，例如，通过螺丝钉。此外，用于整体球窝接头的、开口的形式的球窝接头容纳构件在分离端部之前已经在连接部位的端部中形成一如这里描述的实施例中那样一不应当理解为一种限制。理所当然地，在没有球窝接头容纳构件在连接部位的端部中形成的情况下，根据本发明，端部可以被分离。
[0043]在优选实施例中，根据本发明的方法用于生产连接车辆车轮和车辆、尤其是机动车辆的车辆结构的横向构件。
【权利要求】
1.一种用于生产连接车辆车轮和车辆的车辆结构的横向构件(7)的方法，其特征在于，具有至少以下步骤: -提供具有至少一个连接部位(2)的横向构件(I )，其中所述连接部位(2)具有端部，球窝接头各纳构件(3)能够在该端部上整体地构成， -从连接部位(2)中分离端部，以及 -连接可固定的球窝接头容纳构件(8)和连接部位(2)。
2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于 可固定的球窝接头容纳构件(8)以非可释放的方式连接至连接部位(2)。
3.根据权利要求1或2所述的方法， 其特征在于 可固定的球窝接头容纳构件(8)通过铆钉(9)连接至连接部位(2)，其中连接可固定的球窝接头容纳构件(8)和连接部位(2)的步骤包含在横向构件(I)的连接部位(2)中引入多个连接开口。
4.根据前述任一项权利要求所述的方法， 其特征在于 可固定的球窝接头容纳构件(8)通过横向构件(7)中的连接开口相对于横向构件(7)的连接部位(2)固定在其位置上。
5.根据前述任一项权利要求所述的方法， 其特征在于 可固定的球窝接头容纳构件(8)具有片状部(10)，所述片状部(10)与可固定的球窝接头容纳构件(8)整体地构成，并且可固定的球窝接头容纳构件(8)通过片状部(10)连接至连接部位(2)。
【文档编号】B60G7/00GK103921639SQ201410011492
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2013年1月14日
【发明者】克里斯托夫·迈耶, 西奥·屈佩尔斯 申请人:福特全球技术公司