调配型空调机控制系统及其方法
【专利摘要】本发明提供一种通过控制空调机，使得根据计量的各乘客的体温，为各乘客调配地提供冷气或暖气的空调机控制系统及其方法。根据本发明的调配型空调机控制系统，包括：体温计量部，其计量车辆内各乘客的体温；个人化服务确定部，其根据各乘客的体温，确定个人化服务，包括是否为各乘客驱动冷气装置，或是否为各乘客驱动暖气装置；以及空调机控制部，其根据个人化服务，为各乘客区别控制空调机。
【专利说明】调配型空调机控制系统及其方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种控制空调机的系统及其方法。尤其涉及能够使空调机与包括驾驶员在车内的乘客相调配的空调机控制系统及其方法。
【背景技术】
[0002]一般而言，车辆用空调系统是一种向车内供暖/制冷或净化室内空气，并使车内维持合适的湿度的装置。这样的空调系统不仅能够维持室内适宜的状态，而且能够防止玻璃窗模糊或结霜，以确保驾驶员的视野，从而确保安全驾驶。
[0003]但现有的车辆用空调系统不考虑各乘客的状态，而是整体调节车辆内温度，因此具有使部分乘客感到冷或热等不适的问题。即，由于现有的空调系统为中央集中式，因此具有无法同时满足所有乘客的需求的问题。
[0004]并且，现有的空调系统具有根据乘客的意愿，驾驶员或前/后排乘客必须多次变更设置的不便之处。
[0005]韩国公开专利第1997-0000652号记载了控制车辆用空调机的方法。但这种方法，即使从手动操作步骤转换至自动控制模式，但仍然不考虑乘客的意愿，而是根据外部温度调整室内温度，因此无法解决上述问题。
【发明内容】
[0006]技术问题
[0007]本发明为解决所述问题而提出，目的为提供一种通过控制空调机，使得根据计量的各乘客的体温，为各乘客调配地提供冷气或暖气的空调机控制系统及其方法。
[0008]然而本发明的目的不限定于以上言及的事项，本领域所属技术人员能够从以下的记载中明确理解没有言及的其它目的。
[0009]技术方案
[0010]本发明为达成所述目的，提供一种匹配型空调机控制系统，包括体温计量部，其计量车辆内各乘客的体温；个人化服务确定部，其根据所述各乘客的体温确定个人化服务，该个人化服务包括是否为所述各乘客驱动冷气装置，或是否为所述各乘客驱动暖气装置；以及空调机控制部，其根据所述个人化服务，为所述各乘客区别控制空调机。
[0011]优选的是，所述调配型空调机控制系统还包括:语音位置检测部，其检测输出语音的位置；以及语音解析部，其解析所述语音，其中，所述空调机控制部控制所述空调机，使得向检测出所述语音的位置优先提供符合所述语音的解析结果的个人化服务。
[0012]优选的是，所述调配型空调机控制系统还包括:健康状态判断部，其根据所述各乘客的体温判断所述各乘客的健康状态，其中，所述空调机控制部根据所述健康状态控制所述空调机。
[0013]优选的是，所述健康状态判断部包括:第一判别部，其比较所述体温与正常体温范围，判别所述体温是否为所述正常体温范围之内的值；冷暖气驱动中止部，若判别结果为所述体温不是所述正常体温范围之内的值，则中止所述冷气装置或所述暖气装置的驱动，等待经过预先设定的时间；第二判别部，其比较经过所述预先设定的时间后重新计量的体温与所述正常体温范围，判别重新计量的体温是否为所述正常体温范围之内的值；以及健康异常告知部，若判别结果为重新计量的体温不是所述正常体温范围之内的值，则向相应乘客告知健康异常。
[0014]优选的是，所述个人化服务确定部包括:室内温度测量部，其测量所述车辆的室内温度；第一比较部，其计算所述体温与所述室内温度的差值，比较所述差值的绝对值与基准值，并判别所述差值的绝对值是否在所述基准值以上；第二比较部，若判别结果为所述差值的绝对值在所述基准值以上，则比较所述室内温度和预先设定的补偿温度的合计值与所述体温，并判别所述体温是否比所述合计值高；以及冷暖气确定部，若判别结果为所述体温比所述合计值高，则确定所述个人化服务，以驱动所述冷气装置，若判别结果为所述体温比所述合计值低，则确定所述个人化服务，以驱动暖气装置。
[0015]优选的是，所述冷暖气确定部，在确定冷气和暖气中某一种并启动所述冷气装置和所述暖气装置中某一个之前，向相应乘客询问所需的个人化服务，并解析所述相应乘客的应答，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。
[0016]优选的是，所述冷暖气确定部在判别结果为所述体温与所述室内温度相同时，根据所述体温判断相应乘客的健康状态，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。所述冷暖气确定部在判别为所述体温与所述室内温度相同时，也可以向相应乘客询问所需的个人化服务，并分析所述相应乘客的应答，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。
[0017]优选的是，所述体温计量部利用非接触式传感器计量所述体温。
[0018]优选的是，所述体温计量部利用热成像摄像机或红外线温度传感器作为所述非接触式传感器，从所述各乘客的脸部皮肤计量所述体温。
[0019]优选的是，所述体温计量部考虑从所述冷气装置或所述暖气装置输出的风力及所述车辆的室内温度，计量所述体温或体感温度。个人化服务运行标准中，当室内温度的变化率不足基准值时，同一使用体温和体感温度，当通过冷气装置或暖气装置使车内温度的变化率达到基准值以上时，通过体感温度计算式确定。
[0020]优选的是，所述空调机控制部根据与乘客的距离，为每个空调机确定接受其个人化服务的乘客。
[0021]另外，本发明提供一种调配型空调机控制方法包括，体温计量步骤:计量车辆内各乘客的体温；个人化服务确定步骤:根据所述各乘客的体温确定个人化服务，该个人化服务包括是否为所述各乘客驱动冷气装置，或是否为所述各乘客驱动暖气装置；以及空调机控制步骤:根据所述个人化服务，为所述各乘客区别控制空调机。
[0022]优选的是，在所述空调机控制步骤之前还包括，语音位置检测步骤:检测输出语音的位置；以及语音解析步骤:解析所述语音。另外，在所述空调机控制步骤中，控制所述空调机，使得向检测出所述语音的位置优先提供符合所述语音的解析结果的个人化服务。
[0023]优选的是，在体温计量步骤与所述空调机控制步骤之间还包括，健康状态判断步骤:根据所述各乘客的体温判断所述各乘客的健康状态，其中，所述空调机控制步骤根据所述健康状态控制所述空调机。优选的是，所述健康状态判断步骤包括，第一判别步骤:比较所述体温与正常体温范围，判别所述体温是否为所述正常体温范围之内的值；冷暖气驱动中止步骤:若判别结果为所述体温不是所述正常体温范围之内的值，则中止所述冷气装置或所述暖气装置的驱动，等待经过预先设定的时间；第二判别步骤:比较经过所述预先设定的时间后重新计量的体温与所述正常体温范围，判别重新计量的体温是否为所述正常体温范围之内的值；以及健康异常告知步骤:若判别结果为重新计量的体温不是所述正常体温范围之内的值，则向相应乘客告知健康异常。
[0024]优选的是，所述个人化服务确定步骤包括，室内温度测量步骤:测量所述车辆的室内温度；第一比较步骤:计算所述体温与所述室内温度的差值，比较所述差值的绝对值与基准值，并判别所述差值的绝对值是否在所述基准值以上；第二比较步骤:若判别结果为所述差值的绝对值在所述基准值以上，则比较所述室内温度和预先设定的补偿温度的合计值与所述体温，并判别所述体温是否比所述合计值高；以及冷暖气确定步骤:若判别结果为所述体温比所述合计值高，则确定所述个人化服务，以驱动所述冷气装置，若判别结果为所述体温比所述合计值低，则确定所述个人化服务，以驱动所述暖气装置。
[0025]优选的是，所述冷暖气确定步骤，当判别为所述体温与所述室内温度相同时，向相应乘客询问所需的个人化服务，并解析所述相应乘客的应答，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务，或者在判别结果为所述体温与所述室内温度相同时，根据所述体温判断相应乘客的健康状态，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。
[0026]优选的是，所述体温计量步骤考虑从所述冷气装置或所述暖气装置输出的风力及所述车辆的室内温度，从所述各乘客的脸部皮肤计量所述体温。个人化服务运行标准中，当室内温度的变化率不足基准值时，同一使用体温和体感温度，当通过冷气装置或暖气装置使室内温度的变化率达到基准值以上时，通过体感温度计算式确定。
[0027]优选的是，所述空调机控制步骤，根据与乘客的距离，为每个空调机确定接受其个人化服务的乘客
[0028]技术效果
[0029]本发明通过用于达成所述目的的结构能够取得如下效果:
[0030]第一、通过包含人工智能，为每个乘客能够启动个别冷丨暖气系统，从而提高乘客的便利性。
[0031]第二、通过语音对话控制空调机，从而无需另外的运行开关且能够提高乘客的便利性。
[0032]第三、通过以各乘客的皮肤温度为中心控制空调机，从而能够提高来自乘客感受到的体感温度的感性满意度。
[0033]第四、通过制造包含人工智能空调功能的车辆内智能化系统，从而能够提高商品性。
【专利附图】
【附图说明】
[0034]图1为概括显示本发明优选实施例的调配型空调机控制系统的框图；
[0035]图2为显示图1所示的个人化服务确定部的内部结构的框图；
[0036]图3为显示本发明一实施例的健康状态判断部的内部结构的框图；
[0037]图4为显示本发明一实施例的车辆的智能系统的概念图；
[0038]图5为显示一实施例的个人化服务确定方法的流程图；
[0039]图6为显示一实施例的健康状态判断方法的流程图；
[0040]图7为显示一实施例的语音解析方法的流程图；
[0041]图8为显示一实施例的空调机控制方法的流程图；
[0042]图9为概括显示本发明优选实施例的调配型空调机控制方法的流程图。
【具体实施方式】
[0043]下面参照附图，详细说明本发明的优选实施例。首先，需要注意的是，在对各图的构成要素赋予参照符号方面，对于相同的构成要素，即使在不同的附图上显示，也尽可能赋予相同的符号。并且在说明本发明时，若判断认为对相关公知的结构或功能的具体说明有可能混淆本发明的内容时，省略对其详细说明。另外，以下将说明本发明的优选实施例，但本发明的技术思想并非限定或限制于此，可以由所属【技术领域】的技术人员多样地变形实施，这是不目而喻的。
[0044]图1为概括显示本发明优选实施例的调配型空调机控制系统的框图。
[0045]参照图1，调配型空调机控制系统100包括体温计量部110、个人化服务确定部120、空调机控制部130、电源部170及主控制部180。
[0046]电源部170的功能是向构成调配型空调机控制系统100的各构成要素供电。通常车辆中安装有车辆用电池，因此本实施例中不具备另外的电源部170也无妨。
[0047]主控制部180的功能是控制构成调配型空调机控制系统100的各构成要素的所有动作。构成调配型空调机控制系统100的各构成要素可由车辆的电子控制单元(￡1601:1-01110 00111:1~01 1)1111:, 201)控制，因此本实施例中不具备另外的主控制部180也无妨。
[0048]体温计量部110的功能是计量车辆内各乘客的体温。所述乘客不仅包括驾驶员，而且包括乘坐车辆的所有人。
[0049]体温计量部110能够利用非接触式传感器计量乘客的体温。此时，体温计量部110能够利用安装于车辆各门或顶部的传感器。
[0050]体温计量部110能够利用热成像摄像机或红外线温度传感器作为非接触式传感器。体温计量部110能够利用这种传感器从各乘客的脸部皮肤计量乘客的体温或体感温度。个人化服务运行基准中，当室内温度的变化率不足基准值时，不区分使用体温和体感温度；当通过冷气装置或暖气装置使室内温度的变化率达到基准值以上时，由体感温度计算式确定。
[0051]体温计量部110考虑从冷气装置或暖气装置输出的风力及车辆的室内温度，能够计量乘客的体温。
[0052]个人化服务确定部120的功能是根据各乘客的体温确定各乘客的个人化服务。个人化服务确定部120确定相应乘客的个人化服务，即仅对该乘客是否驱动冷气装置或暖气 |101|装直。
[0053]个人化服务确定部120能够比较车辆的室内温度和预先设定的补偿温度的合计值与乘客的体温，确定个人化服务。个人化服务确定部120也能够通过比较车辆的室内温度与乘客的体温，确定个人化服务。图2为显示图1所示的个人化服务确定部的内部结构的框图。
[0054]如图2所示，个人化服务确定部120可以包括室内温度测量部121、第一比较部122、第二比较部123及冷暖气确定部124。
[0055]室内温度测量部121的功能是测量车辆的室内温度。
[0056]第一比较部122的功能是计算乘客的体温与室内温度的差值，比较该差值的绝对值与基准值，以判别绝对值是否在基准值以上。
[0057]第二比较部123的功能是当判别结果为绝对值在基准值以上时，比较体温与合计值，以判别体温是否比合计值高。
[0058]相反，当判别结果为绝对值低于基准值时，视为相应座位没有乘客，个人化服务确定部120不对该座位确定个人化服务。
[0059]若判别结果为体温比合计值高，则冷暖气确定部124执行确定个人化服务，以驱动冷气装置的功能。
[0060]若判别结果为体温比合计值低，则冷暖气确定部124执行确定个人化服务，以驱动暖气装置的功能。
[0061]若判别结果为体温与室内温度相同，则冷暖气确定部124执行根据体温判断相应乘客的健康状态，从而确定相应乘客的个人化服务的功能。例如，冷暖气确定部124在体温比通常所知的正常体温低时，能够确定个人化服务，以驱动暖气装置，在体温比正常体温高时，能够确定个人化服务，以驱动冷气装置。
[0062]一方面，冷暖气确定部124能够在确定冷气和暖气中某一种并启动冷气装置和暖气装置中某一个之前，向相应乘客询问所需的个人化服务，解析相应乘客的应答，从而确定相应乘客的个人化服务。并且，冷暖气确定部124也能够在判别结果为体温与室内温度相同时，向相应乘客询问所需的个人化服务，并解析相应乘客的应答，从而确定相应乘客的个人化服务。
[0063]再次参照图1进行说明。
[0064]空调机控制部130的功能是根据个人化服务确定部120确定的个人化服务为每个乘客区别控制空调机。
[0065]空调机控制部130为每个空调机确定接受其个人化服务的乘客。
[0066]为了合理地向所有乘客提供冷暖气服务，空调机控制部130根据与乘客的距离分配各空调机。但可能出现第一乘客没有分配到空调机和第二乘客分配到多个空调机的情况。这种情况下，将多个空调机中距离第二乘客最远的空调机或距离第一乘客最近的空调机重新分配给第一乘客。
[0067]一方面，可能出现第三乘客未分配到空调机，其余乘客各分配到一台空调机的情况。这种情况下，使距离第三乘客最近的空调机在预先设定的时间内向第三乘客提供冷暖气服务。
[0068]调配型空调机控制系统100还可以包括语音位置检测部140和语音解析部150。
[0069]语音位置检测部140的功能是检测输出语音的位置。
[0070]语音解析部150的功能是解析语音并导出语音的意义。
[0071]调配型空调机控制系统100还包括语音位置检测部140和语音解析部150的情况下，空调机控制部130能够控制空调机，使得向检测出语音的位置提供符合语音的解析结果的个人化服务。
[0072]调配型空调机控制系统100还可以包括健康状态判断部160。
[0073]健康状态判断部160的功能是根据各乘客的体温判断各乘客的健康状态。
[0074]调配型空调机控制系统100还包括健康状态判断部160的情况下，空调机控制部130能够根据乘客的健康状态控制空调机。
[0075]健康状态判断部160能够通过比较乘客的体温与一般人的正常体温，以此判断乘客的健康状态。图3为显示根据一实施例的健康状态判断部的内部结构的框图。
[0076]根据图3，健康状态判断部160可以包括第一判别部161、冷暖气驱动中止部162、第二判别部163及健康异常告知部164。
[0077]第一判别部161的功能是比较乘客的体温与正常体温范围，并判别体温是否为正常体温范围之内的值。
[0078]冷暖气驱动中止部162的功能是在判别结果为体温不是正常体温范围之内的值时，中止冷气装置或暖气装置的驱动，等待经过预先设定的第一时间。
[0079]第二判别部163的功能是比较经过第一时间后重新计量的体温与正常体温范围，并判别重新计量的体温是否为正常体温范围之内的值。
[0080]健康异常告知部164的功能是在判别结果为重新计量的体温也不是正常体温范围之内的值时，向相应乘客告知其健康异常。
[0081]当有多名乘客乘车时，每个乘客所需要的空调温度可能不同。另外现有的空调系统问题在于只能使车辆的室内温度保持预定温度，而无法根据乘客的体温差别化地调节温度。
[0082]本发明，提出一种能够利用非接触式传感器测量乘客的体温或皮肤温度，向乘客提供调配型服务，并能够通过与乘客的语音对话实现相互作用的人工智能系统。提出的系统通过测量乘客的体温或皮肤温度，分别为每个乘客调配地运行空调机，能够提高乘客的便利性。
[0083]通过以下实施例说明本发明。图4为显示本发明一实施例的车辆的智能系统的概念图。以下说明参照图4。
[0084]车辆的智能系统400包括非接触式传感器410、语音对话虚拟机(^1『1:皿111180111116) 420、空调丨暖气43021、43013、…、43011以及车辆控制电子控制单元(2⑶)440。
[0085]非接触式传感器410的功能是感测乘客，能够与车辆控制电子控制单元(￡(^) 440以控制器局域网络^1-08 ^6 切 01^，、通用串行总线(1)111361~1已18118，…无线等方式传输数据。非接触式传感器410可以为热成像摄像机或红外线温度传感器。
[0086]语首对话虚拟机420根据车辆控制电子控制单兀(￡011)440内父感部441的控制命令执行与乘客语音对话的功能。语音对话虚拟机420为了与乘客语音对话，包括麦克风和扬声器。
[0087]车辆中安装通过分配管口而被分成多个的空调/暖气430^43013、…、43011。举例来说，在图4中，意味着空调/暖气一 4303配置在驾驶席，空调/暖气二 4306配置在副驾驶席，空调/暖气II，即43011配置在二排座位。
[0088]车辆控制电子控制单元(￡^)440可以包括交感部441、健康状态判断部442、空调机控制部443等。
[0089]交感部441根据由语音对话虚拟机420解析的与乘客的对话内容，确认乘客的状态，并判断是否运行空调机。
[0090]健康状态判断部442根据从非接触式传感器410获取的信息，判断乘客的健康状态。
[0091]空调机控制部443利用控制器局域网络(…幻，根据乘客，控制用于提供冷空气或暖空气的空调装置，即空调/^^ 430^4301…、43011。空调机控制部443使得根据乘客的体温，为每个乘客提供调配的服务，即提供冷空气或暖空气。
[0092]以下，通过一实施例说明图1中所示的个人化服务确定部120的个人化服务确定方法。图5为显示根据一实施例的个人化服务确定方法的流程图。
[0093]一般而言，当外部温度比体温低时乘客的皮肤会发生热损失，当外部温度比体温高时，会发生热吸收。发生热损失的情况下，乘客会感到冷，发生热吸收的情况下，会感到热。因此，感到冷的情况下启动暖气装置，感到热的情况下启动冷气装置。
[0094]判断冷和热的标准可根据如下数学式确定。
[0095]|车辆室内温度-乘客的体温| ?设定值
[0096]所述设定值例如可以为1.5度。
[0097]当所述数学式中车辆室内温度与乘客体温的差值为+ (正)值时，可以判断为乘客感到热。当为-(负)值时，可以判断为乘客感到冷。
[0098]首先，在步骤3510和3520中，计量车辆的室内温度和乘客的体感温度。确定体感温度时综合由室内温度引起的热损失和由空调机的风引起的热损失而确定。这是由于虽然车辆内部没有风，但启动暖气或空调时风的影响会产生作用。体感温度例如可由下面的数学式求得。
[0099]体感温度(1)=13.12+0.6215X1'-11.37X0^ 167+0.3965X0^ 167X1
[0100]所述丁为室内温度⑴)，V为风速(匕/!!)。
[0101]体感温度能够以通过热成像摄像机测量到的人脸部皮肤的温度为基准。这是由于在没有热损失/热吸收的情况下，皮肤温度与体温一致，在有热损失/热吸收的情况下，人体仍然具有通过血液循环维持体温的性质。
[0102]利用热成像摄像机计量体感温度的方法如下。首先确认乘客的座位。之后根据测定到人体正常体温范围之内的值的部分制作分布图。通常皮肤露出的部分为人的脸部，因此在分布区域内提取轮廓线，将此轮廓线与存储在数据库(也仏“86，简称08)中的信息作比较，以确定乘客的脸部区域。数据库(08)中存储的信息可通过学习神经网络事先搭建。之后从乘客的脸部区域计量确定体感温度。
[0103]之后在步骤3530中比较计量的两个值的差值的绝对值与设定值(即，基准值)，若绝对值比设定值小，则在步骤3540中判断为相应座位无人乘坐。只是，判断为无人乘坐的情况，仅限于测量的体温超过人体正常体温范围的情况，否则保留之前的判断。
[0104]若绝对值比设定值大或与设定值相同，则在步骤3550中比较车辆的室内温度与乘客的体感温度。若乘客的体感温度比车辆的室内温度高，则在步骤3560中启动冷气机，若乘客的体感温度比车辆的室内温度低，则在步骤3570中启动暖气机。若乘客体感温度与车辆的室内温度相同，则在步骤3580中，使冷气机和暖气机都不启动。
[0105]下面，通过一实施例说明图1所示的健康状态判断部160的健康状态判断方法。图6为显示一实施例的健康状态判断方法的流程图。
[0106]确定乘客的体感温度后，开始乘客的健康状态判断过程。首先在步骤3605中比较体感温度与正常体温范围。此时可将正常体温范围设为35度至37.5度，与体感温度比较。比较体感温度与正常体温范围的，步骤3605，在步骤3635中以20秒为时间间隔，持续反复。
[0107]体感温度在正常体温范围以内的情况下，在步骤3610中判断为乘客的健康状态正常，并在步骤3615中比较体感温度与基准值(如，36.5^)0
[0108]若体感温度比基准值高，则在步骤3620中启动冷气机，若体感温度比基准值低，则在步骤3625中启动暖气机。若体感温度与基准值相同，则在步骤3630中，使冷气机和暖气机都不启动。
[0109]一方面，体感温度超出正常体温范围的情况，可能由于乘客高烧或低热而产生，但也可能是暖气机或冷气机引起了这种现象。因此，这种情况下，中止运行中的暖气机或冷气机，并保留乘客的健康状态判断，即步骤3640、3645、3650。但若在中止暖气机或冷气机后仍然反复出现相同的现象，则判断为乘客健康状态异常，并在步骤3655中发送报警信息，以使乘坐车辆的所有人对此加以确认。
[0110]下面，通过一实施例说明图1所示的语音解析部150的语音解析方法。图7为显示一实施例的语音解析方法的流程图。
[0111]首先，在步骤3710中，利用扬声器向乘客输出询问信息。询问信息例如可以是“请问需要启动冷气机吗？ ”
[0112]在步骤3720中，通过麦克风接收对于询问信息的应答信息。此时，在步骤3730中比较输入的语音与储存在语音数据库(08)中的信息并解析。
[0113]之后，在步骤3740中，按照解析结果向空调机控制部输出命令，使得按照解析结果控制空调。
[0114]下面，通过一实施例说明图1所示的空调机控制部130的空调机控制方法。图8为显示一实施例的空调机控制方法的流程图。
[0115]首先，在步骤3810中，选择与每个乘客距离最近的空调机。由于每个乘客认为的最适宜的温度不同，因此优选的是选择距离最近的空调机并只驱动这一空调机。
[0116]之后，使各空调机运转，控制空调使得与每个乘客相调配。可通过在步骤3820中，驱动阀门促动器%1:皿1:010，在步骤3830中，打开空调阀门，的方式控制空调。
[0117]以上说明的本发明的主要特征概括如下。
[0118]第一、调配型空调机控制系统为车辆内乘客提供相调配的个别冷暖气服务。
[0119]第二、调配型空调机控制系统利用非接触式传感器计量乘客的脸部表面温度以作为体感温度。
[0120]第三、调配型空调机控制系统通过比较车辆的室内温度与体感温度，向乘客提供调配型服务。
[0121]第四、调配型空调机控制系统以体感温度为基准，并考虑车辆的室内/外温度和环境条件，以判断乘客的健康状态。此处，调配型空调机控制系统考虑体感温度是受到了一时的外部变化影响还是乘客的健康异常所引起，以此判断乘客的健康状态。
[0122]第五、调配型空调机控制系统通过与乘客语音对话，判断是否启动个别冷暖气系统。
[0123]第六、调配型空调机控制系统在预定画面内利用温度分布图提取乘客的脸部表面温度。
[0124]第七、调配型空调机控制系统利用以体感温度和车辆的室内温度为基础判断乘客的热损失/热吸收的算法提取冷暖气控制信号。
[0125]第八、调配型空调机控制系统启动距离乘客最近的冷暖气系统。
[0126]下面，总结利用图1中说明的调配型空调机控制系统控制空调机，使得与使用者相调配的方法。图9为概括显示本发明优选实施例的调配型空调机控制方法的流程图。
[0127]首先，在步骤310中体温计量部110计量车辆内各乘客的体温。
[0128]之后，在步骤320中，个人化服务确定部120根据各乘客的体温确定个人化服务，包括是否为每个乘客驱动冷气装置，或是否为每个乘客驱动暖气装置。
[0129]个人化服务确定方法，即步骤320具体如下实施。
[0130]首先，个人化服务确定部120测量车辆的室内温度。
[0131]之后，个人化服务确定部120计算乘客的体温与车辆的室内温度的差值。
[0132]之后，个人化服务确定部120比较此差值的绝对值与基准值，判别绝对值是否在基准值以上。
[0133]若判别结果为绝对值在基准值以上，则个人化服务确定部120比较室内温度和补偿温度的合计值与体温，判别体温是否比合计值高。
[0134]若判别结果为体温比合计值高，则个人化服务确定部120确定个人化服务，以驱动冷气装置。相反，若判别结果为体温比合计值低，则个人化服务确定部120确定个人化服务，以驱动暖气装置。
[0135]一方面，个人化服务确定部120也能够通过比较体温与室内温度，以判别体温是否比室内温度高。
[0136]若判别结果为体温比室内温度高，则个人化服务确定部120确定个人化服务，以驱动冷气装置。相反，若判别结果为体温比室内温度低，则个人化服务确定部120确定个人化服务，以驱动暖气装置。
[0137]一方面，若判别结果为体温与室内温度相同，则个人化服务确定部120确定个人化服务，以使暖气装置和冷气装置都不驱动，但并不限定于此。个人化服务确定部120也能够通过向相应乘客询问所需的个人化服务，解析相应乘客的应答，从而确定相应乘客的个人化服务，或者根据体温判断相应乘客的健康状态，从而确定相应乘客的个人化服务。
[0138]确定个人化服务后，在步骤330中空调机控制部130根据个人化服务，为每个乘客区分控制空调机。空调机控制部130在步骤331中控制空调机，以激活暖气功能，或者在步骤332中控制空调机，以激活冷气功能，或者在步骤333中控制空调机，以使暖气功能和冷气功能都不激活。
[0139]一方面，通过语音位置检测部140和语音解析部150检测出输出语音的位置，并解析该语音后，空调机控制部130控制空调机，使得向检测出语音的位置优先提供符合语音的解析结果的个人化服务，根据乘客的体温确定的个人化服务。即使正在根据乘客的体温提供个人化服务，也能够变更为符合语音的解析结果的个人化服务。
[0140]一方面，健康状态判断部160根据各乘客的体温判断各乘客的健康状态。空调机控制部130也能够根据健康状态判断结果控制空调机。
[0141]以上记载了构成本发明实施例的所有构成要素结合成一体或结合工作，但本发明并不限定于这些实施例。即在本发明目的范围内，其所有构成要素中的一个或多个可以选择性地结合工作。并且，其所有构成要素可分别以一个独立的硬件的形式出现，但也可以选择性地组合各构成要素中的一部分或全部，以具有程序模块的计算机程序来实现，其中程序模块执行一个或多个硬件组合出的部分或所有功能。并且，这种计算机程序可存储于通用串行总线(1138)存储器、压缩磁盘(⑶(11810，闪存盘1011101-7)等计算机可读的记录介质^68(181316 16(113)，由计算机读取并执行，从而实现本发明的实施例。计算机程序的记录介质可包括磁性记录介质、光记录介质、载波1^6)介质等。
[0142]并且，包括技术或科学用语在内的所有用语，若在详细的说明中无另行定义，则表示和本发明所属【技术领域】的普通技术人员的通常理解相同的意思。通常使用的事先定义过的用语，应解释为与相关技术的文章脉络的意思相一致的意思，若本发明中无明确定义，不得解释为理想或过度形式性的意思。
[0143]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种调配型空调机控制系统，其特征在于，包括: 体温计量部,其计量车辆内各乘客的体温； 个人化服务确定部，其根据所述各乘客的体温确定个人化服务，该个人化服务包括是否为所述各乘客驱动冷气装置，或是否为所述各乘客驱动暖气装置；以及空调机控制部，其根据所述个人化服务，为所述各乘客区别控制空调机。
2.根据权利要求1所述的调配型空调机控制系统，其特征在于，还包括: 语音位置检测部，其检测输出语音的位置；以及 语音解析部，其解析所述语音， 其中，所述空调机控制部控制所述空调机，使得向检测出所述语音的位置优先提供符合所述语音的解析结果的个人化服务。
3.根据权利要求1所述的调配型空调机控制系统，其特征在于，还包括: 健康状态判断部，其根据所述各乘客的体温判断所述各乘客的健康状态， 其中，所述空调机控制部根据所述健康状态控制所述空调机。
4.根据权利要求3所述的调配型空调机控制系统，其特征在于，所述健康状态判断部包括: 第一判别部，其比较所述体温与正常体温范围，判别所述体温是否为所述正常体温范围之内的值； 冷暖气驱动中止部，若判别结果为所述体温不是所述正常体温范围之内的值，则中止所述冷气装置或所述暖气装置的驱动，等待经过预先设定的时间； 第二判别部，其比较经过所述预先设定的时间后重新计量的体温与所述正常体温范围，判别重新计量的体温是否为所述正常体温范围之内的值；以及 健康异常告知部，若判别结果为重新计量的体温不是所述正常体温范围之内的值，则向相应乘客告知健康异常。
5.根据权利要求1所述的调配型空调机控制系统，其特征在于，所述个人化服务确定部包括: 室内温度测量部，其测量所述车辆的室内温度； 第一比较部，其计算所述体温与所述室内温度的差值，比较所述差值的绝对值与基准值，并判别所述差值的绝对值是否在所述基准值以上； 第二比较部，若判别结果为所述差值的绝对值在所述基准值以上，则比较所述室内温度和预先设定的补偿温度的合计值与所述体温，并判别所述体温是否比所述合计值高；以及 冷暖气确定部，若判别结果为所述体温比所述合计值高，则确定所述个人化服务，以驱动所述冷气装置，若判别结果为所述体温比所述合计值低，则确定所述个人化服务，以驱动暖气装置。
6.根据权利要求5所述的调配型空调机控制系统，其特征在于: 所述冷暖气确定部，在确定冷气和暖气中某一种并启动所述冷气装置和所述暖气装置中某一个之前，向相应乘客询问所需的个人化服务，并解析所述相应乘客的应答，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。
7.根据权利要求5所述的调配型空调机控制系统，其特征在于: 所述冷暖气确定部在判别结果为所述体温与所述室内温度相同时，根据所述体温判断相应乘客的健康状态，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。
8.根据权利要求1所述的调配型空调机控制系统，其特征在于: 所述体温计量部利用非接触式传感器计量所述体温。
9.根据权利要求8所述的调配型空调机控制系统，其特征在于: 所述体温计量部利用热成像摄像机或红外线温度传感器作为所述非接触式传感器，从所述各乘客的脸部皮肤计量所述体温。
10.根据权利要求8所述的调配型空调机控制系统，其特征在于: 所述体温计量部考虑从所述冷气装置或所述暖气装置输出的风力及所述车辆的室内温度，计量所述体温。
11.根据权利要求1所述的调配型空调机控制系统，其特征在于: 所述空调机控制部根据与乘客的距离，为每个空调机确定接受其个人化服务的乘客。
12.—种调配型空调机控制方法，其特征在于，包括， 体温计量步骤:计量车辆内各乘客的体温； 个人化服务确定步骤:根据所述各乘客的体温确定个人化服务，该个人化服务包括是否为所述各乘客驱动冷气装置，或是否为所述各乘客驱动暖气装置；以及空调机控制步骤:根据所述个人化服务，为所述各乘客区别控制空调机。
13.根据权利要求12所述的调配型空调机控制方法，其特征在于，还包括， 语音位置检测步骤:检测输出语音的位置；以及 语音解析步骤:解析所述语音， 其中，在所述空调机控制步骤中，控制所述空调机，使得向检测出所述语音的位置优先提供符合所述语音的解析结果的个人化服务。
14.根据权利要求12所述的调配型空调机控制方法，其特征在于，还包括， 健康状态判断步骤:根据所述各乘客的体温判断所述各乘客的健康状态， 其中，所述空调机控制步骤根据所述健康状态控制所述空调机。
15.根据权利要求14所述的调配型空调机控制方法，其特征在于，所述健康状态判断步骤包括， 第一判别步骤:比较所述体温与正常体温范围，判别所述体温是否为所述正常体温范围之内的值； 冷暖气驱动中止步骤:若判别结果为所述体温不是所述正常体温范围之内的值，则中止所述冷气装置或所述暖气装置的驱动，等待经过预先设定的时间； 第二判别步骤:比较经过所述预先设定的时间后重新计量的体温与所述正常体温范围，判别重新计量的体温是否为所述正常体温范围之内的值；以及 健康异常告知步骤:若判别结果为重新计量的体温不是所述正常体温范围之内的值，则向相应乘客告知健康异常。
16.根据权利要求12所述的调配型空调机控制方法，其特征在于，所述个人化服务确定步骤包括， 室内温度测量步骤:测量所述车辆的室内温度； 第一比较步骤:计算所述体温与所述室内温度的差值，比较所述差值的绝对值与基准值，并判别所述差值的绝对值是否在所述基准值以上； 第二比较步骤:若判别结果为所述差值的绝对值在所述基准值以上，则比较所述室内温度和预先设定的补偿温度的合计值与所述体温，并判别所述体温是否比所述合计值高；以及 冷暖气确定步骤:若判别结果为所述体温比所述合计值高，则确定所述个人化服务，以驱动所述冷气装置，若判别结果为所述体温比所述合计值低，则确定所述个人化服务，以驱动所述暖气装置。
17.根据权利要求16所述的调配型空调机控制方法，其特征在于: 所述冷暖气确定步骤，在确定冷气和暖气中一种并启动所述冷气装置和所述暖气装置中某一个之前，向相应乘客询问所需的个人化服务，并解析所述相应乘客的应答，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务，或者在判别结果为所述体温与所述室内温度相同时，根据所述体温判断相应乘客的健康状态，从而确定所述相应乘客的所述个人化服务。
18.根据权利要求12所述的调配型空调机控制方法，其特征在于: 所述体温计量步骤考虑从所述冷气装置或所述暖气装置输出的风力及所述车辆的室内温度，从所述各乘客的脸部皮肤计量所述体温。
19.根据权利要求12所述的调配型空调机控制方法，其特征在于: 所述空调机控制步骤，根据与乘客的距离，为每个空调机确定接受其个人化服务的乘客。
【文档编号】B60H1/00GK104442275SQ201410040917
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】金正求 申请人:现代摩比斯株式会社