机动车防盗装置制造方法
【专利摘要】一种机动车防盗装置包括主机及感应钥匙，主机包括电池模块、低电检测模块、震动传感器、RFID模块、GPS通信模块；低电检测模块、震动传感器及GPS模块分别连接RFID模块，GPS模块连接该GSM通信模块，电池模块为主机的各模块供电并与低电检测模块连接；感应钥匙间隔发出信号；当主机处于静止状态时，GPS模块及GSM通信模块为关机状态；当震动传感器检测到主机震动时，震动传感器控制RFID模块开机检测近距离是否存在感应钥匙发出的信号；当满足预设的报警条件时GSM通信模块发送报警短信给车主及服务器。本发明机动车防盗装置实现车辆一旦被盗就自动发出警报，通过对各模块的设置达到最佳省电效果。
【专利说明】机动车防盗装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种防盗装置，具体涉及一种具有省电功能的机动车防盗装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车防盗装置主要包括两大类:机械防盗装置及电子防盗装置。其中，机械防盗装置的原理是激昂转向盘和控制踏板或挡柄锁住；电子防盗装置在机械式防盗器的基础上，加入电子防盗功能，实际上就是给车锁加上电子识别码，开锁或者配钥匙都需要输入十几位密码，主要靠锁定点火或启动来达到防盗的目的。然而，这种防盗装置麻烦且不保险，一旦被破解盗取，就无法迅速追回车辆。另外，现有的电子防盗装置待机时间短，容易造成电量不足造成故障。
【发明内容】
[0003]基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种省电的一旦被盗能够迅速寻回车辆的机动车防盗装置。
[0004]一种机动车防盗装置，包括一主机以及一与该主机匹配的感应钥匙，该主机安装在机动车上，该感应钥匙用于车主随身携带，该主机包括一电池模块、一低电检测模块、一震动传感器、一 RFID模块、一 GPS通信模块；该低电检测模块、震动传感器及GPS模块分别连接RFID模块，该GPS模块连接该GSM通信模块，所述电池模块为该主机的各模块供电并与所述低电检测模块连接；所述感应钥匙间隔发出一个信号，感应钥匙在两个信号之间的时间处于休眠状态以节省电量；当主机处于静止状态时，所述GPS模块及GSM通信模块均为关机状态；当所述震动传感器检测到主机震动时，所述震动传感器告知RFID模块，使该RFID模块检测近距离是否存在所述感应钥匙发出的信号；若检测到该感应钥匙的信号，所述RFID模块进入休眠状态；若未检测到该感应钥匙的信号，所述RFID模块控制所述GSM通信模块开机，并当满足预设的报警条件时该GSM通信模块发送报警短信给车主，同时打开所述GPS模块检测当前的地理位置，通过所述GSM通信模块将当前的地理位置报给服务器。
[0005]进一步地，所述报警条件为所述RFID模块未检测到所述感应钥匙的信号、同时所述震动传感器在限定时间内监测到主机的震动次数达到预设的次数。
[0006]进一步地，所述报警条件为所述RFID模块未检测到感应钥匙发出的信号、同时所述震动传感器5分钟内监测到主机的两次震动。
[0007]进一步地，所述震动传感器检测到所述主机发生震动而告知所述RFID模块并检测所述感应钥匙发出的信号后，无论RFID模块是否检测到感应钥匙发出的信号，该RFID模块均在该次检测后暂停检测，并经过一设定的间隔时间后，该RFID模块才根据震动传感器是否检测到主机发生震动而再次检测周围是否存在感应钥匙发出的信号。
[0008]进一步地，所述RFID模块的再次检查的间隔时间为2分钟。
[0009]进一步地，所述GSM通信模块被RFID模块启动开机后，在N分钟时自动关机，并且RFID模块在M分钟时控制关闭GSM通信模块断电关闭，其中M大于N。[0010]进一步地，所述N=20，M=25，即所述GSM通信模块被RFID模块启动开机后，在20分钟时自动关机，并且RFID模块在25分钟时控制关闭GSM通信模块断电关闭。
[0011]进一步地，当所述低电检测模块检测到所述电池模块的电压低于阀值且持续I个小时，所述低电检测模块告知RFID模块去控制所述GSM通信模块向车主发送充电提醒警报。
[0012]进一步地，所述主机还包括一充电端口，该充电端口分别连接所述电池模块及GSM通信模块；当低电检测模块检测到所述电池模块低于阀值且持续I分钟时，所述低电检测模块告知RFID模块去控制所述GSM通信模块向车主发送低电提醒，然后GSM通信模块进入关机状态；当所述充电端口连接上外部的充电器并充电时触发所述GSM通信模块开机，该GSM通信模块开机满I分钟时，如果所述低电检测模块对电池模块的检测结果低于阀值，则所述GSM通信模块向车主发送低电警报。
[0013]本发明的机动车防盗装置一旦检测到机动车非正常启动，机动车防盗装置则可发出报警信息通知车主并定位，达到最佳的防盗效果，同时对各模块的设置达到最佳的省电效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明的机动车防盗装置的主机的内部原理模块图。
[0015]图2为本发明的机动车防盗装置的感应钥匙的内部原理模块图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0017]请参阅图1，本发明的机动车防盗装置包括一主机10以及一感应钥匙20，该主机用于安装在机动车上，可存放在车辆的隐蔽位置。该感应钥匙20用于车主随身携带。
[0018]该主机10包括一电池模块12、一低电检测模块13、一震动传感器14、一 RFID(Radio Frequency IDentification,射频识别)模块 15、一 GPS (Global PositioningSystem,全球定位系统)模块 17、一GSMCGlobal System for Mobile Communications,全球移动通信系统)通信模块16。该RFID模块15具有中心控制的功能。该低电检测模块13、震动传感器14及GPS模块17分别连接RFID模块15，该GPS模块17连接该GSM通信模块16。所述电池模块12为该主机10的各模块供电并与所述低电检测模块13连接以供检测(图1未显示出电池模块12与各模块的连接关系)。该主机10还包括一充电端口 19，该充电端口 19连接所述电池模块12及GSM通信模块16 ;当该主机10需要充电的时候，充电端口 19连接外部已连接电源的充电器进行充电。该主机10内安装有SM卡，通过在平台注册开通该SM卡的卡号，从而将该主机10的GSM通信模块16与外部的平台关联。
[0019]请参阅图2，所述感应钥匙20包括一发射模块21及一电池模块22。该电池模块22为发射模块21供电。该感应钥匙20通过发射模块21持续间隔发送特有的信号，以与主机10的RFID模块15发生关联,从而用于车主的身份认证。在本实施例中，该电池模块22为纽扣电池。[0020]本发明的机动车防盗装置的工作原理如下:
[0021]所述感应钥匙20的发射模块23每隔一个设定的间隔时间A (A例如为2秒)发出一个信号，每次发送的时间为I毫秒，每发完一次信号后，感应钥匙20即进入休眠状态，待间隔了设定的间隔时间A后启动发送下一次信号，周而复始；换句话说，该感应钥匙20只管间隔发出信号，而无需接收信号，从而极其省电。
[0022]当主机10处于静止状态时，所述GPS模块17及GSM通信模块16为关机状态，RFID模块15为工作状态；当机动车发生震动或者移位时，所述震动传感器14检测到主机10震动时，所述震动传感器14告知RFID模块15(告知方式可以是通过高低电平信号)使该RFID模块15检测近距离是否存在配对的感应钥匙20所发出的信号(如车内或者8?9米的范围内，具体根据信号强弱以及车主喜好设定)；如果检测到对应的感应钥匙20的信号，所述RFID模块15进入休眠状态；如果未检测到对应的感应钥匙20的信号，所述RFID模块15控制GSM通信模块16开机，当满足预设的报警条件(例如可以RFID模块15未检测到感应钥匙20发出的信号、同时所述震动传感器14在限定时间内如5分钟内监测到主机10的两次震动，当然该限定时间及震动次数均可以预先设定)，GSM通信模块16发送报警短信给车主或平台，同时会打开GPS模块17检测当前的地理位置，然后GSM通信模块16将当前的地理位置报给服务器；此时，用户就可以通过电脑或者手机客户端实时定位查询车辆。
[0023]在本实施例中，所述震动传感器14检测到主机10发生震动而控制所述RFID模块15检测近距离是否存在配对的感应钥匙20发出的信号后，无论RFID模块15是否检测到感应钥匙20发出的信号，RFID模块15均在该次检测后暂停检测，经过一设定的间隔时间B如2分钟后，该RFID模块15才根据震动传感器14是否检测到主机10发生震动而去检测周围是否存在感应钥匙20发出的信号，以避免当主机10持续震动且周围不存在配对的感应钥匙20时，RFID模块15会持续去感应检测、导致大量耗电，从而达到省电功能。
[0024]更进一步地，在本实施例中，所述GSM通信模块16被RFID模块15启动开机后，会在N分钟时自动关机，并且RFID模块15在M分钟时(M大于N)控制关闭GSM通信模块16断电关闭，以保证GSM通信模块16关闭。在本实施例中，N大于或等于10分钟。举例说，N=20，M=25,当GSM通信模块16被RFID模块15启动开机后会在20分钟后自动关机，同时RFID模块15在25分钟后控制关闭GSM通信模块16断电关闭。如此设置是为了防止GSM通信模块16在该20分钟中出现死机而无法按照预设程序自动关机，造成主机10的大量耗电。
[0025]另外，当所述低电检测模块13检测到所述电池模块12为低电状态时(如电池模块12的电压低于阀值3.8V)，且持续I个小时，低电检测模块13告知RFID模块15，使RFID模块15控制所述GSM通信模块16向车主发送充电提醒警报。
[0026]其中，为防止因为电池模块12的电压波动比较大造成误发警报，另外一种低电检测的方案为:当低电检测模块13检测到所述电池模块12为低电状态时(即低于阀值)并持续I分钟时，低电检测模块13告知RFID模块15去控制所述GSM通信模块16向车主发送低电提醒，然后GSM通信模块16关机，以防止由电池模块12的电压波动引起的频繁报警。另外，当连接电池模块12的充电端口 19连接上充电器并充电时触发所述GSM通信模块16开机，该GSM通信模块16开机满I分钟时，如果所述低电检测模块13对电池模块12的检测结果为低电状态(即低于阀值)，则所述GSM通信模块16向车主发送低电警报。[0027]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种机动车防盗装置，包括一主机以及一与该主机匹配的感应钥匙，该主机安装在机动车上，该感应钥匙用于车主随身携带，其特征在于:该主机包括一电池模块、一低电检测模块、一震动传感器、一 RFID模块、一 GPS通信模块；该低电检测模块、震动传感器及GPS模块分别连接RFID模块，该GPS模块连接该GSM通信模块，所述电池模块为该主机的各模块供电并与所述低电检测模块连接；所述感应钥匙间隔发出一个信号，感应钥匙在两个信号之间的时间处于休眠状态以节省电量；当主机处于静止状态时，所述GPS模块及GSM通信模块均为关机状态；当所述震动传感器检测到主机震动时，所述震动传感器告知RFID模块，使该RFID模块检测近距离是否存在所述感应钥匙发出的信号；若检测到该感应钥匙的信号，所述RFID模块进入休眠状态；若未检测到该感应钥匙的信号，所述RFID模块控制所述GSM通信模块开机，并当满足预设的报警条件时该GSM通信模块发送报警短信给车主，同时打开所述GPS模块检测当前的地理位置，通过所述GSM通信模块将当前的地理位置报给服务器。
2.根据权利要求1所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述报警条件为所述RFID模块未检测到所述感应钥匙的信号、同时所述震动传感器在限定时间内监测到主机的震动次数达到预设的次数。
3.根据权利要求2所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述报警条件为所述RFID模块未检测到感应钥匙发出的信号、同时所述震动传感器5分钟内监测到主机的两次震动。
4.根据权利要求1所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述震动传感器检测到所述主机发生震动而告知所述RFID模块并检测所述感应钥匙发出的信号后，无论RFID模块是否检测到感应钥匙发出的信号，该RFID模块均在该次检测后暂停检测，并经过一设定的间隔时间后，该RFID模块才根据震动传感器是否检测到主机发生震动而再次检测周围是否存在感应钥匙发出的信号。
5.根据权利要求4所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述RFID模块的再次检查的间隔时间为2分钟。
6.根据权利要求1所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述GSM通信模块被RFID模块启动开机后，在N分钟时自动关机，并且RFID模块在M分钟时控制关闭GSM通信模块断电关闭，其中M大于N。
7.根据权利要求6所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述N=20，M=25,即所述GSM通信模块被RFID模块启动开机后，在20分钟时自动关机，并且RFID模块在25分钟时控制关闭GSM通信模块断电关闭。
8.根据权利要求1所述的机动车防盗装置，其特征在于:当所述低电检测模块检测到所述电池模块的电压低于阀值且持续1个小时，所述低电检测模块告知RFID模块去控制所述GSM通信模块向车主发送充电提醒警报。
9.根据权利要求1所述的机动车防盗装置，其特征在于:所述主机还包括一充电端口，该充电端口分别连接所述电池模块及GSM通信模块；当低电检测模块检测到所述电池模块低于阀值且持续I分钟时，所述低电检测模块告知RFID模块去控制所述GSM通信模块向车主发送低电提醒，然后GSM通信模块进入关机状态；当所述充电端口连接上外部的充电器并充电时触发所述GSM通信模块开机，该GSM通信模块开机满I分钟时，如果所述低电检测模块对电池模块的检测结果低于阀值，则所述GSM通信模块向车主发送低电警报。
【文档编号】B60R25/33GK103895609SQ201410073486
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】严易强, 蔡建聪, 杨延丽 申请人:福建省道生网络科技有限公司