专利名称：机动车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防盗装置，尤其是一种机动车防盗装置。
随着经济的发展和人民生括水平的提高，机动的生产用车和生活用车愈来愈多。随之出现的问题是盗车事故不断发生，尤其是汽车被盗的现象更为突出。目前汽车本身不具有效的防盗设施，仅车门上有锁，但车门很易被撬，车门撬开即可用简单的办法使汽车发动开走。近来，为防止汽车被盗，出现了多种防盗报警器。防盗报警器本身不具对汽车的锁定保险功能，仅是一能报警装置。
本实用新型的目的是针对目前汽车不具可靠的锁定保险装置容易被盗的问题，提供一种可使汽车油路断开，从而使汽车无法发动的机动车防盗装置。
本实用新型是这样实现的机动车防盔装置包括阀体、连接体和锁体。阀体与连接体固连，连接体与锁体固连。阀体的左右两侧各有一个管接头，两管接头之间有一个连通孔。阀体轴间加工有阀芯孔，该孔与连通孔相贯通。阀芯孔中装有阀芯，沿阀芯上下有一条通气孔。沿连接体轴向开有一盲孔磁钢芯孔，磁钢芯孔中装有与锁体的锁舌相连的磁钢芯。磁钢芯孔底部形成一个与阀芯孔相隔的隔片。
阀芯用低碳钢制成，磁钢芯用具有高磁场强度的磁钢制成。阀体和连接体用非导磁材料制作，如黄铜等。
使用时，将该装置通过管接头装在汽车或其他机动车的燃油管路中，如，可装在化油器上，或装在油箱到发动机之间的油路上。转动钥匙，使锁舌带动磁钢芯下移，阀芯便被磁钢芯吸合，使连通油路的连通孔打开，油路畅通，便可发动汽车。反向转动钥匙，使锁舌带动磁钢芯上提，因阀芯被隔片挡住不能跟随磁钢芯上移，当磁钢芯上提至一定高度后，对阀芯的吸力不能将阀芯吸住，阀芯在自身重力作用下掉下，使连通孔断开，从而使油路断开，汽车无法发动，起到了防盗作用。
本实用新型通过切断油路达到防盗目的，是一种积极的防盗措施，与报警器配合使用效果更好。
以下结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明附
图1是机动车防盗装置的结构图。
机动车防盗装置包括锁体1、连接体7、阀体10。锁体1、连接体7、阀体10依次固连。阀体10左、右两侧各有一个管接头12，两管接头12通过连通孔13连通。阀体10的阀芯孔8中装有用低碳钢制作的阀芯11。阀芯11沿纵向加工一条通气孔9。连接体7中加工一个下端不通的磁钢芯孔5，下端形成隔片6。磁钢芯4装在连接体7的磁钢芯孔5中。磁钢芯4用高磁场强度的磁钢制作。连接体用铜等非导磁材料制作。磁钢芯4与锁体1的锁舌3相连。锁体1可用普通的抽屉锁或其它锁，也可专门设计专用锁。当转动钥匙2将锁体1锁上时，锁舌3带动磁钢芯4上升，使其与低碳钢阀芯11的距离加大，并失去对阀芯11的吸力，阀芯11掉下，落入连通孔13中，使连通孔13断开，从而使汽车油路断开，汽车不能发动，不致被盗。当转动钥匙2将锁体1打开时，锁舌3带动磁钢芯4下移，磁钢芯4与阀芯11的距离变小，并对低碳钢阀芯11产生吸力，阀芯11被吸起，使连通孔13连通，汽车油路畅通，此时汽车便可发动。
权利要求1.一种机动车防盗装置，包括一个锁体，其特征在于它还包括一个阀体和一个连接体；阀体与连接体固连，连接体与锁体固连；阀体的左右两侧各有一个管接头，两管接头之间有一个连通孔；阀体轴间加工有阀芯孔，该孔与连通孔贯通；阀芯孔中装有阀芯，沿阀芯上下有一条通气孔；沿连接体轴向开有盲孔磁钢芯孔；磁钢芯孔中装有与锁体的锁舌相连的磁钢芯；磁钢芯孔底部形成一个与阀芯孔相隔的隔片。
专利摘要一种机动车防盗装置，包括锁体1、连接体7、阀体10，三者自上而下依次固连。阀体10设有两个通过连通孔13相互连通的管接头12和一个装有低碳钢阀芯11的阀芯孔8。连接体7中有一个放置磁钢芯4的盲孔磁钢芯孔5，磁钢芯4与锁体1的锁舌相连，使用时通过管接头12将该装置接于汽车油路中。转动钥匙2使锁舌3、磁钢芯4上、下移动，从而使阀芯11上升或下降，达到接通或断开油路的目的，有效地防止被盗。
文档编号B60R25/04GK2254050SQ9620343
公开日1997年5月14日 申请日期1996年3月1日 优先权日1996年3月1日
发明者蔡登芳 申请人:蔡登芳