一种改进的汽车传动轴保护支架的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车传动轴保护支架，包括支架下件、左机架上件和右支架上件，支架下件为U形架，左支架上件与支架下件之间呈弧形，右支架上件与支架下件垂直，右支架上件上设有第一螺栓孔、第二螺栓孔，第一螺栓孔、第二螺栓孔通过螺栓与汽车车身相连，左支架上件顶端与右支架上件处于同一水平高度，支架下件上方设有起到缓冲作用的橡胶垫。本发明通过合理支架下件、左右支架上件的分装结构和安装孔位，以及安装橡胶垫，对传动轴起到保护作用，具有结构简单，安装方便的优点，保证整个汽车安全性能。
【专利说明】一种改进的汽车传动轴保护支架
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零部件设备领域，尤其是涉及一种改进的汽车传动轴保护支架。【背景技术】
[0002]传动轴保护支架是为了在整车运转时，传动轴断裂后不造成因传动轴的旋转对其它部件的伤害和着地后对整车支撑而设计的零部件，轻型客车由于底盘零部件多，空间较小，传动轴保护架的设计和安装有一定的困难。
[0003]目前，在现有汽车上装有的传动轴保护托架采用U型托架，由于U型托架的安装面与U型平面垂直，因此在与车架横梁连接时需要增加一个过渡支架。这种传动轴保护托架存在缺陷，当车架横梁下翼面为圆弧面，需通过过渡支架安装固定于车架横梁腹面上，结构复杂，装配不方便，成本高，需要一种结构简单、装配方便、缓冲效果好的汽车传动轴保护支架。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的问题是提供一种改进的汽车传动轴保护支架，该支架结构简单、设计合理、对传动轴起到很好的保护作用。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0006]一种改进的汽车传动轴保护支架，包括支架下件、左机架上件和右支架上件，所述支架下件为U形架，所述左支架上件与所述支架下件之间呈弧形，所述左支架上件设有第一安装孔，所述支架下件一侧设有第二安装孔，所述第一安装孔通过双头螺栓与所述第二安装孔相连，所述右支架上件与所述支架下件垂直，所述右支架上件上设有第一螺栓孔、第二螺栓孔，所述第一螺栓孔、所述第二螺栓孔通过螺栓与汽车车身相连，所述左支架上件顶端与所述右支架上件处于同一水平高度，所述支架下件上方设有起到缓冲作用的橡胶垫。
[0007]所述左支架上件与所述支架下件之间的弧度范围为15° -25°。
[0008]所述支架下件与所述橡胶垫通过粘连连接。
[0009]所述左支架上件、所述右支架上件与所述支架下件呈金属材质一体成型结构。
[0010]本发明通过合理支架下件、左右支架上件的分装结构和安装孔位，以及安装橡胶垫，对传动轴起到保护作用，具有结构简单，安装方便的优点，保证整个汽车安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图
[0012]图中:
[0013]1、支架下件 2 、左支架上件3、右支架上件
[0014]4、第一安装孔 5、第二安装孔6、第一螺栓孔
[0015]7、第二螺栓孔8、橡胶垫【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本发明提供一种改进的汽车传动轴保护支架，包括支架下件1、左机架上件2和右支架上件3，支架下件I为U形架，左支架上件2与支架下件I之间呈弧形，左支架上件2设有第一安装孔4，所述支架下件一侧设有第二安装孔5，第一安装孔4通过双头螺栓与第二安装孔5相连，右支架上件3与支架下件I垂直，右支架上件3上设有第一螺栓孔6、第二螺栓孔7，第一螺栓孔6、第二螺栓孔7通过螺栓与汽车车身相连，左支架上件2顶端与右支架上件3处于同一水平高度，支架下件I上方设有起到缓冲作用的橡胶垫8，左支架上件2、右支架上件3分别与支架下件I呈金属材质一体成型结构。
[0017]实施例:传动轴保护支架包括支架下件1、左机架上件2和右支架上件3，左支架上件2与支架下件I之间的弧度范围为20°，左支架上件2、右支架上件3分别与支架下件I由不锈钢材质一体制成，支架下件I通过粘连与橡胶垫8连接，对安装的汽车传动轴起到缓冲减压的作用。
[0018]使用时，先将传动轴保护支架通过第一螺栓孔6、第二螺栓孔7安装到车身安装孔上，再安装传动轴，最后将双向螺栓安装在左支架上件2的第一安装孔4和支架下件I的第二安装孔5内，实现对传动轴的保护，支架下件上方的橡胶垫8对传动轴起到很好缓冲保护的作用。
[0019]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种改进的汽车传动轴保护支架，其特征在于:包括支架下件、左机架上件和右支架上件，所述支架下件为U形架，所述左支架上件与所述支架下件之间呈弧形，所述左支架上件设有第一安装孔，所述支架下件一侧设有第二安装孔，所述第一安装孔通过双头螺栓与所述第二安装孔相连，所述右支架上件与所述支架下件垂直，所述右支架上件上设有第一螺栓孔、第二螺栓孔，所述第一螺栓孔、所述第二螺栓孔通过螺栓与汽车车身相连，所述左支架上件顶端与所述右支架上件处于同一水平高度，所述支架下件上方设有起到缓冲作用的橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车传动轴保护支架，其特征在于:所述左支架上件与所述支架下件之间的弧度范围为15° -25。。
3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车传动轴保护支架，其特征在于:所述支架下件与所述橡胶垫通过粘连连接。
4.根据权利要求1所述的一种改进的汽车传动轴保护支架，其特征在于:所述左支架上件、所述右支架上件与所述支架下件呈金属材质一体成型结构。
【文档编号】B60K17/24GK103921678SQ201410182234
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】王洪军 申请人:天津瑞林迪金属制品有限公司