一种汽车车门内饰板的制作方法
【专利摘要】一种汽车车门内饰板，包括上板体和下板体，在上板体和下板体之间设置有一缓冲层，其特征在于：所述的缓冲层的中间为海绵夹层，在缓冲层上、海绵夹层的两侧分别设置有一具有缓冲作用的蜂窝式格栅。本发明，在承受冲击力时，蜂窝式加强格栅加强了门板的整体的结构强度。在一个板体破裂时，另一个起到缓冲作用，极大的缓减了冲击力，自身重量不大，不会过多的影响车辆的行驶性能。
【专利说明】一种汽车车门内饰板
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种可以加强汽车门内饰板结构强度的技术，适合于所有汽车门内饰件结构加强所用。
【背景技术】
[0002]汽车门是汽车的一个重要部件。车门是汽车用于遮风挡雨，保护车内乘客的。现在客户对汽车的安全性的要求越来越高。车门是在车辆发生侧向冲击时保护车内乘客的。以往汽车厂商为了满足汽车的安全性能，大多采用加厚车门所用的金属钣金的方法。金属加厚会带来车辆的重量明显增加。车重加大必然的带来的是车辆的提速慢，为了满足提速性能必然就使得车辆的油耗加大。
【发明内容】
[0003]针对以上不足，本发明的目的在于提供了一种汽车车门内饰板，是由蜂窝式格栅安装在内外两块门内饰板的空闲处，来增强汽车门内饰板的整体强度。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车车门内饰板，包括上板体和下板体，在上板体和下板体之间设置有一缓冲层，
其特征在于:所述的缓冲层的中间为海绵夹层，在缓冲层上、海绵夹层的两侧分别设置有一具有缓冲作用的蜂窝式格栅。
[0005]所述的蜂窝式格栅分别固定在下板体上，上板体与下板体压合成整体。
[0006]本发明，在承受冲击力时，蜂窝式加强格栅加强了门板的整体的结构强度。在一个板体破裂时，另一个起到缓冲作用，极大的缓减了冲击力，自身重量不大，不会过多的影响车辆的行驶性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]由图1知,一种汽车车门内饰板,包括上板体I和下板体2,在上板体和下板体之间设置有一缓冲层3，所述的缓冲层的中间为海绵夹层，在缓冲层上、海绵夹层的两侧分别设置有一具有缓冲作用的蜂窝式格栅4。所述的海绵夹层与两个弹簧分别固定在下板体上，上板体与下板体压合成整体。
【权利要求】
1.一种汽车车门内饰板，包括上板体和下板体，在上板体和下板体之间设置有一缓冲层，其特征在于:所述的缓冲层的中间为海绵夹层，在缓冲层上、海绵夹层的两侧分别设置有一具有缓冲作用的蜂窝式格栅。
2.根据权利要求1所述的一种一种汽车车门内饰板，其特征在于:所述的蜂窝式格栅分别固定在下板体上，上板体与下板体压合成整体。
【文档编号】B60J5/04GK104044519SQ201410303255
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】贺兆平 申请人:贺兆平