一种新型防滑装置制造方法
【专利摘要】一种供轮式车辆快速通过冰雪地、泥泞地使用的防滑装置，该装置的花纹具有自清洁功能，增加附着能力，增强防滑效果，提高行驶速度，由轮带、固接机构、自清洁机构组成。所述轮带通过固接机构包固在轮胎外缘上，包紧轮胎固接为一体转动，轮带外缘安装两排增附花纹，花纹较高且中空，呈圆盘状，可自由转动，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。自清洁机构固定于车架或后挡泥板上，拨动增附花纹转动，三重作用，使其自动清除花纹间异物，以确保花纹轧入地面一定深度，增强防滑效果，可显著提高轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。
【专利说明】 一种新型防滑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车使用领域，具体的涉及一种轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时使用的增附防滑装置，具有较好的防滑性能，提高轮式车辆快速通过冰雪地、泥泞地的能力。
【背景技术】
[0002]轮式车辆行驶道路复杂多样，在冰雪地、泥泞地行驶时，由于附着性能大为下降(附着系数由干燥路面时的0.7下降到0.2?0.07)，附着性能变差，使汽车的行驶性能受到很大的限制，无法正常行驶，给运输和交通安全带来很大的影响，特别是冰雪地城市交通问题，几乎陷于瘫痪状态。如何提高轮式车辆冰雪、泥泞道路的通过性能，成为目前急需解决的难题，目前使用的滑滑装置，主要有防滑链、防滑网、雪网、防滑钉胎、汽车轮胎防滑罩等，在某种程度上起到了一定的作用，但效果不理想，主要是与地面的啮合深度、啮合面积不够，不能提供足够附着力，车辆行驶依然受到很大限制，允许行驶的速度依然不高。研制具有增附能力的防滑装置成为急需解决的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种结构简单，设计新颖，操作简便的新型防滑装置，解决了现有防滑装置存在的问题，即:与地面的啮合深度、啮合面积较小，不能提供足够附着力，效果很不理想，车辆行驶速度较低。该装置是在车辆轮胎外缘上，加装增附防滑轮带，使其包紧轮胎固接为一体转动，轮带安装有增附花纹，采用活动技术、弹性回位技术，使其自动清除花纹之间异物，以确保轧入地面一定深度，增加附着能力，可以显著改善轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的附着条件，增强防滑能力，提高行驶速度。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种防滑装置主要由轮带、固接机构、自清洁机构组成。轮带通过固接机构包固在车辆轮胎外缘上，包紧轮胎固接为一体转动，轮带外缘并列设置两排增附花纹，每排安装若干个增附花纹，每个花纹均可自由转动，花纹较高且两侧面具一定弹性，着地面呈楔形较锋利，轮胎转动过程中，自清洁机构拨动花纹转动，在花纹侧面弹性、表面喷涂特氟龙和转动的三重作用下，使其自动清除花纹之间异物，以确保顺利轧入地面并达到一定深度，增加啮合面积，提闻附着能力，达到提闻行驶速度的目的。
[0006]【具体实施方式】中，所述防滑装置包括轮带、固接机构、自清洁机构。
[0007]—实施方式中，所述轮带矩形设置，包括底座、固定螺栓及螺帽、增附花纹、凸耳。底座长度略小于车辆轮胎外缘周长，两端分别设置有2个与固接机构连接的凸耳，凸耳设置有销孔，通过销子与固接机构连接使轮带包固在车辆轮胎外缘上，并以较大拉力包紧轮胎，与其接触面的内表面粗糙，通过摩擦使其与车辆轮胎固接为一体，二者之间无任何相对转动，轮带底座外缘表面并列均置两排固定螺栓，二者固粘连接为一体，两排固定螺栓相互错开，距离为增附花纹半径，左右间隔为轮带宽度二分之一，同排花纹间距略大于增附花纹直径，增附花纹通过滚针轴承支撑在该螺栓上，并用固定螺帽固定。
[0008]一实施方式中，所述增附花纹，呈圆盘状，为星状结构，直径小于轮带宽度二分之一，中心设置有固定安装孔，通过滚针轴承和固定螺帽固定在轮带的螺栓上，一圈均布设置有8个花纹，花纹较高且中空，均可转动，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。
[0009]又一实施方式中，所述固接机构用于连接轮带，将其包固在车辆轮胎外缘上，并以一定的拉力拉紧，使轮带与轮胎之间产生较大的正压力，以可靠包紧轮胎，与其固接为一体，二者之间无任何相对转动，包括连接销、锁紧机构，锁紧机构包括连接螺栓、锁紧螺帽，所述连接螺栓分别与轮带两端的凸耳连接，螺纹方向相反，一根为正向螺纹，另一根为反向螺纹，所述锁紧螺帽与二根连接螺栓配合，内表面二端设置有内螺纹，螺纹方向相反，拧转时，可使轮带包紧或松开车辆轮胎。
[0010]另一实施方式中，所述自清洁机构为一弹性拨杆，长度可调，以适应满载、空载不同要求，固定于车架或后挡泥板上，拨动增附花纹转动，使其自动清除花纹间异物。
[0011]本实用新型的有益效果在于，该装置可以解决现用防滑器材由于与地面啮合深度、面积较小而防滑效果较差、车辆行驶速度严重受限的难题。利用该装置可以增加轮胎与地面的啮合深度、面积，改善轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的附着性能，允许车辆以更高的速度行驶，特别是车辆保有量较大的地区，遇有冰雪天气，交通几乎瘫痪，事故骤然增多，造成极大损失，利用该装置能够显著缓解冰雪天气城市道路交通几乎瘫痪的难题，可以带来巨大的社会效益和经济效益。
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的阐述。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型【具体实施方式】增附花纹的结构示意图。
[0014]图中1.增附花纹(弧面、中空)，2.固定螺栓孔。
[0015]图2是本实用新型【具体实施方式】轮带结构示意图。
[0016]图中3.固定螺栓，4.轮带底座，5.凸耳，6.凸起物。
[0017]图3是本实用新型【具体实施方式】固接机构结构示意图。
[0018]图中7.连接销，8.反向螺纹，9.锁紧螺帽，10.正向螺纹。
[0019]图4是本实用新型【具体实施方式】原理示意图。
[0020]图中3.固定螺栓，7.连接销，8.反向螺纹，9.锁紧螺帽，10.正向螺纹。
[0021]图5是本实用新型【具体实施方式】自清洁机构结构示意图。
[0022]图中11.固定座，12.高低调节孔，13.支撑筒，14.调节销，15.弹性拨杆，16.滚珠轴承。
【具体实施方式】
[0023]如图1所示，憎附花纹I呈圆盘状，为星状结构，直径小于轮带宽度二分之一，中心设置有固定安装孔2，通过滚针轴承和固定螺帽固定在轮带的固定螺栓上，均可转动，均布设置有8个花纹，花纹高度20-30_，中空，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。[0024]如图2所示，轮带底座4为一长条矩形带，两端各设置有2个凸耳5，外缘表面并列均置两排固定螺栓3，数量相等，并列错开距离为增附花纹半径，左右两排间隔为轮带宽度二分之一，增附花纹I之间的距离略大于增附花纹直径，增附花纹I通过滚针轴承支撑在轮带底座4的固定螺栓3上，可自行转动，固定螺栓3通过金属丝网状结构和粘合剂与轮带底座4可靠地粘合固结为一体，能够承受较大拉力，为增大摩擦力，轮带底座4内表面粗糙，制有凸起物6。
[0025]如图3所示，固接机构包括连接销7、反向螺纹8、锁紧螺帽9、正向螺纹10，自然状态时，连接销7、反向螺纹8、正向螺纹10分别连接在两端的凸耳5上，锁紧螺帽9与正向螺纹10连接在一起，转动锁紧螺帽9时，两端的凸耳5相反方向移动，抱紧或者松开车辆轮月台。
[0026]如图4所示，轮带底座4外缘表面均置两排固定螺栓3，轮带两端通过连接销7与固接机构连接使轮带包固在车辆轮胎外缘上，以较大拉力包紧车辆轮胎，通过摩擦与车辆轮胎同接为一体，确保二者之间无任何相对转动。使用时，首先将该装置放于轮胎前下方，车辆前行至轮带正中间，提起轮带的两端，将反向螺纹8、正向螺纹10分别与锁紧螺帽9连接并拧转，就可以将轮带两端同时拉紧，使轮带包紧车辆轮胎，停止使用时，反方向拧转锁紧螺帽9即可松开，将其拆下，放回原位。
[0027]如图5所示，自清洁机构包括固定座11、高低调节孔12、支撑筒13、调节销14、弹性拨杆15和滚珠轴承16。自清洁机构通过固定座11固定在轮胎上方的车架或后挡泥板上，或采用金属制作利用高强力磁铁吸附固定，另一端安装有滚珠轴承16，支撑筒13设置有高低调节孔12，满载时，弹性拨杆15上端的调节销14安装在上方高低调节孔12内，空载时，安装在下方高低调节孔内，长度适宜，恰能触及增附花纹I。
[0028]车轮转动过程中，增附花纹I轧入地面时，两侧面变形趋于平面，离开地面时，弹性和表面喷涂特氟龙的作用，使大部分异物脱落，转动至弹性拨杆15位置时，下端滚珠轴承16拨动增附花纹1，使其自由转动，继续清除异物，以确保增附花纹I始终保持较清洁状态，可锋利轧入地面以增加啮合深度、啮合面积，增加附着能力，提高行驶速度。
【权利要求】
1.一种轮式车辆使用的新型防滑装置，其特征是:该装置由轮带、固接机构、自清洁机构组成且轮带的花纹具有自洁功能，所述轮带通过固接机构包固在车辆轮胎外缘上，包紧轮胎固接为一体转动，轮带外缘安装两排增附花纹，花纹较高且中空，呈圆盘状，可自由转动，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙，自清洁机构为一拨杆，固定于车架或后挡泥板上，拨动增附花纹转动，三重作用，使其自动清除花纹间异物，以确保花纹可锋利轧入地面达到一定深度，增强附着能力，提高轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。
2.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其特征是:所述轮带矩形设置，两端分别设置有2个与固接机构连接的凸耳，长度略小于车辆轮胎外缘周长，凸耳设置有销孔，通过销子与固接机构连接，并以较大拉力包紧轮胎，使轮带包固在车辆轮胎外缘上，轮带内表面粗糙，通过摩擦使其与车辆轮胎固接为一体，无任何相对转动，轮带底座外缘表面并列均置两排固定螺栓，并列错开距离为增附花纹半径，左右两排间隔为轮带宽度二分之一，花纹间距略大于增附花纹直径，增附花纹通过滚针轴承支撑在该螺栓上，并用固定螺帽固定。
3.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其花纹呈圆盘状，均可转动，直径小于轮带宽度二分之一，为星状结构，中心设置有固定安装孔，通过滚针轴承和固定螺帽固定在轮带的螺栓上，均布设置有8个花纹，花纹高度20-30mm，中空，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。
4.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其特征是:固接机构包括连接销、锁紧机构，所述连接销分别与轮带两端的凸耳连接，锁紧机构包括连接螺栓、锁紧螺帽，所述连接螺栓分别通过连接销与轮带两端的凸耳连接，螺纹方向相反，所述锁紧螺帽与二根连接螺栓连接，内表面二端设置有内螺纹，螺纹方向相反，拧转时，可使轮带包紧或松开车辆轮胎。
5.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其特征是:所述自清洁机构为一拨杆，一端为固定座，有二个固定孔或采用金属制作利用高强力磁铁吸附固定于车轮上方车架或后挡泥板上，另一端安装有滚珠轴承，拨动增附花纹，减轻磨损，该拨杆弹性材料制作，长度可调，以适应满载、空载不同需要，长度恰能触及花纹拨动其转动。
【文档编号】B60C27/00GK203793056SQ201420078675
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】刘民成, 姚中坚, 王大军, 周健 申请人:刘民成, 姚中坚, 王大军, 周健