驾驶辅助装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种驾驶辅助装置。所述驾驶辅助装置包括设于车体上的容置室及可伸出和缩回所述容置室的拍摄单元。所述容置室开口处设有防护盖，所述防护盖上端与所述开口上沿可旋转连接，所述拍摄单元前端的上沿设有顶举部。所述拍摄单元伸出容置室时，所述顶举部将防护盖顶起露出所述开口。所述拍摄单元缩回容置室时，所述防护盖落下封闭所述开口。相比于现有技术，由于无需为防护盖单独设置驱动控制机构，因此可以简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本。
【专利说明】驾驶辅助装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种驾驶辅助装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展，用于辅助倒车以及停车的驾驶辅助装置得到了越来越多的应用。现有技术中，上述驾驶辅助装置通常设置在车辆的后备箱部或者后保险杠蒙皮等部位，其主要包括设于车体上的容置室及可伸出和缩回容置室的拍摄单元。在驾驶辅助装置被激活时，拍摄单元从容置室中伸出，采集车辆后方的状况并传送至驾驶座前的显示器上，从而供驾驶员直接直接观察判断，使倒车以及停车等驾驶操作更加方便安全。
[0003]由于上述驾驶辅助装置设置的位置通常相对较低，如果拍摄单元的镜头一直暴露在外部环境中，则经常会被刮擦以及磕碰而造成磨损，或者，被雨水、泥浆以及尘土污染，导致采集的图像模糊失真，严重时甚至导致拍摄单元的镜头损坏。因此，现有技术中，通常在上述容置室的开口位置设置有专门的防护盖，在驾驶辅助装置未被激活，即拍摄单元位于所述容置室时，将所述容置室的开口封闭，以保护拍摄单元的镜头。
[0004]为了控制上述防护盖的打开与关闭，现有技术中通常单独为其设置有驱动控制机构，在驾驶辅助装置被激活时，通过驱动控制结构控制防护盖开启，拍摄单元伸出容置室；在驾驶辅助装置停止工作时，拍摄单元缩回容置室，并通过驱动控制结构控制防护盖关闭，封闭容置室的开口。
[0005]然而，由于需要为防护盖单独设置驱动控制机构，无疑会在很大程度上增加驾驶辅助装置的结构复杂程度以及生产成本。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于针对【背景技术】中的部分问题或者全部问题，提供一种结构更加简单以及成本更低的驾驶辅助装置。
[0007]具体的，所述驾驶辅助装置，包括设于车体上的容置室及可伸出和缩回所述容置室的拍摄单元；所述容置室开口处设有防护盖，所述防护盖上端与所述开口上沿可旋转连接，所述拍摄单元前端的上沿设有顶举部；
[0008]所述拍摄单元伸出容置室时，所述顶举部将防护盖顶起露出所述开口 ；所述拍摄单元缩回容置室时，所述防护盖落下封闭所述开口。
[0009]由以上技术方案可见，本实用新型所提供的辅助驾驶装置中，首先设置与容置室开口上沿可旋转连接的防护盖，其次在拍摄单元前端的上沿设置顶举部。这样，在拍摄单元伸出容置室时，可以通过顶举部将防护盖顶起露出所述开口，在所述拍摄单元缩回容置室时，防护盖在重力的作用下落下并封闭所述开口。相比于现有技术，由于无需为防护盖单独设置驱动控制机构，因此可以简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本。
【专利附图】
【附图说明】[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1以及图2是本实用新型一种实施方式中一种驾驶辅助装置的结构示意图；
[0012]图3以及图4是本实用新型一种实施方式中另一种驾驶辅助装置的结构示意图；
[0013]图5是本实用新型一种实施方式中一种顶举部的结构示意图；
[0014]图6是本实用新型一种实施方式中一种顶举部的结构示意图。
[0015]图中，1:容置室；2:拍摄单元；3:防护盖；31:平板结构；32:斜面结构；4:顶举部；41:圆倒角；42:滚珠；5:锁合机构；6:驱动机构。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]本实施例中提供了一种驾驶辅助装置，主要用于为驾驶员提供车辆后方的状况信息。如图1以及图2中所示，该驾驶辅助装置主要包括容置室I以及拍摄单元2。容置室I可以设置在车辆的后备箱部或者后保险杠蒙皮等部位，拍摄单元2既可以选用数字摄像机，也可以选用模拟摄像机，即本实施例中所提供的驾驶辅助装置为倒车后摄像头装置；容易理解的是，也可以将本实施例中的驾驶辅助装置设置在车辆右前方或者其他位置，从而提供对应方向的状况信息。拍摄单元2与驱动机构6连接，在驱动机构6的驱动之下，拍摄单元2可以伸出以及缩回容置室I。
[0018]容置室I的开口处设有防护盖3，防护盖3上端与容置室I开口的上沿可旋转连接，防护盖3处于落下状态时，至少能够覆盖容置室I的开口。在拍摄单元2前端的上沿设有顶举部4，顶举部4可以与拍摄单元2为一体式结构，也可以单独设置顶举部4，之后将顶举部4固定在现有的拍摄单元2之上，其固定方式可以是粘接、卡合以及螺丝固定等等。在拍摄单元2伸出容置室I时，顶举部4的第一端首先接触到防护盖3 ;如图2至至图3中所示，拍摄单元2伸出容置室I时，顶举部4将防护盖3顶起露出开口 ；拍摄单元2缩回容置室I时，防护盖3落下封闭容置室I的开口。之所以设置顶举部4，主要原因之一是拍摄单元2的前端即为镜头，而镜头是需要极力避免受到磨损以及污染的，因此不能直接由拍摄单元2的前端将防护盖3顶起。
[0019]为了可以将防护盖3顶起的更高，以免造成拍摄单元2视角的减小，顶举部4需要具有预设的厚度或者设置成特殊的形状，例如可以为图1-图4中所示的L状结构。进一步的，本实施例中还通过优化防护盖3的结构，使其可以被顶的更高。具体如图3以及4中所示:所述防护盖3包括平板结构31以及与平板结构31固定在一起的斜面结构32 ;斜面结构32的底面贴合在平板结构31上，斜面结构32的薄端更靠近容置室I开口的上沿并与容置室I开口的上沿平行，斜面结构31坡面的长度优选刚好能够保证在拍摄单元2从容置室I伸出过程中，所述顶举部4始终在所述坡面上滑动，从而可以避免斜面结构32本身对拍摄单元2的视角造成影响。图1中为防滑盖是平板结构时，防护盖3被顶起的状态示意图，对比图3可以明显看出，在采用本实施例中防护盖3时，防护盖3可以被顶起的更高，从而避免造成拍摄单元2视角的减小。
[0020]为了减小顶举部4与防护盖3之间运动的阻力，使拍摄单元2伸出的过程更加顺畅，需要对顶举部4的结构进行一定的改进。本实施例中示例性的提供了两种改进方案:例如，可以将顶举部4的第一端(即图示中顶举部4的左上部)设置为圆倒角41，其具体结构如图5中所示，由于没有尖锐的棱角，因此可以减小顶举部4与防护盖3之间运动的阻力。又例如，如图6中所示，可以在顶举部4的第一端设置若干滚珠42 ;滚珠42的数量可以根据需求设定，可以为I个，也可以为其他数量大于I的其他数量，在滚珠42的数量大于I时，各滚珠42优选分布在与开口上沿平行的直线上；在顶起防护盖3的过程中，滚珠42与防护盖3抵接；由于滚动摩擦力很小，因此可以减小顶举部4与防护盖3之间运动的阻力。
[0021]进一步的，本实施例中还在防护盖3上设置有滑槽；在顶起防护盖3的过程中，顶举部4与防护盖3抵接的第一端在滑槽中运动。例如，可以是上述顶举部4设置为圆倒角41的第一端在滑槽中运动，也可以是设置在上述顶举部4第一端处的滚珠42在滑槽中运动。此外，在滚珠42的数量大于I时，滑槽的数量以及位置与滚珠42适配，在顶起防护盖3的过程中，各滚珠42在对应的滑槽中运动。
[0022]上述防护盖3与容置室I开口的上沿之间的连接方式可以有多种；例如，可以通过转轴的方式连接，也可以是通过铰接的方式连接。除此之外，为了使防护盖3在落下后，能够紧扣在容置室I开口之上，本实施例中还在防护盖3与容置室I开口的上沿之间还设置有扭簧，扭簧的弹力阻碍防护盖3被顶起，因此，防护盖3落下时，在扭簧的作用下，会紧扣在容置室I开口。
[0023]进一步的，为了确保在扭簧老化或者损坏后，摄像单元处于容置室I中时，防护盖3仍然可以紧扣在容置室I开口，本实施例中还在容置室I开口的边沿和防护盖3上设置有相互配合的锁合机构5，在防护盖3落下时，通过锁合机构5将防护盖3锁合在容置室I开口边沿。该锁合机构5既可以是机械式锁合机构也可以是电子式锁合机构，在此不做特殊限定。例如，锁合机构5可以包括设置在开口边沿的电磁锁以及设置在防护盖3上的铁磁元件，在电磁锁通电时，其通过设置在防护盖3上的铁磁元件将吸引力施加至防护盖3，从而使防护盖3锁合在容置室I开口边沿。
[0024]综合上述实施例可知，本实用新型所提供的辅助驾驶装置中，首先设置与容置室开口上沿可旋转连接的防护盖，并在拍摄单元前端的上沿设置顶举部。这样，在拍摄单元伸出容置室时，可以通过顶举部将防护盖顶起露出所述开口吗，在所述拍摄单元缩回容置室时，防护盖在重力以及扭簧的作用下落下并封闭所述开口。相比于现有技术，由于无需为防护盖单独设置驱动控制机构，因此可以简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种驾驶辅助装置，包括设于车体上的容置室及可伸出和缩回所述容置室的拍摄单元；其特征在于:所述容置室开口处设有防护盖，所述防护盖上端与所述开口上沿可旋转连接，所述拍摄单元前端的上沿设有顶举部； 所述拍摄单元伸出容置室时，所述顶举部将防护盖顶起露出所述开口 ；所述拍摄单元缩回容置室时，所述防护盖落下封闭所述开口。
2.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述顶举部与所述拍摄单元为一体式结构或者所述顶举部固定在所述拍摄单元之上。
3.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述防护盖包括平板结构以及固定在所述平板结构上的斜面结构； 所述斜面结构的薄端更靠近所述开口的上沿。
4.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述防护盖上设置有滑槽；在顶起所述防护盖的过程中，所述顶举部与所述防护盖抵接的第一端在所述滑槽中运动。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的驾驶辅助装置，其特征在于，在顶起所述防护盖的过程中，所述顶举部的第一端与所述防护盖抵接；所述第一端为圆倒角。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述顶举部包括设置在其第一端的滚珠；在顶起所述防护盖的过程中，所述滚珠与所述防护盖抵接。
7.根据权利要求6所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述滚珠的数量大于I且分布在与所述开口上沿平行的直线上； 所述防护盖上设有与所述滚珠的数量及位置适配的滑槽，在顶起所述防护盖的过程中，各滚珠在对应的滑槽中运动。
8.根据权利要求1-4或7任一项所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述防护盖的上端与所述开口的上沿之间设置有扭簧；所述扭簧的弹力阻碍所述防护盖被顶起。
9.根据权利要求8所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述开口的边沿和所述防护盖上设置有相互配合的锁合机构；在所述防护盖落下时，所述防护盖被所述锁合机构锁合在所述容置室开口边沿。
10.根据权利要求9所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述锁合机构包括设置在所述开口边沿的电磁锁以及设置在所述防护盖上的铁磁元件。
11.根据权利要求1-4、7或9-10任一项所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述驾驶辅助装置为倒车后摄像头装置。
【文档编号】B60R11/04GK203698146SQ201420090523
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】陈颖瑞 申请人:观致汽车有限公司