汽车钢质燃油箱的制作方法
【专利摘要】汽车钢质燃油箱，包括箱体、盖板、吸油口以及放油栓，所述吸油口还包括吸油管、凸台和直角弯头，所述凸台焊接在箱体上，凸台内部设计有锥螺纹，所述直角弯头外部也设计有锥螺纹，凸台内部的锥螺纹与直角弯头外部的锥螺纹配合，直角弯头可在凸台上旋入或旋出，所述直角弯头内部还设置有直螺纹，内部的直螺纹和吸油管上的直螺纹配合，吸油管也可在直角弯头内旋进或旋出；本实用新型中直角弯头和吸油管都设计有螺纹，这样，吸油管可以在直角弯头内旋入或旋出，弯头也可以在凸台内旋入或旋出，这样，可使得吸油管距离油箱底端的距离可以调整，确保了油箱底部的燃油也可以被吸入燃烧系统。
【专利说明】汽车钢质燃油箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车上的一种燃油箱，尤其涉及一种汽车上的钢质燃油箱。
【背景技术】
[0002]燃油是汽车行驶的燃料，是汽车的原动力。燃油使用性能的好坏对汽车的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有很大的影响。因此，车用燃油需要满足许多要求。
[0003]燃油箱的功能是储存燃油，其容量应使汽车的续航里程达到较大的距离，其结构应该使得燃油得到充分利用。燃油箱通常由钢板或者铝合金板制造而成，燃油箱通常装有油面指示表传感器、出油口、回油管结构和放油螺栓等，燃油箱内还设置有吸油管和挡油板，吸油管用于吸取燃油供给给发动机，挡油板则为了减轻汽车行驶时燃油的振荡。
[0004]现在汽车使用的燃油箱底面大多数为平面，燃油箱长时间使用后，底部会沉积一些燃油箱中所带的杂质。因此，传统的燃油箱的吸油管设置为距离燃油箱底面具有一定距离，避免燃油箱底部的杂质进入燃油系统，由此造成燃油箱底部总会有一些燃油，不能被吸油管吸入燃油系统，燃油利用率低，且油箱中的杂质也不能排出，降低燃油的质量，使得燃油系统的燃烧质量降低。
实用新型内容
[0005]本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种新型结构的燃油箱，其目的为了确保油箱中燃油的质量，同时提高了燃油的利用率。
[0006]为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术:
[0007]汽车钢质燃油箱，包括箱体(I)、盖板(2)、吸油口(3)以及放油栓(7)。
[0008]所述吸油口(3)还包括吸油管(30)、凸台(31)和直角弯头(32)，所述凸台(31)焊接在箱体(I)上，凸台(31)内部设计有锥螺纹，所述直角弯头(32)外部也设计有锥螺纹，凸台(31)内部的锥螺纹与直角弯头(32)外部的锥螺纹配合，直角弯头(32)可在凸台(31)上旋入或旋出，所述直角弯头(32)内部还设置有直螺纹，内部的直螺纹和吸油管上的直螺纹配合，吸油管(30)也可在直角弯头(32)内旋进或旋出。
[0009]所述放油栓(7)设置有磁性密封钢圈。
[0010]为增强油箱强度，箱体(I)内部还设置有隔板(4)、隔板(4)呈对称布置在箱体(I)的两侧。
[0011]进一步地，所述隔板(4)的数量为4个。
[0012]进一步地，所述盖板(2)外表面设计有”X”压痕。
[0013]上述技术方案的优点在于:
[0014]1、本实用新型中直角弯头和吸油管都设计有螺纹，这样，吸油管可以在直角弯头内旋入或旋出，弯头也可以在凸台内旋入或旋出，这样，可使得吸油管距离油箱底端的距离可以调整，确保了油箱底部的燃油也可以被吸入燃烧系统；
[0015]2、本实用新型在放油栓和油箱之间设置了磁性密封钢圈，磁性密封钢圈除可以增加密封效果外，最重要的是可使得油箱中的杂质大部分吸附在放油栓附近，随着放油栓的开启，杂质可排出油箱，确保了油箱中燃油的质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型结构示意图；
[0017]图2是图1的俯视图；
[0018]图3是图1的侧视图；
[0019]图4是本实用新型所述吸油口剖视图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明
[0021]如图1-图2所示，本实用新型包括箱体(I)、盖板(2)、吸油口(3)、隔板(4)、加油口(5)、回油口(6)、放油栓(7)和油箱传感器安置口(8)。
[0022]如图3所示，所述盖板(2)外表面设计有”X”压痕。
[0023]如图4所示，所述吸油口(3)主要由吸油管(30)、凸台(31)和直角弯头(32)构成，所述凸台(31)焊接在箱体(I)上，凸台(31)内部设计有锥螺纹；
[0024]所述直角弯头(32)外部也设置有锥螺纹，凸台(31)内部的锥螺纹与直角弯头
(32)外部的锥螺纹配合，由此，直角弯头(32)可在凸台(31)小距离内旋入或旋出。
[0025]所述直角弯头(32)内部还设置有直螺纹，内部的直螺纹和吸油管上的直螺纹配合，由此，吸油管(30)也可在直角弯头内旋入或旋出。当燃油指示表显示箱体(I)燃油即将耗尽时，如需要充分利用箱体(I)中的燃油，即可旋动直角弯头(32)，随着直角弯头(32)的旋入，吸油管(30)下端向箱体(I)底部靠近，直角弯头(32)和吸油管(30)两者加起来旋入的最大距离等于未旋入状态下吸油管下端距离箱体(I)底端的距离。由此可知吸油管在油箱内的长度可调整，可确保油箱底部的燃油被吸入燃油系统，提高了燃油的利用率。
[0026]所述放油栓(7 )设置有磁性密封钢圈，磁性密封钢圈除可以增加密封效果外，最重要的是可使得油箱中的杂质大部分吸附在放油栓附近，随着放油栓的开启，杂质可排出油箱，确保了油箱中燃油的质量。
【权利要求】
1.汽车钢质燃油箱，包括箱体(I)、盖板(2)、吸油口(3)以及放油栓(7)，其特征在于: 所述吸油口(3)还包括吸油管(30)、凸台(31)和直角弯头(32)，所述凸台(31)焊接在箱体(I)上，凸台(31)内部设计有锥螺纹，所述直角弯头(32)外部也设计有锥螺纹，凸台(31)内部的锥螺纹与直角弯头(32)外部的锥螺纹配合，直角弯头(32)可在凸台(31)上旋入或旋出，所述直角弯头(32)内部还设置有直螺纹，内部的直螺纹和吸油管上的直螺纹配合，吸油管(30)也可在直角弯头(32)内旋进或旋出； 所述放油栓(7)设置有磁性密封钢圈。
2.根据权利要求1所述的汽车钢质燃油箱，其特征在于:所述箱体(I)内部还设置有隔板(4 )、隔板(4 )呈对称布置在箱体(I)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车钢质燃油箱，其特征在于:所述隔板(4)的数量为4个。
4.根据权利要求1所述的汽车钢质燃油箱，其特征在于:所述盖板(2)外表面设计有”X”压痕。
【文档编号】B60K15/035GK203739634SQ201420124614
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】唐智燕, 钟训, 周义, 潘中能 申请人:四川诚德机械有限公司