用于树脂成型产品的增强结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于树脂成型产品的增强结构，其包括树脂成型产品的主体和一体地结合到成型产品的主体的其它部件。长带状部件（70）布置在成型产品的主体中，并且连接部（35、45、60）形成在其它部件中。带状部件（70）通过连接部（35、45、60）插入并且与所述连接部相连接。
【专利说明】用于树脂成型产品的增强结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于树脂成型产品的增强结构。
【背景技术】
[0002]作为树脂成型产品的一个实例，已知在日本专利申请公报N0.10-119119A(JP10-119119A)中描述的车辆座椅的树脂框架，该树脂成型产品具有树脂成型产品的主体，和一体地固定到成型产品的主体的其它部件。在树脂框架中，通过一体成型将给定的安装配件布置并且固定到由合成树脂制成的框架本体的一个部分，并且座椅的树脂框架通过安装配件连接到本体侧上的托架。树脂框架的特征在于，其远端用作安装端的杆状安装配件被形成为在安装配件的中部中具有带有非圆形截面的限位器，并且在其中安装配件的安装端在侧面上暴露的状态中，通过伴随安装配件周围的合成树脂材料的压缩地与框架本体一体成型，安装配件在给定位置处嵌入在中空形框架本体中，从而安装配件不能转动和拆离。
实用新型内容
[0003]在座椅框架中，安装金属配件作为其它部件嵌入在用作树脂成型产品的主体的框架主体中，从而安装配件不能转动和拆离。当处于给定值或者更高的负载作用于这种座椅框架上时，负载可以集中地作用在靠近在框架本体和安装配件之间的结合部的区域上。因此，靠近在框架本体和安装配件之间的结合部的区域可以断裂。
[0004]本实用新型提供一种用于树脂成型产品的增强结构，该增强结构能够增强在树脂成型产品的主体和其它部件之间的结合强度。
[0005]根据本实用新型的一个方面的一种用于树脂成型产品的增强结构包括树脂成型产品的主体，和一体地结合到成型产品的主体的其它部件。长带状部件布置在成型产品的主体中，并且连接部形成在该其它部件中。带状部件插入通过连接部并且被与连接部相连接。
[0006]根据以上方面，因为长带状部件插入通过其它部件的连接部并且与其相连接，所以在成型产品的主体和其它部件之间的结合部被带状部件增强。如上所述，因为在树脂成型产品的主体和其它部件之间的结合强度得以增强，所以防止了靠近在成型产品的主体和其它部件之间的结合部的断裂，由此实现耐久性的改进。
[0007]在以上方面中，在其中带状部件插入通过其它部件的连接部的状态中，其它部件和带状部件可以与利用树脂材料形成成型产品的主体同时地被与成型产品的主体形成为一体。
[0008]根据以上结构，在其中带状部件插入通过其它部件的连接部的状态中，其它部件和带状部件与利用树脂材料形成成型产品的主体同时地被与成型产品的主体形成为一体。因此，节省用于在形成成型产品的主体之后将其它部件和带状部件与成型产品的主体形成一体的劳动是可能的。改进在成型产品的主体与其它部件和带状部件之间的结合强度也是可能的。
[0009]在以上方面中，带状部件可以由增强纤维带形成。
[0010]根据以上结构，因为带状部件由增强纤维带形成，所以进一步改进在树脂成型产品的主体和其它部件之间的结合强度是可能的。
[0011]在以上方面中，成型产品的主体可以是车辆座椅的树脂框架本体。其它部件可以是面对车辆地板的安装部件。
[0012]根据以上结构，通过为车辆座椅的座椅框架采用用于树脂成型产品的增强结构，构造一种重量轻的并且具有优良强度的座椅框架是可能的。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]将在下面参考附图描述本实用新型的示例性实施例的特征、优点，以及技术和工业意义，其中相同的数字表示相同的元件，并且其中:
[0014]图1是根据本实用新型第一实例示出作为用于树脂成型产品的增强结构的车辆座椅的简化座椅框架的透视图；
[0015]图2是根据本实用新型第一实例沿着图1中的线I1-1I截取的截面视图；
[0016]图3是根据本实用新型第一实例沿着图1中的线II1-1II截取的截面视图；
[0017]图4是根据本实用新型第一实例示出在用作带状部件的第一增强纤维带和用作其它部件的第一铰链托架之间的关系的透视图；并且
[0018]图5是根据本实用新型第一实例示出在第一增强纤维带和引导部件之间的关系的透视图。
【具体实施方式】
[0019]将基于实例解释用于执行本实用新型的模式。
[0020]将基于附图解释本实用新型的第一实例。如在图1中所示，形成车辆座椅的座椅靠背诸如后座椅的座椅靠背的骨架部的座椅框架20(在本实用新型中的树脂成型产品的实例)包括用作树脂成型产品的主体的树脂框架本体21，和用作其它部件的第一和第二安装部件(例如，铰链托架)30、40。长带状部件70布置在框架本体21中。在第一和第二安装部件30、40中，形成连接部35、45。带状部件70插入通过连接部35、45并且与其相连接。
[0021]在第一实例中，框架本体21由增强纤维混合树脂材料形成为在前视图中的基本四边形板形状。与形成框架本体21同时地，第一和第二安装部件30、40被与框架本体21的下部的两个角部形成为一体。第一和第二安装部件30、40通过挤压金属板形成。第一和第二安装部件30、40分别地包括固定件31、41和铰链件32、42。固定件31、41以嵌入方式固定到框架本体21，并且铰链件32、42分别地从固定件31、41的一端以直角弯曲，从而第一和第二安装部件30、40被形成为L形状。在第一和第二安装部件30、40的固定件31、41中，形成用作连接部35、45的连接孔36、46，通过该连接孔36、46插入用作带状部件70的第一和第二增强纤维带72、82。在连接孔36、46的一端边缘中，用于引导第一和第二增强纤维带72,82的弯曲引导件37、47以切割和升高的方式形成(见图2和图4)。
[0022]在第一实例中，在是第一安装部件30的斜对部的框架本体21的上部的角部中，弓丨导部件60被以嵌入方式固定。在引导部件60中形成连接孔61，通过其插入第一增强纤维带72。在连接孔61的一端边缘中，引导第一增强纤维带72的弯曲的弯曲引导件62以切割和升高的方式形成(见图3和图5)。而且，在第一实例中，其中座椅安全带50缠绕起来从而被抽出的伸缩器51固定成靠近是第二安装部件40的斜对部的框架本体21的上部的角部。
[0023]第一和第二增强纤维带72、82由利用碳纤维、芳香尼龙纤维、玻璃纤维等制成的增强纤维带形成，其例如是所谓的UD带的单向增强纤维(碳纤维)带。纤维的方向沿着(平行于)纵向方向延伸。
[0024]第一增强纤维带72包括前侧笔直部72a、弯曲部73、74，和后侧笔直部72b。前侧笔直部72a面对框架本体21的一个侧表面(前表面)、从右下角部到左上角部倾斜地延伸，并且附着到框架本体21的一个侧表面。弯曲部73、74从前侧笔直部72a的两端分别地通过第一安装部件30的连接孔36和引导部60的连接孔61插入，并且分别地沿着弯曲引导件37、62以U型弯方式弯曲。后侧笔直部72b从弯曲部73、74倾斜地延伸到靠近彼此的位置，并且附着到框架本体21的另一个侧表面(后表面)。
[0025]第二增强纤维带82包括前侧笔直部82a、弯曲部83，和后侧笔直部82b。前侧笔直部82a面对框架本体21的一个表面(前表面)、从左下角部朝向右上角部中的座椅安全带50的伸缩器51倾斜地延伸，并且附着到框架本体21的一个侧表面。弯曲部83从前侧笔直部82a的下端通过第二安装部件40的连接孔46插入，并且沿着弯曲引导件47以U型弯方式弯曲。后侧笔直部82b从弯曲部83延伸到靠近座椅安全带50的伸缩器51的位置，并且附着到框架本体21的另一个侧表面(后表面)。在第一实例中，第一和第二增强纤维带72、82的前侧笔直部72a、82a和后侧笔直部72b、82b大致地形成X形状并且紧固到框架本体21的前表面和后表面这两者。
[0026]第一增强纤维带72通过第一安装部件30的连接孔36和引导部件60的连接孔61插入，并且第二增强纤维带82通过第二安装部件40的连接孔46插入。在这种状态中，第一和第二安装部件30、40，引导部件60和第一和第二增强纤维带72、82在对应于框架本体21的成型模内侧定位并且固化。此后，增强纤维混合树脂材料填充在成型模中。因此，框架本体21得以形成，并且同时，第一和第二安装部件30、40、引导部件60，和第一和第二增强纤维带72、82能够被与框架本体21形成为一体。
[0027]如上所述地构造用作根据第一实例的树脂成型产品的、用于座椅框架的增强结构。因此，用作长带状部件70的第一增强纤维带72通过用作其它部件的第一安装部件30的连接孔36和引导部件60的连接孔61插入并且与其相连接。用作长带状部件70的第二增强纤维带82通过用作其它部件的第二安装部件40的连接孔46插入并且与其相连接。因此，在用作成型产品的主体的框架本体21和用作其它部件的第一和第二安装部件30、40之间的结合部被第一和第二增强纤维带72、82增强。以此方式，利用第一和第二增强纤维带72,82增强在框架本体21和第一和第二安装部件30、40之间的结合强度是可能的。因此，防止了靠近在框架本体21和第一和第二安装部件30、40之间的结合部的断裂，由此改进了耐久性。
[0028]与利用增强纤维混合树脂材料形成框架本体21同时地将第一和第二安装部件
30、40、引导部件60，和第一和第二增强纤维带72、82与框架本体21形成为一体是可能的。在此情形中，节省用于在形成框架本体21之后将第一和第二安装部件30、40、引导部件60，和第一和第二增强纤维带72、82与框架本体21形成为一体的劳动是可能的。而且，成功地改进在框架本体21与第一和第二安装部件30、40、引导部件60和第一和第二增强纤维带72,82之间的结合强度是可能的。
[0029]因为长带状部件70由第一和第二增强纤维带72、82形成，所以进一步改进在框架本体21和第一和第二安装部件30、40之间的结合强度是可能的。在第一实例中，第一和第二增强纤维带72、82的前侧笔直部72a、82a和后侧笔直部72b、82b形成大致X形状，并且紧固到框架本体21的前表面和后表面这两者。因此，甚至树脂框架本体21也利用第一和第二增强纤维带72、82被有效地增强。因此，构造重量轻的并且具有优良强度的车辆座椅的座椅框架20是可能的。
[0030]本实用新型不限于第一实例，并且能够在不偏离本实用新型的主旨的情况下以各种模式执行。第一实例描述了形成车辆座椅(后座椅)的座椅靠背的骨架部的座椅框架20的情形。然而，例如，座椅框架20可以是形成车辆座椅的座垫的骨架部的座椅框架。在第一实例中，解释了其中长带状部件70是增强纤维带(第一和第二增强纤维带72、82)的情形。然而，长带状部件70还可以是不同于增强纤维带的其它带状部件。作为一个实例解释了其中其它部件是安装部件(第一和第二安装部件30、40)的情形。然而，其它部件还可以是除了安装部件之外的部件，例如肩锁部件、伸缩器、锚固部件、固定托架等。在第一实例中，解释了其中增强结构用于车辆座椅的座椅框架20的情形。然而，该增强结构还可以用于除了座椅框架20之外的树脂成型产品。
【权利要求】
1.一种用于树脂成型产品的增强结构，其特征在于包括: 树脂成型产品的主体；和 其它部件，所述其它部件被一体地结合到所述成型产品的主体，其中 长的带状部件(70 )被布置在所述成型产品的主体中，并且 连接部(35、45、60)被形成在所述其它部件中，其中所述带状部件(70)通过所述连接部(35、45、60)插入并且与所述连接部(35、45、60)相连接。
2.根据权利要求1所述的用于树脂成型产品的增强结构，其特征在于: 在所述带状部件(70)通过所述其它部件的连接部(35、45、60)插入的状态中，在所述成型产品的主体由树脂材料形成的同时，所述其它部件和所述带状部件(70 )与所述成型产品的主体形成为一体。
3.根据权利要求1或2所述的用于树脂成型产品的增强结构，其特征在于: 所述带状部件(70)由增强纤维带(72、82)形成。
4.根据权利要求1或2所述的用于树脂成型产品的增强结构，其特征在于: 所述成型产品的主体是车辆座椅的树脂框架本体(21)。
5.根据权利要求1或2所述的用于树脂成型产品的增强结构，其特征在于: 所述其它部件是安装部件(30、40)。
6.根据权利要求5所述的用于树脂成型产品的增强结构，其特征在于: 所述安装部件面对车辆的地板。
【文档编号】B60N2/68GK203793178SQ201420131557
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2013年3月25日
【发明者】西浦武史 申请人:丰田纺织株式会社