电动商用车公交车控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动商用车公交车控制器，包括箱体，箱体分为上层上抽屉部分和下层下抽屉部分，在箱体对应上层上抽屉部分侧壁上设有二个轴流风扇；上层上抽屉部分的安装板上安装有低压控制及监测元器件；一个8针安普接插件用于连接控制电源；一个35针安普接插件用于连接控制信号；一个14针安普接插件用于连接辅助系统；一个35针安普接插件用于连接电机驱动；一个14针安普接插件用于连接发动机；一个8针安普接插件用于连接诊断测试；下层下抽屉部分的安装板上安装有高压元器件。本实用新型有益的效果是：它是具有高集成度的一套完整的车辆控制器，独特的维护窗口抽屉式设计，便于日常维护，能很好的应用在电动商用车/公交车上。
【专利说明】电动商用车公交车控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动商用车/公交车领域，尤其是一种电动商用车公交车控制器。
【背景技术】
[0002]目前，以电为动力的商用车/公交车系统，其所谓的商用车/公交车控制器，只是一个简单的电源分配单元，而其他诸如PLC、BMU等都分落于商用车其他位置，对商用车/公交车的控制集中度及维护带来很大不便，在电动汽车应用日益广泛的今天，亟待提供一种高集成度的完整的车辆控制器。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种电动商用车公交车控制器。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种电动商用车公交车控制器，包括箱体，所述的箱体分为抽屉结构的上层上抽屉部分和下层下抽屉部分，上层上抽屉部分和下层下抽屉部分之间留有通风通道，在箱体对应上层上抽屉部分侧壁上设有二个轴流风扇；上层上抽屉部分的安装板上安装有低压控制及监测元器件，低压控制及监测元器件包括BMU电池管理单元、绝缘监测模块、PLC控制单元和多个安普接插件；一个8针安普接插件用于连接控制电源；一个35针安普接插件用于连接控制信号；一个14针安普接插件用于连接辅助系统；一个35针安普接插件用于连接电机驱动；一个14针安普接插件用于连接发动机；一个8针安普接插件用于连接诊断测试；下层下抽屉部分的安装板上安装有高压元器件，其中高压元器件包括主接触器、DC/DC接触器、充电接触器、主驱动高压接触器、熔断器和进出线端，用于对整车高压用电单元给予通断控制。
[0005]所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板。
[0006]本实用新型有益的效果是:它是具有高集成度的一套完整的车辆控制器，并设有独特的维护窗口抽屉式设计，便于日常维护，能很好的应用在电动商用车/公交车上。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型立体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型上层结构示意图。
[0009]图3是本实用新型下层结构示意图。
[0010]附图标记说明:箱体1，轴流风扇2，上层上抽屉部分3，下层下抽屉部分4，BMU电池管理单元5、绝缘监测模块6、PLC控制单元7、安普接插件8，主接触器9、DC/DC接触器10、充电接触器11、主驱动高压接触器12、熔断器13、进出线端14。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:[0012]如图所示，这种电动商用车公交车控制器，包括箱体1，所述的箱体I分为抽屉结构的上层上抽屉部分3和下层下抽屉部分4，上下两层可以以抽屉形式拉开，以便于日常维护。上层上抽屉部分3和下层下抽屉部分4之间留有通风通道，在箱体I对应上层上抽屉部分3侧壁上设有二个轴流风扇2 ;以便箱体内部通风散热。上层上抽屉部分3的安装板上安装有低压控制及监测元器件，所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板，对元器件搭铁做到了有效的防护。低压控制及监测元器件包括BMU电池管理单元5、绝缘监测模块6、PLC控制单元7和多个安普接插件8 ;—个8针安普接插件用于连接控制电源；一个35针安普接插件用于连接控制信号；一个14针安普接插件用于连接辅助系统；一个35针安普接插件用于连接电机驱动；一个14针安普接插件用于连接发动机；一个8针安普接插件用于连接诊断测试；下层下抽屉部分4的安装板上安装有高压元器件，所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板，对元器件搭铁做到了有效的防护。内部元件布局合理，低压信号控制线走线整齐美观，高压线路采用软铜排连接，因软铜排柔软度好，便于各元器件间的连接，并减小了在商用车/公交车运行途中因震动对元器件接线处照成的硬力拉扯伤害。其中高压元器件包括主接触器9、DC/DC接触器10、充电接触器11、主驱动高压接触器12、熔断器13和进出线端14，用于对整车高压用电单元给予通断控制。
[0013]PLC控制单元，它通过CAN数据总线与整车相连，实现低压集中控制功能。电池管理系统BMU，它负责电池模块内电芯级别的控制，包括电芯电压和温度信号监控、均衡控制、荷电状态估算、电池健康状态估算和热管理控制。绝缘监测仪，它的接地中性点与箱体及车身相连，实现一级绝缘监测，对故障予以报警。
[0014]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动商用车公交车控制器，包括箱体(I)，其特征是:所述的箱体(I)分为抽屉结构的上层上抽屉部分(3)和下层下抽屉部分(4)，上层上抽屉部分(3)和下层下抽屉部分(4)之间留有通风通道，在箱体(I)对应上层上抽屉部分(3)侧壁上设有二个轴流风扇(2);上层上抽屉部分(3)的安装板上安装有低压控制及监测元器件，低压控制及监测元器件包括BMU电池管理单元(5)、绝缘监测模块(6)、PLC控制单元(7)和多个安普接插件(8);—个8针安普接插件用于连接控制电源；一个35针安普接插件用于连接控制信号；一个14针安普接插件用于连接辅助系统；一个35针安普接插件用于连接电机驱动；一个14针安普接插件用于连接发动机；一个8针安普接插件用于连接诊断测试；下层下抽屉部分(4)的安装板上安装有高压元器件，其中高压元器件包括主接触器(9 )、DC/DC接触器(10 )、充电接触器(11)、主驱动高压接触器(12)、熔断器(13)和进出线端(14)，用于对整车高压用电单元给予通断控制。
2.根据权利要求1所述的电动商用车公交车控制器，其特征是:所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板。
【文档编号】B60R16/02GK203805822SQ201420131459
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日
【发明者】汪金文, 姜明 申请人:杭州金兰达新能源科技有限公司