一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，包括冲压成型的支架本体，其底面的左侧边向左延伸形成托架安装面，前、后、右侧边向上翻折形成第一、二、三侧面，第一侧面的一边与第三侧面的一边相连，第三侧面的另一边与第二侧面的一边相连，构成撮箕形状；在托架安装面上设有螺栓过孔及凸焊螺母；在第三侧面上设有安装过孔；在第三侧面的上边的延伸部分设有向支架本体内侧凸起的凸台，在该凸台的上边设有向支架本体外侧弯折的插销，在凸台上设有线束安装孔。本实用新型能提高蓄电池安装托架总成在Y方向上的刚度及其固定可靠性，解决在汽车行驶过程中尤其是路况不佳的情况下蓄电池托架总成的支架容易变形、抖动的问题。
【专利说明】一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车身零部件，具体涉及一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架。
【背景技术】
[0002]现代汽车都配备有蓄电池，用于为电动机、车灯等功能部件提供电能，但现有蓄电池的重量一般都较大，因而便要求蓄电池托架总成的强度、刚度以及模态等必须满足性能要求。然而，传统蓄电池托架总成安装方式仅设计为依靠前、后安装支架固定(前后方向为X向)，这种安装方式导致蓄电池托架总成的Y向刚度和强度较弱(左右侧方向为Y向)，其在Y方向上的固定可靠性较差，在汽车行驶过程中尤其是路况不佳的情况下蓄电池托架总成的支架很容易变形、抖动，不能满足性能要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，它能提高蓄电池安装托架总成在Y方向上的刚度及其固定可靠性，解决在汽车行驶过程中尤其是路况不佳的情况下蓄电池托架总成的支架容易变形、抖动的问题。
[0004]本实用新型所述的汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，包括冲压成型的支架本体，所述支架本体的底面的左侧边向左延伸形成托架安装面，所述底面的前侧边向上翻折形成第一侧面、所述底面的后侧边向上翻折形成第二侧面，所述底面的右侧边向上翻折形成第三侧面，第一侧面 的一边与第三侧面的一边相连，第三侧面的另一边与第二侧面的一边相连，构成撮箕形状，其刚度和强度均得以增强；所述第一侧面和第二侧面的上边均左低右高，避免与蓄电池托架总成之间产生干涉；
[0005]在所述托架安装面上设有螺栓过孔及凸焊螺母；在所述第三侧面上设有安装过孔；在所述第三侧面的上边的延伸部分设有向支架本体内侧凸起的凸台，在该凸台的上边设有向支架本体外侧弯折的插销，在所述凸台上设有线束安装孔。
[0006]安装时，首先将该插销插入到前减震器安装板上对应的插销孔内；然后，将托架安装面与蓄电池托架总成的底部贴合，通过托架安装面内的螺栓过孔与蓄电池托架总成上的安装孔的相对应，以螺栓连接方式将该侧连接支架的左端与蓄电池托架总成固定在一起；最后，将所述第三侧面与前减震器安装板贴合，通过第三侧面上的安装过孔与前减震器安装板上的过孔相对应，以螺栓连接方式将该侧连接支架的右端与前减震器安装板固定在一起。
[0007]进一步，在所述支架本体的底面的右部设有漏液孔。漏液孔的作用是避免涂装时在呈撮箕形状的支架本体内产生涂装积液。
[0008]本实用新型所述侧连接支架由于是经整体冲压成型的，而且支架本体由底面、第一、第二、第三侧面围成撮箕形状，增加了支架本体的刚度和强度，保证其承载能力。以所述侧连接支架对蓄电池托架总成的侧部进行固定连接，在蓄电池托架总成的前、后支架所施加的X方向固定约束之外，对蓄电池托架总成的Y方向上也施加了固定约束，提高了蓄电池托架总成在Y方向上的固定强度和可靠性，解决了在汽车行驶过程中尤其是路况不佳的情况下蓄电池托架总成的支架很容易变形、抖动的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的示意图一；
[0010]图2为本实用新型的示意图二 ；
[0011]图3为本实用新型的安装示意图。
[0012]图中:1_支架本体，2-凸焊螺母，3-蓄电池托架总成，4-前减震器安装板，10-底面，11-第一侧面，12-第二侧面，13-第三侧面，14-托架安装面，15-螺栓过孔，16-安装过孔，17-线束安装孔，18-凸台，19-插销，101-漏液孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0014]如图1、图2所示，所述的汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，包括冲压成型的支架本体I，所述支架本体I的底面10的左侧边向左延伸形成托架安装面14，所述底面10的前侧边向上翻折形成第一侧面11、所述底面10的后侧边向上翻折形成第二侧面12，所述底面10的右侧边向上翻折形成第三侧面13，第一侧面11的一边与第三侧面13的一边相连，第三侧面13的另一边与第二侧面12的一边相连，构成撮箕形状，其刚度和强度均得以增强；所述第一侧面11和第二侧面12的上边均左低右高，避免与蓄电池托架总成之间产生干涉;
[0015]在所述托架安装面14上设有螺栓过孔15及凸焊螺母2 ;在所述第三侧面13上设有安装过孔16 ;在所述第三侧面13的上边的延伸部分设有向支架本体内侧凸起的凸台18，在该凸台18的上边设有向支架本体外侧弯折的插销19，在所述凸台上设有线束安装孔17。
[0016]安装时，首先将该插销19插入到前减震器安装板4上对应的插销孔内；然后，将托架安装面14与蓄电池托架总成3的底部贴合，通过托架安装面14内的螺栓过孔15与蓄电池托架总成3上的安装孔的相对应，以螺栓连接方式将该侧连接支架的左端与蓄电池托架总成固定在一起；最后，将所述第三侧面13与前减震器安装板4贴合，通过第三侧面13上的安装过孔16与前减震器安装板4上的过孔相对应，以螺栓连接方式将该侧连接支架的右端与前减震器安装板固定在一起。其中，插销的作用是防止侧连接支架与前减震器安装板的螺栓连接处出现旋转、松动的问题。
[0017]进一步，在所述支架本体I的底面10的右部设有漏液孔101。漏液孔的作用是避免涂装时在呈撮箕形状的支架本体内产生涂装积液。
【权利要求】
1.一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，包括冲压成型的支架本体(I)，其特征在于:所述支架本体的底面(10)的左侧边向左延伸形成托架安装面(14)，所述底面的前侧边向上翻折形成第一侧面(11 )、所述底面的后侧边向上翻折形成第二侧面(12)，所述底面的右侧边向上翻折形成第三侧面(13)，第一侧面的一边与第三侧面的一边相连，第三侧面的另一边与第二侧面的一边相连，构成撮箕形状；所述第一侧面和第二侧面的上边均左低右闻; 在所述托架安装面(14)上设有螺栓过孔(15)及凸焊螺母(2);在所述第三侧面上设有安装过孔(16);在所述第三侧面的上边的延伸部分设有向支架本体内侧凸起的凸台(18)，在该凸台的上边设有向支架本体外侧弯折的插销(19)，在所述凸台上设有线束安装孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，其特征在于:在所述支架本体(I)的底面(10)的右部设有漏液孔(101)。
【文档编号】B60K1/04GK203819015SQ201420214071
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】张涛, 罗乐, 文显洋, 刘光英, 刘方强 申请人:重庆长安汽车股份有限公司