带遮阳胶片的前车窗及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，提供了一种带遮阳胶片的前车窗及车辆，所述前车窗包括由内向外依次设置的内层玻璃、胶片层及外层玻璃，所述胶片层包括由前到后依次设置的胶片透明区、胶片渐变区及胶片深色区。前车窗分为车窗深色区、车窗渐变区、车窗透明区。驾驶员透过车窗透明区可以清楚的观察左右后视镜，车窗深色区可以有效的降低太阳光的强度，起到遮阳的作用，提高用户的私密性，车窗渐变区可以消除车窗透明区和车窗深色区的变化过于突兀而带来的视觉上的不舒服，增加美观性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别是涉及一种带遮阳胶片的前车窗及车 辆。 带遮阳胶片的前车窗及车辆
【背景技术】
[0002] 随着汽车保有量的增加，各车型间竞争日趋激烈。普通消费者在关注价格、经济、 安全等因素的同时，对舒适性也提出了更高的要求。前车窗玻璃靠近汽车乘员，特别是夏天 遮阳性能显得至关重要。部分车型为了提高遮阳性能，将前车窗的玻璃改用深色玻璃，但由 于驾驶员需要透过前车窗玻璃来观察左右后视镜，所以前车窗玻璃不允许使用透光率很低 的深色玻璃。如何解决这对矛盾，是摆在汽车设计者之前亟待解决的问题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型提供一种带遮阳胶片的前车窗及车辆，用以解决前车窗既可以实现遮 挡阳光又不影响驾驶员视线的问题。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带遮阳胶片的前车窗，包括由内向 外依次设置的内层玻璃、胶片层及外层玻璃，所述胶片层包括由前到后依次设置的胶片透 明区、胶片渐变区及胶片深色区。
[0005] 作为上述技术方案的优选，所述胶片渐变区由拉伸形成。
[0006] 作为上述技术方案的优选，所述胶片渐变区的宽度为5?15mm。
[0007] 作为上述技术方案的优选，所述胶片层的材质为聚乙烯醇缩丁醛PVB。
[0008] 作为上述技术方案的优选，所述前车窗还包括隔音层。
[0009] 作为上述技术方案的优选，所述隔音层位于所述内层玻璃与所述外层玻璃之间。
[0010] 作为上述技术方案的优选，所述胶片透明区靠近汽车的后视镜设置，所述胶片深 色区靠近汽车的后车门设置。
[0011] 本实用新型技术方案还提供了一种车辆，所述车辆包括上述所述的带遮阳胶片的 前车窗。
[0012] 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
[0013] 上述技术方案中，通过将前车窗设置为由内向外依次设置的内层玻璃、胶片层及 外层玻璃，所述胶片层包括由前到后依次设置的胶片透明区、胶片渐变区及胶片深色区。前 车窗分为车窗深色区、车窗渐变区、车窗透明区。驾驶员透过车窗透明区可以清楚的观察 左右后视镜，车窗深色区可以有效的降低太阳光的强度，起到遮阳的作用，提高用户的私密 性，车窗渐变区可以消除车窗透明区和车窗深色区的变化过于突兀而带来的视觉上的不舒 月艮，增加美观性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1表示本实用新型实施例提供的一种带遮阳胶片的前车窗结构示意图；
[0015] 图2为图1中A-A截面局部结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0016] 下面将结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以 下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0017] 汽车前车窗玻璃靠近乘员，前车窗玻璃遮挡阳光进入车内的性能至关重要，直接 影响到乘员的舒适性。如采用后期用户贴膜的方式不仅影响美观，使用过程有脱胶的风险， 还造成用户二次成本投入。处于南方的汽车，夏天车外的高温容易通过玻璃传到车内，增加 空调使用负荷。
[0018] 图1表示本实用新型实施例提供的一种带遮阳胶片的前车窗结构示意图，图2为 图1中A-A截面局部结构放大示意图，结合图1及图2所示，本实用新型提供了一种带遮阳 胶片的前车窗，包括由内向外依次设置的内层玻璃2、胶片层及外层玻璃1，胶片层包括由 前到后依次设置的胶片透明区6、胶片渐变区7及胶片深色区8。
[0019] 优选的，胶片层的材质为PVB(聚乙烯醇缩丁醛）。PVB(聚乙烯醇缩丁醛）目前在 中国国内应用主要是经增塑剂塑化挤压成型的一种高分子材料--PVB中间膜。PVB制得 的薄膜用于制作安全玻璃的夹层材料，该使用PVB中间膜的玻璃透明性好，冲击强度大，广 泛用于航空和汽车领域，在玻璃遭受撞击破碎时依然能保持形状，玻璃碎片不会飞溅，造成 乘员伤害，同时PVB中间膜还具有隔音效果。胶片层的材质也可以为PVC材质等。
[0020] 图1中以汽车左前门车窗为例，汽车右前门车窗与图中的应用相对称。左右后窗 玻璃不涉及观察后视镜的需要，则玻璃全是深色区即可。前车窗分为车窗深色区5、车窗渐 变区4、车窗透明区3。其中所述胶片透明区靠近汽车的后视镜设置，所述胶片深色区靠近 汽车的后车门设置。驾驶员透过车窗透明区3可以清楚的观察左右后视镜，车窗深色区5 可以有效的降低太阳光的强度，起到遮阳的作用，提高用户的私密性，车窗渐变区4可以消 除车窗透明区3和车窗深色区5的变化过于突兀而带来的视觉上的不舒服，增加美观性。
[0021] 结合图2所示，胶片层分为三个区：胶片透明区6、胶片渐变区7、胶片深色区8。胶 片透明区6虽然是透明的但是仍然可以起到一定遮阳、隔离紫外线和隔热的作用。胶片渐 变区7是由生产拉伸形成的，一般宽度5?15MM。胶片深色区8为单一颜色，深浅度和颜色 可以依用户需要选择。
[0022] 作为上述技术方案的优选，前车窗还包括隔音层。该隔音层在附图中未示出，可以 设置在任何一层，例如内层玻璃的内侧，外层玻璃的外侧等，优选的，所述隔音层位于所述 内层玻璃与所述外层玻璃之间。该隔音层也可以选用隔音膜。
[0023] 本实用新型所涉及的一种带胶片的前车窗玻璃可以起到遮阳功能，保证驾驶员观 察左右后视镜的要求，还可以根据用户需求增加隔音及不同颜色透光度的要求。且在玻璃 遭受撞击破碎时依然能保持形状，玻璃碎片不会飞溅，造成乘员伤害。
[0024] 本实用新型的前车窗玻璃，通过玻璃内侧的PVB胶片将车窗玻璃分为三个区域 艮P，车窗透明区、车窗渐变区、车窗深色区，以达到以下效果：
[0025] (1)驾驶员通过透明区可以清楚的观察左右后视镜，提高驾驶安全性；
[0026] (2)颜色的渐变区可以增加前车窗玻璃的美观性；
[0027] (3)深色区能有效提高遮阳性能及用户的私密性，渐变区、透明区也能有一定的遮 阳性；
[0028] (4)对车内外热量传递有一定阻隔作用。
[0029] 本实用新型又一实施例还提供了一种车辆，该种车辆包括上述实施例中所述的带 遮阳胶片的前车窗。驾驶员驾驶该种车辆，通过前车窗尽可以清楚观察左右后视镜，也可以 有效提高遮阳性能及用户私密性。
[0030] 该车辆的后车窗玻璃及其他对透光率无要求的玻璃可全部采用深色PVB胶片，在 此不再赘述。
[0031] 以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人 员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和 替换也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，包括由内向外依次设置的内层玻璃、胶片层 及外层玻璃，所述胶片层包括依次设置的胶片透明区、胶片渐变区及胶片深色区。
2. 根据权利要求1所述的带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，所述胶片渐变区由拉伸 形成。
3. 根据权利要求2所述的带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，所述胶片渐变区的宽度 为5?15mm〇
4. 根据权利要求1所述的带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，所述胶片层的材质为聚 乙烯醇缩丁醛PVB。
5. 根据权利要求1所述的带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，所述前车窗还包括隔音 层。
6. 根据权利要求5所述的带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，所述隔音层位于所述内 层玻璃与所述外层玻璃之间。
7. 根据权利要求1所述的带遮阳胶片的前车窗，其特征在于，所述胶片透明区靠近汽 车的后视镜设置，所述胶片深色区靠近汽车的后车门设置。
8. -种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至7中任一项所述的带遮阳胶片的 前车窗。
【文档编号】B60J1/08GK203902214SQ201420258756
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】张平, 臧宏, 张靖海 申请人:北京汽车股份有限公司