辅助型车门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车门，尤其是辅助型车门。该车门包括门体、车窗和把手门体内设有车窗，门体内壁上设有把手，门体内壁上固定连接有固定杆，辅助杆的尾端与固定杆铰连接，顶端设有置物袋，固定杆通过螺栓与门体内壁固定连接，辅助杆为伸缩杆，该车门能够利用辅助装置为驾驶员与收费人员的交接提供了帮助，节约了时间，提高了效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种车门，尤其是辅助型车门。 辅助型车门
【背景技术】
[0002] 车门作为汽车不可或缺的组成部分，一般只是被用作封闭车体，而现有的车辆在 驾驶员驶近诸如收费站时，由于车辆驻车距离较远，使得驾驶员与收费工作人员之间的交 接变得困难，从而需要驾驶员下车取卡缴费。 实用新型内容
[0003] 为了克服现有的车辆在驻车缴费时比较困难的不足，本实用新型提供了辅助型车 门。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：辅助型车门，包括门体、车窗和 把手门体内设有车窗，门体内壁上设有把手，门体内壁上固定连接有固定杆，辅助杆的尾端 与固定杆铰连接，顶端设有置物袋。
[0005] 根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括固定杆通过螺栓与门体内壁固定连 接。
[0006] 根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括辅助杆为伸缩杆。
[0007] 本实用新型的有益效果是，该车门能够利用辅助装置为驾驶员与收费人员的交接 提供了帮助，节约了时间，提高了效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0010] 图中1.门体，2.车窗，3.把手，4.固定杆,5.辅助杆,6.置物袋,7.螺栓。
【具体实施方式】
[0011] 如图1是本实用新型的结构示意图，辅助型车门，包括辅助型车门，包括门体1、车 窗2和把手3门体1内设有车窗2,门体1内壁上设有把手3,门体1内壁上固定连接有固 定杆4,辅助杆5的尾端与固定杆4铰连接，顶端设有置物袋6,固定杆4通过螺栓7与门体 1内壁固定连接，辅助杆5为伸缩杆。
[0012] 当驾驶员把车驻停在收费站之后，可以通过先转动辅助杆5,使得辅助杆5转动并 穿过车窗，此时辅助杆5与地面大致平行，接着把所要交接的物品放置到置物袋6内，最后 通过抽出辅助杆5内的伸缩部分，使其可以加长长度，并最终完成与收费员之间的交接，该 车门能够利用辅助装置为驾驶员与收费人员的交接提供了帮助，节约了时间，提高了效率。
【权利要求】
1. 辅助型车门，包括门体（1)、车窗（2)和把手（3)门体（1)内设有车窗（2)，门体（1) 内壁上设有把手（3)，其特征是，门体（1)内壁上固定连接有固定杆（4)，辅助杆（5)的尾端 与固定杆（4 )铰连接，顶端设有置物袋（6 )。
2. 根据权利要求1所述的辅助型车门，其特征是，固定杆（4)通过螺栓（7)与门体（1) 内壁固定连接。
3. 根据权利要求1所述的辅助型车门，其特征是，辅助杆（5)为伸缩杆。
【文档编号】B60R11/00GK203864588SQ201420267186
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】杜向峰 申请人:常州新瑞汽车配件制造有限公司