车辆门框密封条和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆门框密封条和车辆，所述车辆门框密封条包括用于与车辆门框止口安装的安装部和设置在所述安装部一侧的装饰部，其中，所述装饰部包括第一胶层、连接在所述第一胶层外侧上的第二胶层和连接在所述第二胶层外侧上的装饰布，所述第一胶层为密实结构，所述第二胶层为海绵结构。本实用新型的车辆门框密封条由于在密实结构的第一胶层上连接有海绵结构的第二胶层，装饰布贴覆面上的热熔胶易于渗透到海绵结构的第二胶层内，从而使得装饰布连接牢固，贴覆效果好，无鼓包、跑偏、褶皱或起皮等问题，外观质量好。
【专利说明】车辆门框密封条和车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封条，具体地，涉及一种在车辆门框处安装的密封条及具有该密封条的车辆。
【背景技术】
[0002]车辆的门框密封条和车辆门框的止口安装，用于封闭门框和车门之间的间隙，防止雨水等进入车辆内，同时，门框密封条上通常还包覆有绒布或彩色橡胶等装饰布，该装饰布搭接在车辆内饰板上，与车辆内饰的颜色和花纹保持一致，起到装饰作用。
[0003]车辆门框密封条的绒布或彩色橡胶是通过贴覆的方式加工制造的，门框密封条通过挤出成型，然后进行硫化，完成硫化后，用轧布轮对门框密封条需要贴覆装饰布的唇边进行滚压，装饰布的贴覆面涂覆有热熔胶，从而将装饰布贴覆到唇边上。但是，由于轧布工艺中扎布力度施加不均匀，热熔胶和唇边的相互渗透不够，贴覆连接的质量差，易出现贴覆面鼓包、跑偏、褶皱、起皮等问题，造成车辆门框密封条的外观装饰性差，废品率高。
[0004]因此，需要改进门框密封条的结构。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种车辆门框密封条，该车辆门框密封条的装饰布贴覆效果好。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆门框密封条，该车辆门框密封条包括用于与车辆门框止口安装的安装部和设置在所述安装部一侧的装饰部，其中，所述装饰部包括第一胶层、连接在所述第一胶层外侧上的第二胶层和连接在所述第二胶层外侧上的装饰布，所述第一胶层为密实结构，所述第二胶层为海绵结构。
[0007]通过上述技术方案，由于在密实结构的第一胶层上连接有海绵结构的第二胶层，装饰布贴覆面上的热熔胶易于渗透到海绵结构的第二胶层内，从而使得装饰布连接牢固，贴覆效果好，无鼓包、跑偏、褶皱、起皮等问题，外观质量好。
[0008]优选地，所述安装部包括第一安装侧和第二安装侧，所述装饰部包括连接所述第一安装侧和第二安装侧的基部，所述第一安装侧、基部和第二安装侧形成用于与车辆门框止口安装的安装槽，所述基部向第二安装侧的一端延伸形成唇边，所述基部和所述唇边共同构成所述第一胶层。
[0009]优选地，所述第一安装侧和第二安装侧分别形成为密实胶层。
[0010]优选地，所述第一安装侧在形成所述安装槽的壁面上形成有齿状部，所述第二安装侧在形成所述安装槽的壁面上具有向所述安装槽内伸出的舌部。
[0011]优选地，所述第一安装侧、基部和第二安装侧中嵌入有围绕所述安装槽的芯材。
[0012]优选地，所述第一安装侧的外侧还连接有密封部。
[0013]优选地，所述密封部包括密封管，所述密封管和所述第一安装侧围绕形成中空部。
[0014]优选地，所述安装部、密封部和所述装饰部的第一胶层和第二胶层为一体挤压成型。
[0015]优选地，所述第一胶层为三元乙丙密实橡胶层，所述第二胶层为三元乙丙发泡橡月父层O
[0016]本实用新型还提供一种车辆，该车辆设置有车辆门框和上述车辆门框密封条，所述车辆门框设置有与所述安装部安装的止口。
[0017]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是本实用新型车辆门框密封条的结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]10安装部11第一安装侧
[0022]12第二安装侧13基部
[0023]14安装槽15齿状部
[0024]16舌部17芯材
[0025]18唇边20装饰部
[0026]21第一胶层22第二胶层
[0027]23装饰布30密封部
[0028]31密封管32中空部
【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0030]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0031]参见附图1所示，本实用新型提供的车辆门框密封条包括用于与车辆门框止口安装的安装部10和设置在所述安装部10 —侧的装饰部20，其中，所述装饰部20包括第一胶层21、连接在所述第一胶层21外侧上的第二胶层22和连接在所述第二胶层22外侧上的装饰布23，所述第一胶层为密实结构，所述第二胶层为海绵结构。
[0032]所述装饰部的第一胶层21为密实结构，具有一定的结构强度以保持其特定的外形，以能够和汽车内饰件搭接，保持外形美观。在第一胶层21的外侧连接第二胶层22，在第二胶层22的外侧连接装饰布23，所述第二胶层22为海绵结构，比如为发泡胶料，其结构较为疏松，硫化工艺完成后其表面粗糙，装饰布23的热熔胶易于渗透到该海绵结构的胶层中，因此装饰布23和第二胶层22结合紧密，贴覆效果好，无鼓包、跑偏、褶皱、起皮等问题，外观质量好。
[0033]在本实用新型的上述结构中，优选所述安装部10包括第一安装侧11和第二安装侧12，所述装饰部20包括连接所述第一安装侧11和第二安装侧12的基部13，所述第一安装侧11、基部13和第二安装侧12形成用于与车辆门框止口安装的安装槽14，所述基部13向第二安装侧12的一端延伸形成唇边18，所述基部13和所述唇边18共同构成所述第一胶层21。在上述结构中，基部13—方面形成安装槽14的底部，另一方面与唇边18构成装饰部20的第一胶层21，该结构使安装部10和装饰部20的结构紧凑。
[0034]优选地，所述第一安装侧11和第二安装侧12分别形成为密实胶层。第一安装侧11和第二安装侧12形成为密实胶层，使其具有一定的强度，能保持其形状，与车辆门框止口安装时具有较好的夹持力。
[0035]为了使安装槽14与车辆门框止口安装牢固不易脱落，所述第一安装侧11在形成所述安装槽14的壁面上形成有齿状部15，所述第二安装侧12在形成所述安装槽14的壁面上具有向所述安装槽14内伸出的舌部16。齿状部15和舌部16增大了安装槽14与车辆门框止口的夹持力，特别是其倒扣的形状能防止车辆门框止口从安装槽14中滑出。
[0036]为了进一步加强安装槽14的结构强度，所述第一安装侧11、基部13和第二安装侧12中嵌入有围绕所述安装槽14的芯材17。所述芯材17可以为钢骨架。
[0037]优选地，所述第一安装侧11的外侧还连接有密封部30。密封部30可以为选择硬度较小的海绵胶结构，在被车门钣金挤压时变形，进一步起到密封车门的作用，能够加强防尘、防水和隔绝噪音。进一步优选地，所述密封部30包括密封管31，所述密封管31和所述第一安装侧11围绕形成中空部32。该中空部32使密封部30具有更好的压缩性，使关闭车门时阻力更小，密封效果更佳。
[0038]优选地，所述安装部10、密封部30和所述装饰部20的第一胶层21和第二胶层22为一体挤压成型。采用一体成型结构可以使加工工艺简化，比如可以采用具有复合机头的挤压机进行加工，将所述安装部10、密封部30和所述装饰部20的第一胶层21和第二胶层22 一体挤压成型，一体挤压成型后，通过硫化定型，然后在第二胶层22上贴覆装饰布23，从而形成本实用新型的车辆门框密封条。
[0039]在上述各结构中，所述第一胶层21为密实结构的胶层，其具有一定的结构强度，能保持一定结构和形状，所述第二胶层22为海绵结构的胶层，相比于密实结构的胶层，其结构较疏松，具有较多的气泡或空隙，有一定的柔软性。优选地，所述第一胶层21为三元乙丙密实橡胶层，所述第二胶层22为三元乙丙发泡橡胶层。
[0040]本实用新型提供一种车辆，该车辆设置有车辆门框和上述车辆门框密封条，所述车辆门框设置有与所述安装部10安装的止口。
[0041]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0042]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0043]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种车辆门框密封条，该车辆门框密封条包括用于与车辆门框止口安装的安装部(10)和设置在所述安装部(10) —侧的装饰部(20)，其特征在于，所述装饰部(20)包括第一胶层(21)、连接在所述第一胶层(21)外侧上的第二胶层(22)和连接在所述第二胶层(22)外侧上的装饰布(23)，所述第一胶层为密实结构，所述第二胶层为海绵结构。
2.根据权利要求1所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述安装部(10)包括第一安装侧(11)和第二安装侧(12)，所述装饰部(20)包括连接所述第一安装侧(11)和第二安装侧(12)的基部(13)，所述第一安装侧(11)、基部(13)和第二安装侧(12)形成用于与车辆门框止口安装的安装槽(14)，所述基部(13)向第二安装侧(12)的一端延伸形成唇边(18)，所述基部(13)和所述唇边(18)共同构成所述第一胶层(21)。
3.根据权利要求2所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述第一安装侧(11)和第二安装侧(12)分别形成为密实胶层。
4.根据权利要求2所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述第一安装侧(11)在形成所述安装槽(14)的壁面上形成有齿状部(15)，所述第二安装侧(12)在形成所述安装槽(14)的壁面上具有向所述安装槽(14)内伸出的舌部(16)。
5.根据权利要求2所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述第一安装侧(11)、基部(13)和第二安装侧(12)中嵌入有围绕所述安装槽(14)的芯材(17)。
6.根据权利要求2所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述第一安装侧(11)的外侧还连接有密封部(30)。
7.根据权利要求6所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述密封部(30)包括密封管(31)，所述密封管(31)和所述第一安装侧(11)围绕形成中空部(32)。
8.根据权利要求7所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述安装部(10)、密封部(30)以及所述装饰部(20)的第一胶层(21)与第二胶层(22)为一体挤压成型。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车辆门框密封条，其特征在于，所述第一胶层(21)为三元乙丙密实橡胶层，所述第二胶层(22)为三元乙丙发泡橡胶层。
10.一种车辆，其特征在于，该车辆设置有车辆门框和根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆门框密封条，所述车辆门框设置有与所述安装部(10)安装的止口。
【文档编号】B60J10/08GK204037298SQ201420357799
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】苑乐伟, 张冠杰 申请人:长城汽车股份有限公司