一种带导向支撑的仪表板加强板的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种带导向支撑的仪表板加强板。它包括为一体结构的三段，中间段为板状结构，左段和右段分别为凹凸不平状结构，中间段的中部以及中间段与左段和右段的交接处分别设有导向支撑座，中间段上设有除霜格栅，中间段上在除霜格栅的一侧设有多个除霜风道插销孔、另一侧设有多个除霜风道卡扣孔，中间段、左段和右段的底部分别设有除霜风道安装座，所述中间段、左段和右段的前边缘分别设有焊接面。本实用新型集成了导向支撑、除霜格栅及除霜风道安装等多种功能，结构简单紧凑，安装可靠，经济性好。
【专利说明】一种带导向支撑的仪表板加强板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种带导向支撑的仪表板加强板。
【背景技术】
[0002]在大尺寸的汽车上，汽车仪表板的长度宽度也会随车身尺寸加长加宽，尤其在仪表板靠近前风窗玻璃部位的区域，会愈加宽大。该区域一般较平坦光整，没有任何起伏及台阶等特征的加强，上盖的刚性很弱。而汽车使用者习惯将香水、手机架、电子狗等放置在该区域，刚性不足将导致仪表板上盖变形塌陷，尤其在太阳暴晒的情况下变得更加恶劣。通常情况下是在上盖底部另外设置加强板，此外，该区域一般也是中央除霜口的区域，需设置除霜格栅。加强板和除霜格栅分别单独与上盖连接，大尺寸的上盖产品因模流等问题将导致除霜口的除霜格栅容易出现熔接痕等外观缺陷，同时该区域刚性不足产品变形也将导致除霜风道安装困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提供一种带导向支撑的仪表板加强板。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种带导向支撑的仪表板加强板，包括为一体结构的三段，中间段为板状结构，左段和右段分别为凹凸不平状结构，中间段的中部以及中间段与左段和右段的交接处分别设有导向支撑座，中间段上设有除霜格栅，中间段上在除霜格栅的一侧设有多个除霜风道插销孔、另一侧设有多个除霜风道卡扣孔，所述中间段、左段和右段的底部分别设有除霜风道安装座，所述中间段、左段和右段的前边缘分别设有焊接面。
[0005]进一步地，所述中间段的中部以及中间段与左段和右段的交接处分别向下凹陷形成内部中空斜向下的导向支撑座，所述导向支撑座底端设有长圆孔。
[0006]更进一步地，所述除霜风道安装座包括上下两段，上段为顶部开口的中空状结构，下段为实心结构，下段底部开有螺钉孔。
[0007]本实用新型仪表板加强板上的焊接面与仪表板上盖进行振动摩擦焊接，并与前围螺栓套接，对仪表板上盖起到加强及支撑作用，防止上盖塌陷；导向支撑座与前围板的连接进一步加强支撑；除霜格栅从仪表板上盖分离，与加强板一体成型，解决了熔接痕等问题；加强板上设置的除霜风道安装结构，与中央除霜风道的安装固定严密牢靠。本实用新型的加强板集成了导向支撑、除霜格栅及除霜风道安装等多种功能，结构简单紧凑，安装可靠，经济性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型另一视角的结构示意图。
[0010]图3为本实用新型的俯视图。
[0011]图4为本实用新型的仰视图。
[0012]图5为本实用新型焊接于仪表板装配于车身前围的示意图。
[0013]图6为本实用新型与中央除霜风道安装的仰视图。
[0014]图7为图3中A-A剖视图与其它连接件的连接关系图。
[0015]图8为图3中B-B剖视图与其它连接件的连接关系图。
[0016]图9为图3中C-C剖视图与其它连接件的连接关系图。
[0017]图1至图9中的标记为:1、加强板；11、中间段；12、左段；13、右段；14、导向支撑座；14.1、长圆孔；15、除霜格栅；16、除霜风道安装座；16.1、上段；16.2、下段；16.3、螺钉孔；17、除霜风道插销孔；18、除霜风道卡扣孔；19、焊接面；2、仪表板上盖；3、前围钣金；
31、凸焊螺栓；4、中央除霜风道；41、除霜风道插销；42、除霜风道卡扣。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0019]如图1-4所示，本实用新型的加强板I包括为一体结构的三段，中间段11为板状结构，便于开设除霜格栅；左段12和右段13分别设计为凹凸不平状结构，其强度更好。中间段11的中部以及中间段11与左段12和右段13的交接处分别设有导向支撑座14，中间段11上设有除霜格栅15，中间段11上在除霜格栅15的一侧设有多个除霜风道插销孔17、另一侧设有多个除霜风道卡扣孔18，所述中间段11、左段12和右段13的底部分别设有除霜风道安装座16，所述中间段11、左段12和右段13的前边缘分别设有焊接面19，这些结构均一体成型。
[0020]中间段11的中部以及中间段11与左段12和右段13的交接处分别向下凹陷形成内部中空斜向下的导向支撑座14，所述导向支撑座14底端设有长圆孔14.1，导向支撑座14设计成中空状结构可减重并避免收缩痕。除霜风道安装座16包括上下两段，上段16.1为顶部开口的中空状结构，下段16.2为实心结构，下段16.2底部开有螺钉孔16.3，便于与中央除霜风道4螺钉固定。
[0021]加强板I上的多个焊接面19与仪表板上盖2的光整面贴合，采用振动摩擦焊实现焊接固定，加强仪表板上盖2的强度。加强板I与仪表板上盖2焊接后，整体向车前推入，导向支撑座14的长圆孔14.1分别套入前围钣金3上的凸焊螺栓31，如图7、图8所示。横向的长圆孔14.1与凸焊螺栓31的套接配合，起到垂向支撑作用。左右方向放开约束可保证车身有较大焊接偏差时的长圆孔装配，装配状态如图5所示。
[0022]与加强板I的中间段11 一体注塑成型的除霜格栅15的前后分别有一排除霜风道插销孔17和除霜风道卡扣孔18，中央除霜风道4上对应有一排除霜风道插销41和除霜风道卡扣42。中央除霜风道4的除霜风道插销41插入除霜风道插销孔17后，再将除霜风道卡扣42卡入除霜风道卡扣孔18，完成中央除霜风道的预装配，如图9所示。完成预装配后，中央除霜风道4与加强板I上的三个除霜风道安装座16通过螺钉固定，如图6所示。
[0023]本实用新型施例，加强板I与仪表板上盖2焊接并与前围钣金3螺栓套接，对仪表板上盖2起到加强及支撑作用，防止上盖塌陷。除霜格栅15与加强板I 一体成型，小尺寸零件解决了熔接痕等外观缺陷，且振动摩擦焊接固定方式精度高，除霜格栅15与仪表板上盖2上的开孔对齐严整，提高外观质量。加强板I上设置的除霜风道安装结构，与中央除霜风道4的安装固定严密牢靠。本实用新型的加强板集成了导向支撑、除霜格栅及除霜风道安装等多种功能，结构紧凑可靠，解决多项问题。
[0024]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种带导向支撑的仪表板加强板，其特征在于:包括为一体结构的三段，中间段(11)为板状结构，左段(12)和右段(13)分别为凹凸不平状结构，中间段(11)的中部以及中间段(11)与左段(12)和右段(13)的交接处分别设有导向支撑座(14)，中间段(11)上设有除霜格栅(15)，中间段(11)上在除霜格栅(15)的一侧设有多个除霜风道插销孔(17)、另一侧设有多个除霜风道卡扣孔(18)，所述中间段(11)、左段(12)和右段(13)的底部分别设有除霜风道安装座(16)，所述中间段(11)、左段(12)和右段(13)的前边缘分别设有焊接面(19)。
2.根据权利要求1所述的一种带导向支撑的仪表板加强板，其特征在于:所述中间段(11)的中部以及中间段(11)与左段(12)和右段(13)的交接处分别向下凹陷形成内部中空斜向下的导向支撑座(14)，所述导向支撑座(14)底端设有长圆孔(14.1)。
3.根据权利要求1所述的一种带导向支撑的仪表板加强板，其特征在于:所述除霜风道安装座(16)包括上下两段，上段(16.1)为顶部开口的中空状结构，下段(16.2)为实心结构，下段底部开有螺钉孔(16.3)。
【文档编号】B60S1/54GK203974574SQ201420410716
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】廖赞学, 梁军, 王洪明, 王君丽, 周家花 申请人:东风汽车公司