舱盖t梁装配定位防倒夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种舱盖T梁装配定位防倒夹具，包括一竖直的导向支撑板，导向支撑板下方装有卡马。本实用新型舱盖T梁装配定位防倒夹具为上部支撑定位板及下部卡马焊接而成，结构轻便易于使用，两件组成一组配对使用，单人就可以安装定位T排。
【专利说明】
舱盖T梁装配定位防倒夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶工装领域，具体涉及一种舱盖T梁装配定位防倒夹具。
【背景技术】
[0002]舱口盖装配T型梁时需要人工搀扶和吊机搀扶，由于T梁比较重，装配的时候很容易发生事故，吊机操作的时候容易导致装配位置不准确，需要人工调整，一般需要两人以上同时操作，效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述之不足，提供一种舱盖T梁装配定位防倒夹具。
[0004]技术方案:一种舱盖T梁装配定位防倒夹具，包括一竖直的导向支撑板，所述导向支撑板下方装有卡马，所述卡马为两个水平面和一圆弧型的顶组成的一倒置的U型卡口，所述卡马的圆弧型顶与所述导向支撑板的底端衔接，所述U型卡口的一个平面上设有螺栓孔，所述螺栓孔内配套设置顶紧螺栓。
[0005]作为优化，所述导向支撑板的顶端为扇形。上部扇形支撑定位板具有导向定位及支撑功能，还具有防倾倒功能，安全系数及工作效率较之前有很大提高。
[0006]作为优化，所述导向支撑板与所述卡马焊接一体成型。
[0007]有益效果:本实用新型舱盖T梁装配定位防倒夹具为上部支撑定位板及下部卡马焊接而成，结构轻便易于使用，两件组成一组配对使用，单人就可以安装定位T排。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的侧视图；
[0010]图3为本实用新型的使用状态示意图；
[0011]图4为图3的A-A面剖视图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2所示，一种舱盖T梁装配定位防倒夹具，包括一竖直的导向支撑板I，导向支撑板I下方焊接卡马2，卡马2为两个水平面和一圆弧型的顶组成的一倒置的U型卡口，卡马2的圆弧型顶与导向支撑板I的底端衔接，U型卡口的一个平面上设有螺栓孔，螺栓孔内配套设置顶紧螺栓3 ο导向支撑板I的顶端为扇形。
[0013 ]如图3、4所示，在舱盖定位装配T梁时，待顶板扶强材4在顶板6上焊接完成后，根据T梁5的划线位置，每两块本实用新型防倒夹具为一组使用，根据T梁的大小选择使用夹具的数量;将本实用新型夹具对应装配在T梁两侧，每一侧各留Imm间隙，根据所装配的T梁5腹板板厚决定每组夹具内部之间的开档。底部卡马2用顶紧螺栓3与顶板扶强材4顶紧固定住。导向支撑板I上部扇形的支撑，扇形朝向T梁5，保证夹具可以在装配时具有导向定位和支撑功能。单人操作行车将T梁5放入夹具位置即可完成T梁5的装配定位功能。
【主权项】
1.一种舱盖T梁装配定位防倒夹具，其特征在于:包括一竖直的导向支撑板(I)，所述导向支撑板(I)下方装有卡马(2)，所述卡马(2)为两个水平面和一圆弧型的顶组成的一倒置的U型卡口，所述卡马(2)的圆弧型顶与所述导向支撑板(I)的底端衔接，所述U型卡口的一个平面上设有螺栓孔，所述螺栓孔内配套设置顶紧螺栓(3)。2.根据权利要求1所述一种舱盖T梁装配定位防倒夹具，其特征在于:所述导向支撑板(I)的顶端为扇形。3.根据权利要求1所述一种舱盖T梁装配定位防倒夹具，其特征在于:所述导向支撑板(I)与所述卡马(2)焊接一体成型。
【文档编号】B25B11/02GK205438330SQ201620121783
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】葛新波, 刘会议, 陈鹏, 佘小丹
【申请人】南通中远重工有限公司