一种汽车天窗拉索固定板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗拉索固定板，包括固定板、橡胶板、两根穿线导管和若干固定件，所述固定板的边缘向外延伸形成延伸部，所述橡胶板嵌入所述固定板内，所述固定板和橡胶板的两端分别设置有一固定通孔，其中部设置有若干重合的圆形通孔；所述两根穿线导管以一定倾斜角度平行的穿过橡胶板和固定板并固定在橡胶板上；所述每一固定件为实心橡胶棒，所述橡胶棒上较大的一端为固定端，所述橡胶棒上较小的一端为把持端，所述橡胶棒穿过所述固定板和橡胶板相对应的圆形通孔且使得所述卡槽卡于所述圆形通孔上。本实用新型采用两根穿线导管分别与正反连接器进行密封连接，使得拉索在前后运动中的噪音减少，而且防水唇的设置能够防止雨水的渗漏。
【专利说明】
一种汽车天窗拉索固定板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车天窗拉索固定装置，特别是涉及一种汽车天窗拉索固定板。
【背景技术】
[0002]目前，通用的轿车自动天窗驱动方式为驱动机带动拉索，实现天窗的开启、闭合以及实现平动。现有的拉索固定装置仅仅只有一个固定支架，拉索在固定支架上来回运动过程中常常会产生噪音。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车天窗拉索固定板，采用两根穿线导管分别与正反连接器进行密封连接，使得拉索在前后运动中的噪音减少，而且防水唇的设置能够防止雨水的渗漏。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车天窗拉索固定板，包括固定板、橡胶板、两根穿线导管和若干固定件，所述固定板的边缘向外延伸形成延伸部且所述延伸部呈向内弯曲的弧形边，所述橡胶板嵌入所述固定板内且所述橡胶板的侧边被所述弧形边包裹并卡住，所述固定板和橡胶板的两端分别设置有一固定通孔，其中部设置有若干重合的圆形通孔；所述两根穿线导管以一定倾斜角度平行的穿过橡胶板和固定板并固定在橡胶板上，所述每一穿线导管的第一端部设置有连接卡环，所述两根穿线导管上设置有连接卡环端分别位于橡胶板的两侧；所述每一固定件为一端大另一端小的实心橡胶棒，所述橡胶棒上较大的一端为固定端，所述橡胶板上较小的一端为把持端，所述固定端的外侧壁上设置有卡槽，所述橡胶棒穿过所述固定板和橡胶板相对应的圆形通孔且使得所述卡槽卡于所述通孔上。
[0005]进一步的，所述穿线导管的内壁上设置有防滑纹。
[0006]进一步的，所述橡胶棒上把持端与固定端的连接处设置有一横截面为等腰梯形的过渡凸台。
[0007]进一步的，所述橡胶棒上固定端的直径大于所述圆形通孔的直径。
[0008]进一步的，所述橡胶板未与固定板接触的侧面上设置有防水唇。
[0009]本实用新型采用两根穿线导管分别与正反连接器进行密封连接，使得拉索在前后运动中的噪音减少，而且防水唇的设置能够防止雨水的渗漏，另外还在两根穿线导管内壁上设置有防滑纹，在减少拉索与穿线导管摩擦的同时能够控制合理的拉力，使得拉索能够顺利的在穿线导管内运动，设置了长度合适的橡胶棒，不仅能够牢固的将橡胶板固定在固定板上，而且具有较长的一段手持端，使得操作工人在装配式能够轻易快速的将橡胶棒固定好，提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种汽车天窗拉索固定板的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的结构示意图。
[0012]图3是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0014]请参考图1至图3所示，本实用新型一种汽车天窗拉索固定板的较佳实施方式包括:固定板1、橡胶板2、两根穿线导管3和若干固定件4。
[0015]所述固定板I的边缘向外延伸形成延伸部且所述延伸部呈向内弯曲的弧形边，所述橡胶板2嵌入所述固定板I内且所述橡胶板2的侧边被所述弧形边包裹并卡住。具体地说，所述橡胶板2的形状与固定板I类似，所述橡胶板2卡入固定板I内且所述橡胶板2与固定板I紧贴形成一个整体板。所述固定板I和橡胶板2所形成的整体板的两端分别设置有一固定通孔11，所述固定通孔11主要用于将固定板I和橡胶板2固定在天窗支架上；所述固定板I和橡胶板2所形成的整体板的中部设置有若干重合的圆形通孔12，所述圆形通孔12内设置有固定件4。
[0016]所述固定件4为一端大另一端小的实心橡胶棒4，所述橡胶棒4上较大的一端为固定端41，所述橡胶棒4上较小的一端为把持端42，所述固定端41的外侧壁上设置有卡槽，所述橡胶棒4穿过所述固定板I和橡胶板2相对应的圆形通孔12且使得所述卡槽卡于所述圆形通孔12上。具体地说，所述橡胶棒4主要用于将橡胶板2和固定板I紧密固定，所述把持端42的设计主要便于装配工人在进行装配式便于把持所述橡胶棒4，并且能够快速的将固定板I和橡胶板2用橡胶棒4固定牢固，提高工作效率。
[0017]请继续参考图2所示，所述两根穿线导管3以一定倾斜角度平行的穿过橡胶板2和固定板I并固定在橡胶板2上，具体地说，所述穿线导管3的倾斜的角度可根据不同的车型其需要不同来进行设置，主要便于拉索能够较好的运动即可。所述穿线导管3也采用橡胶制作，与橡胶板2 —体制成。所述每一穿线导管3的第一端部设置有连接卡环31，所述两根穿线导管3上设置有连接卡环31端分别位于橡胶板2的两侧，具体地说，所述两根穿线导管3反向设置并穿过橡胶板2的中部且固定在橡胶板2上，所述两根穿线导管3的第一端设置有连接卡环31，主要用于与正反连接器进行密封连接。使用时，所述两根穿线导管3内分别穿设两根拉索，其中一根控制天窗开启，另一根控制天窗关闭。
[0018]所述穿线导管3的内壁上设置有防滑纹32，主要目的是减少拉索与穿线导管3的接触面积进而减少摩擦，所述防滑纹32的长度可根据实际情况进行设置，但是防滑纹32也不能设计的过长，只要保证拉索的拉力控制在50牛顿以上即可。
[0019]所述橡胶棒4上把持端42与固定端41的连接处设置有一横截面为等腰梯形的过渡凸台43，主要便于将把持端42从圆形通孔12穿入后，能够顺利的将固定端41卡入圆形通孔12内，进而将橡胶板2和固定板I固定牢固。所述橡胶棒4上固定端41的直径大于所述圆形通孔12的直径。
[0020]所述橡胶板2未与固定板I相接触的侧面上设置有防水唇21。当所述固定板I固定在天窗支架上时，所述防水唇21能够起到防止雨水渗漏的作用。
[0021]以上对本实用新型的具体描述旨在说明具体实施方案的实现方式，不能理解为是对本实用新型的限制，本领域技术人员在本实用新型的教导下，可以在详述的实施方案基础上做出各种变体，这些变体均应包含在本实用新型的构思之内。本实用新型所要求保护的范围仅由所述的权利要述进行限制。
【权利要求】
1.一种汽车天窗拉索固定板，其特征在于:包括固定板、橡胶板、两根穿线导管和若干固定件，所述固定板的边缘向外延伸形成延伸部且所述延伸部呈向内弯曲的弧形边，所述橡胶板嵌入所述固定板内且所述橡胶板的侧边被所述弧形边包裹并卡住，所述固定板和橡胶板的两端分别设置有一固定通孔，其中部设置有若干重合的圆形通孔；所述两根穿线导管以一定倾斜角度平行的穿过橡胶板和固定板并固定在橡胶板上，所述每一穿线导管的第一端部设置有连接卡环，所述两根穿线导管上设置有连接卡环端分别位于橡胶板的两侧；所述每一固定件为一端大另一端小的实心橡胶棒，所述橡胶棒上较大的一端为固定端，所述橡胶棒上较小的一端为把持端，所述固定端的外侧壁上设置有卡槽，所述橡胶棒穿过所述固定板和橡胶板相对应的圆形通孔且使得所述卡槽卡于所述圆形通孔上。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗拉索固定板，其特征在于:所述穿线导管的内壁上设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗拉索固定板，其特征在于:所述橡胶棒上把持端与固定端的连接处设置有一横截面为等腰梯形的过渡凸台。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗拉索固定板，其特征在于:所述橡胶棒上固定端的直径大于所述圆形通孔的直径。
5.根据权利要求1所述的汽车天窗拉索固定板，其特征在于:所述橡胶板未与固定板接触的侧面上设置有防水唇。
【文档编号】B60J7/057GK203995598SQ201420428777
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】颜泽刚, 肖义尧, 邓小华, 汪文, 黄锋, 聂云涛, 陈方东, 刘统亮 申请人:重庆恒伟林汽车零部件有限公司