一种车辆及其发电机舱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆及其发电机舱。舱体的一侧开设有供发电机被取出的取出口，舱体和发电机之间装配有抽拉机构，抽拉机构包括固定在舱体内的固定导轨和固定在发电机上的活动导轨，活动导轨沿取出口延伸方向导向移动装配在固定导轨上，并在固定导轨和活动导轨上设有用于在发电机移入或移出舱体的过程中解除、在发电机移入或移出舱体到位时锁定的锁止机构。因此本实用新型通过抽拉机构来实现发电机移入和移出舱体，并在移入和移出到位后，通过锁止机构将发电机锁定在舱体上，抽拉的方式将减少发电机取出所需的劳动强度，使得发电机的取出和装回操作省时省力，便于发电机的检修作业。
【专利说明】一种车辆及其发电机舱
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种车辆及其发电机舱。
【背景技术】
[0002]目左，在房车、商务车、展示车、医疗车等具备专用功能的特种车辆上，市电发电机是一种被广泛使用的供电器件，而通常情况下，市电发电机是直接固定在车辆的车体上的，但因为车辆的车体内的空间有限，所以在对市电发电机进行常规的检修作业时会出现，在不拆卸市电发电机的话，受安装空间的限制，检修作业的难度将增大，从而市电检修作业费时费力；在将市电发电机从车体上拆下，在车体外进行市电发电机的检修的话，虽然检修作业可以在开阔空间中方便的进行，但因市电发电机比较笨重，而且市电发电机和车体之间电路连接线路布置不便，所以在车体上拆装市电发电机的操作也将费时费力，以致市电发电机的正常检修作业效率较低。另外，处于车体内的市电发电机在工作时，市电发电机将产生分贝较大的噪音，不但会影响车内人员的正常生活、工作等，而且会对车辆停驻处的周围环境造成影响，对周围的生活、工作等场所造成噪音污染。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种发电机容易检修的发电机舱，同时还提供了一种使用该发电机舱的车辆。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型中发电机舱的技术方案如下:
[0005]发电机舱，包括用于固定或一体设置在车体上的舱体及其内装配的发电机，舱体的一侧开设有供发电机被取出的取出口，舱体和发电机之间装配有抽拉机构，抽拉机构包括固定在舱体内的固定导轨和固定在发电机上的活动导轨，活动导轨沿取出口延伸方向导向移动装配在固定导轨上，并在固定导轨和活动导轨上设有用于在发电机移入或移出舱体的过程中解除、在发电机移入或移出舱体到位时锁定的锁止机构。
[0006]锁止机构包括固定导轨上开设的固定销孔、活动导轨上开设的与固定销孔适配的活动销孔以及用于插装在固定销孔和活动销孔中的锁销，固定销孔和/或活动销孔有两个以上并在取出口延伸方向上间隔排布。
[0007]固定导轨沿取出口延伸方向延伸，所述固定销孔处于或至少一个处于固定导轨靠近取出口的一端。
[0008]舱体上开设有与取出口间隔设置的通风口，通风口处于舱体的舱壁上。
[0009]舱体的内壁面上由外向内依次设有浙青层、吸音棉层、防护板。
[0010]本实用新型中车辆的技术方案如下:
[0011]车辆，包括车体及其上装配的发电机舱，发电机舱包括固定或一体设置在车体上舱体及其内装配的发电机，舱体的一侧开设有供发电机被取出的取出口，舱体和发电机之间装配有抽拉机构，抽拉机构包括固定在舱体内的固定导轨和固定在发电机上的活动导轨，活动导轨沿取出口延伸方向导向移动装配在固定导轨上，并在固定导轨和活动导轨上设有用于在发电机移入或移出舱体的过程中解除、在发电机移入或移出舱体到位时锁定的锁止机构。
[0012]锁止机构包括固定导轨上开设的固定销孔、活动导轨上开设的与固定销孔适配的活动销孔以及用于插装在固定销孔和活动销孔中的锁销，固定销孔和/或活动销孔有两个以上并在取出口延伸方向上间隔排布。
[0013]固定导轨沿取出口延伸方向延伸，所述固定销孔处于或至少一个处于固定导轨靠近取出口的一端。
[0014]舱体上开设有与取出口间隔设置的通风口，通风口处于舱体的舱壁上。
[0015]舱体的内壁面上由外向内依次设有浙青层、吸音棉层、防护板。
[0016]本实用新型中舱体的一侧开设有供发电机被取出的取出口，舱体和发电机之间装配有抽拉机构，抽拉机构包括固定在舱体内的固定导轨和固定在发电机上的活动导轨，活动导轨沿取出口延伸方向导向移动装配在固定导轨上，并在固定导轨和活动导轨上设有用于在发电机移入或移出舱体的过程中解除、在发电机移入或移出舱体到位时锁定的锁止机构。在使用过程中，当需要对发电机进行检修时，沿取出口的延伸方向抽拉发电机，使得发电机从舱体上的取出口被抽出，并在发电机移出舱体到位后，通过锁止机构将活动导轨锁定在固定导轨上，以使发电机被锁定在舱体外，这样就能在舱体外的开阔空间中进行发电机的检修；在发电机检修完成后，先使锁止机构处于解锁状态，然后将发电机向舱体内滑动，并在发电机移入舱体到位后，通过锁止机构将活动导轨锁定在固定导轨上，以使发电机被锁定在舱体中，这样发电机就可以进行的发电作业。因此本实用新型通过抽拉机构来实现发电机移入和移出舱体，并在移入和移出到位后，通过锁止机构将发电机锁定在舱体上，相比现有技术中直接拆装的方式，抽拉的方式将减少发电机取出所需的劳动强度，使得发电机的取出和装回操作省时省力，便于发电机的检修作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的车辆的实施例中发电机舱在收起状态下的结构示意图；
[0018]图2是图1的后视图；
[0019]图3是本实用新型的车辆的实施例中发电机舱在移开状态下的结构示意图；
[0020]图4是图1中舱体的顶板的结构示意图；
[0021]图5是图1中舱体的侧板的结构示意图；
[0022]图6是图1中抽拉机构的立体结构示意图；
[0023]图7是图3中抽拉机构的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型中车辆的实施例:如图1至图7所示，该车辆包括车体及其上装配的发电机5舱,发电机5舱处于车体的后侧围处,发电机5舱包括固定在车体上的舱体及其内装配的抽拉机构、发电机5，舱体的后侧开口为供发电机5从舱体中被取出的前后延伸的取出口，而发电机5通过抽拉机构沿前后方向导向移动装配在舱体中，抽拉机构由固定在舱体内的固定导轨、固定在发电机5上的活动导轨及沿前后方向导向移动装配在固定导轨和活动导轨之间的滑轨7构成，并在活动导轨和固定导轨上设有锁止机构。锁止机构由固定导轨的后端开设的固定销孔81、活动导轨的前后两端分别开设的与固定销孔81锁配的活动销孔以及用于插装在固定销孔81和活动销孔中的锁销6构成，两个活动销孔82在活动导轨上沿方向间隔排布。
[0025]固定导轨有两个并对称设置在舱体左右两侧位置处，固定导轨为固定在舱体内于舱底位置处的U形的固定件2,两固定件2相向侧于顶、底部位置处设有相向翻折的固定翻边，而固定销孔81处于该固定翻边上。活动导轨也有两个并对称设置在发电机5底部的左右两侧位置处、两固定导轨的相对侧位置处，活动导轨为固定在发电机5底部的L形的活动件3，活动件3的顶部设有处于固定件2的顶部固定翻边之下的活动翻边，两个活动销孔82分别处于该活动翻边前后侧。两活动件的底部桥接有撑托在发电机5底部的托板9，以通过该托板9和两活动件形成几字型的托架。
[0026]舱体由固定在车体上的舱体骨架I和固定在舱体骨架I内的舱板8围成的舱室构成。舱体骨架I是U型架，舱体骨架I的左右两侧立架处于舱室之左和之右，舱体骨架I的底架处于舱室的下方，并将固定件2固定在舱体骨架I的底架上。舱室的后侧和底侧开口，舱室的后侧开口为取出口，底侧开口是通风口，且舱室的顶部舱板8是由从上向下依次设置的顶舱壁板811、顶磁性粘胶浙青板812、顶离心玻璃棉层813 (吸音棉层)、顶振动噪声阻隔片814和顶消音防护板815通过顶十字槽盘头自攻螺钉816固连而成，舱室左、右、前侧的壁板是由从外向内依次设置的立舱壁板821、立性粘胶浙青板822、立离心玻璃棉层823(吸音棉层)和立消音防护板824通过立十字槽盘头自攻螺钉825固连而成。
[0027]舱室的底部开口上装配有防护网4，该防护网4是固定在舱室的底部开口上铁丝网。
[0028]本实施例中固定件2通过螺栓与舱体骨架I的底架连接，活动件3通过滑轨7与固定件2连接，发电机5通过螺栓与活动件3连接。舱室与舱体骨架I之间焊接。发电机5和抽拉机构放在舱体内，发电机5与舱体间铺设隔音降噪层。发电机5底部需通风，因此舱体底部无封板。将发电机5推入舱体内，保持活动件3前部的活动销孔82与固定件2上的固定销孔81对齐，放入锁销6，即可实现发电机5放在舱体内时的限位；当将发电机5抽出舱体时，保持活动件3后部的活动销孔82与固定件2上的固定销孔81对齐，放入锁销6，即可实现发电机5抽出舱体时的限位；
[0029]在上述实施例中，固定导轨和活动导轨左右设置，在其他实施例中，活动导轨也可以处于固定导轨的上方或下方。
[0030]在上述实施例中，锁止机构是由固定销孔、活动销孔和锁销构成的，在其他实施例中，锁止机构也可以是棘轮锁止机构、卡扣锁止机构等。
[0031]本实用新型的发电机舱的实施例:本实施例中发电机舱的结构与上述实施例中发电机舱的结构相同，因此不再赘述。
【权利要求】
1.发电机舱，包括用于固定或一体设置在车体上的舱体及其内装配的发电机，其特征在于，舱体的一侧开设有供发电机被取出的取出口，舱体和发电机之间装配有抽拉机构，抽拉机构包括固定在舱体内的固定导轨和固定在发电机上的活动导轨，活动导轨沿取出口延伸方向导向移动装配在固定导轨上，并在固定导轨和活动导轨上设有用于在发电机移入或移出舱体的过程中解除、在发电机移入或移出舱体到位时锁定的锁止机构。
2.根据权利要求1所述的发电机舱，其特征在于，锁止机构包括固定导轨上开设的固定销孔、活动导轨上开设的与固定销孔适配的活动销孔以及用于插装在固定销孔和活动销孔中的锁销，固定销孔和/或活动销孔有两个以上并在取出口延伸方向上间隔排布。
3.根据权利要求2所述的发电机舱，其特征在于，固定导轨沿取出口延伸方向延伸，所述固定销孔处于或至少一个处于固定导轨靠近取出口的一端。
4.根据权利要求1或2或3所述的发电机舱，其特征在于，舱体上开设有与取出口间隔设置的通风口，通风口处于舱体的舱壁上。
5.根据权利要求1或2或3所述的发电机舱，其特征在于，舱体的内壁面上由外向内依次设有浙青层、吸音棉层、防护板。
6.车辆，包括车体及其上装配的发电机舱，发电机舱包括固定或一体设置在车体上舱体及其内装配的发电机，其特征在于，舱体的一侧开设有供发电机被取出的取出口，舱体和发电机之间装配有抽拉机构，抽拉机构包括固定在舱体内的固定导轨和固定在发电机上的活动导轨，活动导轨沿取出口延伸方向导向移动装配在固定导轨上，并在固定导轨和活动导轨上设有用于在发电机移入或移出舱体的过程中解除、在发电机移入或移出舱体到位时锁定的锁止机构。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，锁止机构包括固定导轨上开设的固定销孔、活动导轨上开设的与固定销孔适配的活动销孔以及用于插装在固定销孔和活动销孔中的锁销，固定销孔和/或活动销孔有两个以上并在取出口延伸方向上间隔排布。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，固定导轨沿取出口延伸方向延伸，所述固定销孔处于或至少一个处于固定导轨靠近取出口的一端。
9.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于，舱体上开设有与取出口间隔设置的通风口，通风口处于舱体的舱壁上。
10.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于，舱体的内壁面上由外向内依次设有浙青层、吸音棉层、防护板。
【文档编号】B60R11/00GK204020735SQ201420437652
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月5日 优先权日:2014年8月5日
【发明者】康健, 雷新望, 晏辉, 王自微, 张孝魁 申请人:郑州宇通客车股份有限公司