一种新型安全气囊盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型安全气囊盖，它包括安全气囊盖本体和安全气囊面板，安全气囊盖本体和安全气囊面板之间通过焊接筋固定连接，所述焊接筋为梯形体焊接筋，梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板焊接连接，梯形体焊接筋中面积较大的底面与安全气囊盖本体固定连接；所述安全气囊盖本体内埋设有用于安装安全气囊模块的螺母。本实用新型使安全气囊盖本体与安全气囊面板焊接时接触面变小，相互积压的压力减小，安全气囊面板表面无缩印，外观质量较好，而且通过预埋螺母装在安全气囊盖本体上简化装配工序，提高工作效率，安全系数高，降低了制造成本。
【专利说明】一种新型安全气囊盖
【技术领域】
[0001]本实用新型属于安全气囊组件【技术领域】，尤其涉及一种新型安全气囊盖。
【背景技术】
[0002]目前现有的副驾驶安全气囊盖本体与副驾驶安全气囊面板之间的焊接筋为正方形，焊接时接触面大，相互积压的压力大，副驾驶安全气囊面板表面缩印明显，有时会出现焊接破裂报废，并且安全气囊模块和螺栓装配困难复杂，工作效率低，使用性差，安全性不可靠。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种新型安全气囊盖，使安全气囊盖本体与安全气囊面板焊接时接触面变小，相互积压的压力减小，安全气囊面板表面无缩印，外观质量较好，而且通过预埋螺母装在安全气囊盖本体上简化装配工序，提高工作效率，安全系数高，降低制造成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种新型安全气囊盖，它包括安全气囊盖本体和安全气囊面板，安全气囊盖本体和安全气囊面板之间通过焊接筋固定连接，所述焊接筋为梯形体焊接筋，梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板焊接连接，梯形体焊接筋中面积较大的底面与安全气囊盖本体固定连接；所述安全气囊盖本体内埋设有用于安装安全气囊模块的螺母。
[0005]所述梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板之间的焊接为振动磨擦焊接。
[0006]本实用新型的有益效果:采用上述技术方案，安全气囊盖本体和安全气囊面板之间通过焊接筋固定连接，焊接筋为梯形体焊接筋，梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板焊接连接，梯形体焊接筋中面积较大的底面与安全气囊盖本体固定连接，该结构设计使安全气囊盖本体与安全气囊面板焊接时，焊接筋与安全气囊面板的接触面变小，相互积压的压力减小，安全气囊面板表面无缩印，外观质量较好，降低产品的报废率；安全气囊盖本体内埋设有用于安装安全气囊模块的螺母，通过预埋螺母装在安全气囊盖本体上简化装配工序，降低了安全气囊模块和螺栓装配难度，装配时，将螺栓穿过安全气囊模块与螺母，即可实现安全气囊模块的装配，工作效率高，使用性好，安全性可靠，降低了制造成本；梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板之间的焊接为振动磨擦焊接，振动磨擦焊接能够满足产品的焊接工艺要求，且溢料少，焊接周期短，大大提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型的一种新型安全气囊盖，它包括安全气囊盖本体2和安全气囊面板1，安全气囊面板通过冷刀弱化后预留的厚度为0.5毫米，安全气囊盖本体2和安全气囊面板1之间通过焊接筋固定连接，所述焊接筋为梯形体焊接筋6，梯形体焊接筋6中面积较小的顶面与安全气囊面板1通过振动磨擦焊接连接，梯形体焊接筋6中面积较大的底面与安全气囊盖本体2固定连接，由于梯形体焊接筋6中面积较小的顶面与安全气囊面板1焊接连接，焊接筋与安全气囊面板1的接触面变小，相互积压的压力减小，安全气囊面板1表面无缩印，外观质量较好，降低了产品的报废率。
[0009]安全气囊盖本体2内埋设有用于安装安全气囊模块5的螺母3，通过预埋螺母3装在安全气囊盖本体2上简化装配工序，降低了安全气囊模块5和螺栓4装配难度，装配时，将螺栓4穿过安全气囊模块5与螺母3，即可实现安全气囊模块5的装配，工作效率高，使用性好，安全性可靠，降低了制造成本。
【权利要求】
1.一种新型安全气囊盖，它包括安全气囊盖本体和安全气囊面板，安全气囊盖本体和安全气囊面板之间通过焊接筋固定连接，其特征在于:所述焊接筋为梯形体焊接筋，梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板焊接连接，梯形体焊接筋中面积较大的底面与安全气囊盖本体固定连接；所述安全气囊盖本体内埋设有用于安装安全气囊模块的螺母。
2.根据权利要求1所述的新型安全气囊盖，其特征在于:所述梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板之间的焊接为振动磨擦焊接。
【文档编号】B60R21/215GK204037507SQ201420446067
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】杨金弟, 莫红远, 孙剑, 刘文涛, 林炽义 申请人:开封中达汽车饰件有限公司