专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫，包括主驾位脚垫、副驾位脚垫和后排座共用脚垫，这三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口，副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口，后排座共用脚垫的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口，除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用脚垫的前端搭接在一起，三块脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，主驾位脚垫在操控踏板位置处设置有踏板断开口。结构简单、拆装方便、不占用车内空间，且环保美观。
【专利说明】
专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于安装在汽车地板上的脚垫，属于汽车用品【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车脚垫在车内普遍采用，现有的脚垫通常有两种:一种是采用底托附合皮革层构成，底托采用注塑成型，一方面厚度较大，置于车内使车内空间显得很局促；另一方面与地板贴合度不好，尤其是在移动座椅及踩踏踏板时，脚垫容易扭曲变形，甚至造成脚踏板误操作，存在安全隐患。另一种是整体式皮革材质脚垫，通过粘胶方式固定在现有的汽车地板上，一方面安装需要将座椅全部拆下，由厂家派专人进行安装，非常麻烦，且不环保；另一方面脚垫边缘脱胶后翻起非常影响美观，需要专人进行修补。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种结构简单、拆装方便、不占用车内空间，且环保美观的车用脚垫。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫，包括主驾位脚垫、副驾位脚垫和后排座共用脚垫，这三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口，副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口，后排座共用脚垫的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口，除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用脚垫的前端搭接在一起，三块脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，所述主驾位脚垫在操控踏板位置处设置有踏板断开口。
[0005]优选为，所述三块脚垫所采用的皮革下方设置有防滑层，进一步保证了脚垫与汽车地板的完美贴合。
[0006]进一步，所述三块脚垫均单独配备有脚踏垫，该脚踏垫采用棉、麻、毛材质制成，置于对应的脚垫上方。通常情况下，只需要清洗脚踏板即可，脚踏垫在市场上可以购买到。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008](I)三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，实现了专车专用，不占用车内空间，不会影响座椅的调节及踏板的操作，采用全覆盖的方式将地板完全保护起来；
[0009](2)脚垫采用分体式结构，并通过塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中进行固定，三块脚垫在使用时均无明显可见边缘裸露在外，安装时不需要拆下座椅，也不需要粘胶，因此装拆方便、且安全环保，不需要专业人员进行售后服务；
[0010](3)相比传统的底托附合皮革层的结构，节约材料，制作工艺简单，相比传统粘接固定的汽车脚垫，生产效率高，安装后的精准性、贴合度更好；
[0011](4)汽车脚垫皮革可根据用户喜好选择不同的颜色和花纹搭配，更具个性化，同时由于脚垫本身装拆方便，用户也可以根据个人喜好选择更换。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的第一种结构示意图。
[0013]图2是图1的分解示意图。
[0014]图3是本实用新型的第二种结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0016]结合图1——图2所示，一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫，主要由主驾位脚垫1、副驾位脚垫2和后排座共用脚垫3三部分组成。
[0017]主驾位脚垫1、副驾位脚垫2和后排座共用脚垫3，这三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，三块脚垫依具体车型的地板放样，实现了专车专用，安装后与原车地板完全匹配吻合。
[0018]为便于安装，同时保证脚垫安装后不会影响车内主、副驾座椅滑轨的正常使用，主驾位脚垫I的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口 A，副驾位脚垫2的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口 B，后排座共用脚垫3的前端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口 A，后排座共用脚垫3的前端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口 B。除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫1、2的后端分别与后排座共用脚垫3的前端搭接在一起，搭接长度L最好为I?2cm。由于主、副驾座椅下方的区域可以被主、副驾座椅遮住，因此，该部位即使有部分地板露在外面，也不容易发现(如图3所示)，但主、副驾座椅两侧的区域则必须采用搭接的方式完全遮盖住。除主、副驾座椅下方的区域外，三块脚垫的其余边缘均塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中，主驾位脚垫I在操控踏板位置处设置有踏板断开口 C，方便安装时踏板通过。三块脚垫在使用时均无明显可见边缘裸露在外，即:三块脚垫在使用过程中靠近车内覆盖件边缘的部分均塞入覆盖件的边缝中。
[0019]最好是，三块脚垫所采用的皮革下方设置有防滑层。如图3所示，三块脚垫均单独配备有脚踏垫4，该脚踏垫4采用棉、麻、毛材质等制成，置于对应的脚垫上方，其中，主驾位脚垫1、副驾位脚垫2各配备一个脚踏垫4，后排座共用脚垫3配备两个脚踏垫4。
[0020]若汽车地板上设置有安全带过孔，则汽车脚垫在相应位置处也应设置安全带断开口，方便安装时安全带通过。
【权利要求】
1.一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫，其特征在于:包括主驾位脚垫(I)、副驾位脚垫(2)和后排座共用脚垫(3)，这三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，主驾位脚垫(I)的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口(A)，副驾位脚垫(2)的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口(B)，后排座共用脚垫(3)的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口(A、B)，除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫(1、2)的后端分别与后排座共用脚垫(3)的前端搭接在一起；三块脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，所述主驾位脚垫(I)在操控踏板位置处设置有踏板断开口(C)。
2.按照权利要求1所述的专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫，其特征在于:所述三块脚垫所采用的皮革下方设置有防滑层。
3.按照权利要求1所述的专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫，其特征在于:所述三块脚垫均单独配备有脚踏垫(4)，该脚踏垫(4)采用棉、麻、毛材质制成，置于对应的脚垫上方。
【文档编号】B60N3/04GK204124014SQ201420534626
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日
【发明者】徐春辉 申请人:重庆义唐贸易有限公司