一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺的制作方法
【专利摘要】一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，其工艺步骤如下：设计和三维造型、铝材下料、铣床和钻床加工、拼装、数控雕刻、穿孔，采用本工艺，在数控雕刻的时候因为金属拼装块中间低四周高，因此加工时候要较整个金属块加工时间短很多，提高了雕刻工作效率，同时等于减少金属拼装块中间凹槽部分金属浪费，降低吸塑模具的生产成本。另外采集不同车型内部空间数据构件三维造型使通过本吸塑模具生产的汽车脚垫与车内空间具有更好的契合度。另矩形铝材为组合式时候，可以实现成套生产汽车脚垫，提高整个工艺工作效率，降低人力资源使用。
【专利说明】一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及一种吸塑模具制作工艺，具体涉及一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺。
【【背景技术】】
[0002]汽车脚垫随着轿车家用普遍化，得到广泛应用。车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。汽车脚垫根据使用者需求不同，有不同材料，例如有亚麻脚垫、纤维脚垫、橡胶脚垫、尼龙脚垫、皮革脚垫、丝圈脚垫以及PVC脚垫。而PVC脚垫因为其易清洗同时成本低应用范围最为广泛，PVC脚垫根据其制作工艺不同分为吹塑和吸塑，而吸塑工艺制作汽车脚垫中重要是两点，其一是其吸塑材料，另外就是吸塑模具。
[0003]现有的汽车脚垫吸塑模具直接采用一整块矩形铝块采用数控雕刻加工，因为汽车脚垫槽型要求吸塑模具四周高中间低，所以数控雕刻在加工的时候需要挖掉中间部分。从加工工艺个来讲增加数控雕刻床加工工程量，而从材料浪费上来讲增加金属资源的浪费。
【
【发明内容】
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[0004]为了克服现有的技术的不足，本发明提供一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，该工艺通过改进吸塑模具制作工艺，降低材料浪费，提高产品生产效率，另外一方面增加扫描工艺，设计和构建三维造型，这样使制作出的吸塑模具实现专车专用，通过该吸塑模具制作的汽车脚垫与不同款式的车的适应性。
[0005]本发明所采用的技术方案是:一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，其工艺步骤如下:
[0006]1、设计和三维造型，对需要生产的汽车脚垫的汽车采集内部空间数据，根据数据设计并且构建三维造型；
[0007]2、铝材下料，将铝材加工成至多为5cm厚的矩形铝材，另外加工四根宽度为8-lOcm金属铝块，其中两根长度等于矩形铝材长度，另外两根长度等于矩形铝材宽度减去两个金属铝块宽度；
[0008]3、铣床和钻床加工，通过铣床和钻床将矩形铝材和金属铝块正面对应位置均匀间隔打孔；
[0009]4、拼装，通过螺钉将金属铝块拼装于矩形铝材四周，构成一个四边高中间低槽型金属拼装块；
[0010]5、数控雕刻，将金属拼装块至于数控模具中，数控模具根据设计和三维造型对金属拼装块进行雕刻，直至完成雕刻成吸塑模具；
[0011]6、穿孔，将完成数控雕刻的吸塑模具凹槽部分均匀穿孔。
[0012]作为优选，所述的一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，所述的设计和三维造型包括位于车辆前后四个汽车脚垫位置构建不同三维造型，矩形铝材采用单个式或者组合式两种方式，单个式将构件四个金属铝材制作前后四个位置汽车脚垫吸塑模具，组合式在一整块金属铝材上制作包括四个位置汽车吸塑模具。
[0013]作为优选，一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，所述的矩形铝材为组合式时候拼装时候构件前后两排四个四边高中间低槽型金属拼装块。
[0014]采用本工艺，在数控雕刻的时候因为金属拼装块中间低四周高，因此加工时候要较整个金属块加工时间短很多，提高了雕刻工作效率，同时等于减少金属拼装块中间凹槽部分金属浪费，降低吸塑模具的生产成本。另外采集不同车型内部空间数据构件三维造型使通过本吸塑模具生产的汽车脚垫与车内空间具有更好的契合度。另矩形铝材为组合式时候，可以实现成套生产汽车脚垫，提高整个工艺工作效率，降低人力资源使用。
[0015]本发明有益效果是:本发明通过工艺改进提高汽车脚垫吸塑模具生产效率，降低金属资源浪费，通过该吸塑模具制作的汽车脚垫与车具有良好契合度。
[0016]为使更进一步了解本发明的特征和技术内容，详见本发明实施方式，然而所附实施例仅供参考与说明用，并非是对本发明加以限制。
【【具体实施方式】】
[0017]下面结合实施例对本发明做进一步说明:
[0018]一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，其工艺步骤如下:
[0019]设计和三维造型，对需要生产的汽车脚垫的汽车采集内部空间数据，根据数据设计并且构建三维造型；铝材下料，将铝材加工成至多为5cm厚的矩形铝材，另外加工四根宽度为8-lOcm金属铝块，其中两根长度等于矩形铝材长度，另外两根长度等于矩形铝材宽度减去两个金属铝块宽度；铣床和钻床加工，通过铣床和钻床将矩形铝材和金属铝块正面对应位置均匀间隔打孔；拼装，通过螺钉将金属铝块拼装于矩形铝材四周，构成一个四边高中间低槽型金属拼装块；数控雕刻，将金属拼装块至于数控模具中，数控模具根据设计和三维造型对金属拼装块进行雕刻，直至完成雕刻成吸塑模具；穿孔，将完成数控雕刻的吸塑模具凹槽部分均匀穿孔。
[0020]设计和三维造型包括位于车辆前后四个汽车脚垫位置构建不同三维造型，矩形铝材采用单个式或者组合式两种方式，单个式将构件四个金属铝材制作前后四个位置汽车脚垫吸塑模具，组合式在一整块金属铝材上制作包括四个位置汽车吸塑模具。矩形铝材为组合式时候拼装时候构件前后两排四个四边高中间低槽型金属拼装块。
[0021]采用本工艺，在数控雕刻的时候因为金属拼装块中间低四周高，因此加工时候要较整个金属块加工时间短很多，提高了雕刻工作效率，同时等于减少金属拼装块中间凹槽部分金属浪费，降低吸塑模具的生产成本。另外采集不同车型内部空间数据构件三维造型使通过本吸塑模具生产的汽车脚垫与车内空间具有更好的契合度。另矩形铝材为组合式时候，可以实现成套生产汽车脚垫，提高整个工艺工作效率，降低人力资源使用。
[0022]然而上述仅本发明较佳可行的实施例而已，非因此局限本发明保护范围，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，其特征是工艺步骤如下: 1)设计和三维造型，对需要生产的汽车脚垫的汽车采集内部空间数据，根据数据设计并且构建三维造型； 2)铝材下料，将铝材加工成至多为5cm厚的矩形铝材，另外加工四根宽度为8-lOcm金属铝块，其中两根长度等于矩形铝材长度，另外两根长度等于矩形铝材宽度减去两个金属铝块宽度； 3)铣床和钻床加工，通过铣床和钻床将矩形铝材和金属铝块正面对应位置均匀间隔打孔； 4)拼装，通过螺钉将金属铝块拼装于矩形铝材四周，构成一个四边高中间低槽型金属拼装块: 5)数控雕刻，将金属拼装块至于数控模具中，数控模具根据设计和三维造型对金属拼装块进行雕刻，直至完成雕刻成吸塑模具； 6)穿孔，将完成数控雕刻的吸塑模具凹槽部分均匀穿孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，其特征是，所述的设计和三维造型包括位于车辆前后四个汽车脚垫位置构建不同三维造型，矩形铝材采用单个式或者组合式两种方式，单个式将构件四个金属铝材制作前后四个位置汽车脚垫吸塑模具，组合式在一整块金属铝材上制作包括四个位置汽车吸塑模具。
3.根据权利要求1所述的一种新型专车专用汽车脚垫吸塑模具制作工艺，其特征是，所述的矩形铝材为组合式时候拼装时候构件前后两排四个四边高中间低槽型金属拼装块。
【文档编号】B23P15/24GK104440002SQ201410675134
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】赵贤林, 戴方形, 孙放明, 陈昌银, 范高锋 申请人:浙江鸿盛原汽车用品有限公司