具有脚托的汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车座椅领域，公开了一种具有脚托的汽车座椅，与现有技术不同的是，本实用新型中汽车座椅的坐垫前端下部与底座连接有脚托，该脚托由脚托本体、脚托伸展部、脚托翻板、制动部件、转动轴、固定板、轴承连接部件以及联动部件等组成，脚托能够通过转动轴在高度方向上进行调节，也可以通过脚托伸展部拉长或者缩短，便于适应不同身高的用户，使用户在旅行过程中即使久坐也不会觉得很疲劳，不会出现小腿或脚水肿的情况。
【专利说明】具有脚托的汽车座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种具有脚托的汽车座椅。
【背景技术】
[0002]旅客在旅行时容易疲劳，加上久坐后小腿容易水肿，根据常识，将脚部抬高会缓解水肿现象，但是目前大多汽车座椅没有脚托，或者脚托设计没有考虑到大多数人的身高因素，导致旅客在旅行途中不能得到很好的休息。
实用新型内容
[0003]实用新型目的:针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有脚托的汽车座椅，脚托部分的设计能够适应大部分人的身高，且能够自由调节高度，提升用户感受度。
[0004]技术方案:本实用新型提供了一种具有脚托的汽车座椅，包含底座、底座上方的坐垫、坐垫两侧的扶手、与坐垫后端连接的靠背以及位于靠背上方与靠背连接的头枕，还包括位于坐垫前端下部与底座连接的脚托，该脚托由脚托本体、脚托伸展部、脚托翻板、制动部件、转动轴、第一固定板、第二固定板、多个轴承连接部件以及第一、第二、第三和第四联动部件组成，脚托通过第一固定板将转动轴与底座连接固定，转动轴与制动部件固定连接，另夕卜，制动部件的端部与第一联动部件的中部、第一联动部件的下端与第三联动部件的中部、第一联动部件的上端与第四联动部件的后端、第四联动部件的前端与第二固定板的上端、第三联动部件的前端与第二固定板的下端、第三联动部件的后端与第二联动部件的前端以及第二联动部件的后端与第一固定板均通过轴承连接部件连接；第二固定板固定在脚托本体后方，脚托本体下端开有用于放置脚托伸展部的凹槽，脚托伸展部通过该凹槽内部的可伸缩的连接部件与脚托本体连接，脚托翻板与脚托伸展部的末端通过轴承连接。
[0005]进一步地，所述扶手的外侧还设置有控制面板，该控制面板上设有脚托伸展控制按钮和脚托高低控制按钮；所述脚托上第一固定板的下方还设有控制信号输入端口，该控制信号输入端口的前端与转动轴的控制器电连接，后端与控制面板电连接。
[0006]有益效果:本实用新型通过在汽车座椅前端底座上固定连接可调节长度和高度的脚托，使用户在旅行过程中即使久坐也不会觉得很疲劳，不会出现小腿或脚水肿的情况。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型具有脚托的汽车座椅的总体结构示意图；
[0008]图2为图1中脚托部位放大的结构示意图；
[0009]图3为脚托与底座连接后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进行详细的介绍。
[0011]由图1、图2和图3所示，汽车座椅具有底座I，底座上方的坐垫2，坐垫2两侧的扶手3，坐垫2后端的靠背4，靠背4上方与靠背4连接的头枕5，在坐垫2下方底座前端连接有脚托，脚托通过第一固定板11将转动轴10与底座I连接固定，转动轴10与制动部件9固定连接，另外，制动部件9的端部与第一联动部件14的中部、第一联动部件14的下端与第三联动部件16的中部、第一联动部件14的上端与第四联动部件17的后端、第四联动部件17的前端与第二固定板12的上端、第三联动部件16的前端与第二固定板12的下端、第三联动部件16的后端与第二联动部件15的前端以及第二联动部件15的后端与第一固定板11均通过轴承连接部件13连接；第二固定板12固定在脚托的脚托本体6后面，脚托本体6的下方设有凹槽(图中未示出)，该凹槽内部设有可伸缩的连接部件(图中未示出)，通过该可伸缩的连接部件将脚托本体6与脚托延伸部7连接起来，该凹槽能够与脚托延伸部7配合使用，脚托延伸部7能够完全缩到凹槽内部，也可以完全伸出到凹槽外部，在脚托延伸部7末端下方通过轴承连接有脚托翻板8，该脚托翻板8能够围绕轴承在脚托延伸部7上方0°、0°内旋转。
[0012]作为本实施方式的优选方案，为了能够使用户躺在椅子上就可以对脚托进行高低和长短调节，在汽车座椅的扶手3外侧可以安装控制面板18，控制面板18上分别设置脚托伸展控制按钮19和脚托高低控制按钮20，脚托上第一固定板11的下方还设有控制信号输入端口 21，该控制信号输入端口 21的前端与转动轴10的控制器电连接，后端与控制面板18电连接。通过按下上述脚托伸展控制按钮19给控制信号输入端口 21发送命令可以调节脚托的脚托伸展部7伸出或缩回脚托本体6下方的凹槽，通过按下脚托高低控制按钮20给控制信号输入端口 21发送命令可以控制脚托围绕转动轴10转动。
[0013]上述脚托的工作原理如下:
[0014]转动轴10的控制器在接收到脚托高低控制按钮20给控制信号输入端口 21发送的调节高低命令后即控制转动轴10转动，从而带动与之固定连接的制动部件9的运行，进而带动与制动部件9连接的第一联动部件14的旋转或/和上下移动，第一联动部件14再带动与之相连的第三和第四联动部件16、17的运动，第三联动部件16再带动第二联动部件
15、且第三和第四联动部件16、17同时带动第二固定板12运动，最后第二固定板12再带动脚托在0°、0°内旋转以调节脚托的高度；在脚托高度调节好之后在按下脚托伸展控制按钮19，脚托延伸部19就会伸出凹槽，之后脚托翻板8再翻开，完成整个动作。
[0015]至于上述脚托延伸部7的伸出与缩回以及脚托翻盖8的旋转，也可以通过手动完成。
[0016]上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种具有脚托的汽车座椅，包含底座(I)、底座上方的坐垫(2)、坐垫(2)两侧的扶手(3)、与坐垫(2)后端连接的靠背(4)以及位于靠背(4)上方与靠背(4)连接的头枕(5)，其特征在于，还包括位于坐垫(2)前端下部与底座(I)连接的脚托，该脚托由脚托本体(6)、脚托伸展部(7)、脚托翻板(8)、制动部件(9)、转动轴(10)、第一固定板(11)、第二固定板(12)、多个轴承连接部件(13)以及第一、第二、第三和第四联动部件(14)、(15)、(16)、(17)组成，脚托通过第一固定板(11)将转动轴(10)与底座(I)连接固定，转动轴(10)与制动部件(9)固定连接，另外，制动部件(9)的端部与第一联动部件(14)的中部、第一联动部件(14)的下端与第三联动部件(16)的中部、第一联动部件(14)的上端与第四联动部件(17)的后端、第四联动部件(17)的前端与第二固定板(12)的上端、第三联动部件(16)的前端与第二固定板(12)的下端、第三联动部件(16)的后端与第二联动部件(15)的前端以及第二联动部件(15)的后端与第一固定板(11)均通过轴承连接部件(13)连接；第二固定板(12)固定在脚托本体(6)后方，脚托本体(6)下端开有用于放置脚托伸展部的凹槽，脚托伸展部(7)通过该凹槽内部的可伸缩的连接部件与脚托本体(6)连接，脚托翻板(8)与脚托伸展部(7)的末端通过轴承连接。
2.根据权利要求1所述的具有脚托的汽车座椅，其特征在于，所述扶手(3)的外侧还设置有控制面板(18)，该控制面板(18)上设有脚托伸展控制按钮(19)和脚托高低控制按钮(20);所述脚托上第一固定板(11)的下方还设有控制信号输入端口(21)，该控制信号输入端口(21)的前端与转动轴(10)的控制器电连接，后端与控制面板(18)电连接。
【文档编号】B60N2/44GK204077438SQ201420550346
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】尤建飞 申请人:苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司