车用cng气瓶辅助定位支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用CNG气瓶辅助定位支架，包括限位支撑件，对应于CNG气瓶的前、后两端，两个限位支撑件分别于CNG气瓶支撑底座上设置，所述限位支撑件包括定位板和橡胶垫，所述定位板的后部开设有前、后向的左、右条形孔，并通过螺栓螺母组件与CNG气瓶支撑底座安装连接，所述橡胶垫粘接于定位板的前部，橡胶垫的前端面为楔形面，该楔形面为可与CNG气瓶端部吻合接触的弧面。本实用新型是一种可以有效防止国、内外多种规格CNG气瓶在汽车上发生移位的定位支架，具有安全可靠性高、制作工艺简单、生产效率提高、平均成本低的特点。
【专利说明】车用CNG气瓶辅助定位支架
(一)【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及车用辅助机构，具体为一种车用CNG气瓶辅助定位支架。
(二)【背景技术】:
[0002]车用CNG(压缩天然气)气瓶正常工作时，瓶内压力可达20MPa，如此高的压力的可燃性气体对气瓶本身和连接气瓶的接头、阀门、管路附件等位置的安全固定要求相当高。目前其它生产厂家中，有的对车用CNG气瓶辅助定位不够重视，没有在气瓶的前、后两边设置防止气瓶移位的辅助定位构件；有的虽然设置有防移位构件，但其结构复杂成本高，安装和拆卸困难，防移位效果差。
[0003]如果没有在气瓶的前、后两端设置防止气瓶前、后移位的辅助定位构件，车辆将会存在巨大的安全隐患:
[0004]1、每一个气瓶在加气后包括自重可达105Kg，气瓶完全靠安装气瓶主支架及其箍带提供的摩擦力防止移位，当气瓶与箍带之间的薄胶垫老化变形或者渗水湿滑等原因造成的摩擦力不足时，随着车辆行驶晃动，气瓶将会发生前、后移位，后果不堪设想。
[0005]2、汽车在转弯行驶或者在颠簸路面行驶时，气瓶会前、后晃动移位，如果仅仅依靠装在气瓶中间两侧的箍带提供阻力，箍带很容易发生塑性变形，情况也很危险。
[0006]有的厂家设置了环箍辅助定位构件，具体为用铁环分别在气瓶的两端箍紧并向气瓶中间拉紧，该结构的缺点为:
[0007]1、防移位效果不明显，气瓶有可能会有前后摆动移位，一旦移位，连接气瓶的多个管路接头就会变形，在瓶内20MPa的高压下很容易会造成燃气泄漏等安全事故。
[0008]2、该构件的环箍和拉杆结构复杂，每一个气瓶(CNG车辆一般装6个以上的气瓶)的左右都装一套笨重的构件也给车辆增加了不少的自重，增加了行驶气耗，制作成本也很尚O
[0009]3、因气瓶布置比较紧凑，而环箍必须拉杆固定在安装气瓶的主支架上，紧固螺母的操作空间非常小，所以安装和拆卸维护时都很困难，生产效率低。
[0010]因此，开发一种结构简单、安全系数高、生产效率高而成本又降低的辅助定位结构势在必行。
(三)实用新型内容:
[0011]针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种可有效防止CNG气瓶前、后串动的车用CNG气瓶辅助定位支架。
[0012]能够解决上述技术问题的车用CNG气瓶辅助定位支架，其技术方案包括限位支撑件，所不同的是对应于CNG气瓶的前、后两端，两个限位支撑件分别于CNG气瓶支撑底座上设置，所述限位支撑件包括定位板和橡胶垫，所述定位板的后部开设有前、后向的左、右条形孔，(定位板)并通过螺栓螺母组件与CNG气瓶支撑底座(开设有螺栓穿设孔)安装连接，所述橡胶垫粘接于定位板的前部，橡胶垫的前端面为楔形面，该楔形面为可与CNG气瓶端部吻合接触的弧面。
[0013]上述结构中，通过可调节安装的前、后两个限位支撑件分别限位了 CNG气瓶的前、后两端，从而限制住了 CNG气瓶在CNG气瓶支撑底座上的前、后串动。
[0014]为防止橡胶垫受挤压变形，对应于橡胶垫的左、右侧面，于定位板上设置左、右挡边。
[0015]所述左、右挡边的一种设置方式为定位板左、右两侧向上的翻边。
[0016]为满足限位支撑件有足够的前、后调节距离，所述条形孔的长度多40mm。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018]1、本实用新型车用CNG气瓶辅助定位支架用于车用CNG气瓶的固定，可防止CNG气瓶的前、后移位，结构简单、尺寸小巧、安装和拆卸比较方便。
[0019]2、本实用新型可以在CNG气瓶与箍带之间的薄胶垫老化变形或者渗水湿滑等原因造成的摩擦力不足时提供前、后支撑力，防止气瓶前、后晃动移位；可以在汽车转弯行驶或者在颠簸路面行驶时，提供前、后支撑力避免箍带发生塑性变形，防止CNG气瓶前、后晃动移位；可以在汽车通过窝路面时提供向上的支撑力，防止CNG气瓶主安装支架受到过大的压力发生塑性变形，防止CNG气瓶向下移位。
[0020]3、本实用新型在最后工序采用可调节的方式安装，既能防止CNG气瓶前、后移位，又可避免对CNG气瓶过定位安装所带来的不利影响，定位效果明显、安全可靠性很高。
[0021]4、本实用新型的限位面为可与CNG气瓶两端紧密接触配合的弧面，所以增加了限位接触面，使得定位效果更加明显。
[0022]5、本实用新型通用性很高，能直接在车辆上用于固定多种国、内外不同容积规格的CNG气瓶。
(四)【专利附图】
【附图说明】:
[0023]图1为本实用新型一种实施方式具体运用的安装结构示意图。
[0024]图2(a)为图1实施方式的结构示意图。
[0025]图2(b)为图2(a)中的A向视图。
[0026]图号标识:1、CNG气瓶；2、CNG气瓶支撑底座；3、定位板；4、橡胶垫；5、箍带；6、CNG气瓶固定环座；7、螺栓螺母组件；8、限位支撑件；9、条形孔。
(五)【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。
[0028]本实用新型车用CNG气瓶辅助定位支架与CNG气瓶固定支架(由CNG气瓶支撑底座2、前、后CNG气瓶固定环座6和对应配套设置的箍带5构成，实际装车中，CNG气瓶支撑底座2于车厢内左、右横置)配合使用，(本实用新型)为两个于CNG气瓶支撑底座2上安装的限位支撑件8，两个限位支撑件8的安装位置对应就位于CNG气瓶支撑底座2上的CNG气瓶I的前、后两端(CNG气瓶I的前、后两端方向为车厢的左、右方向)，如图1所示。
[0029]所述限位支撑件8包括定位板3和橡胶垫4，所述定位板3用钢板折弯而成带有挡边的槽钢(槽形方向为定位板3的长度方向)，槽形定位板3的后端(远离CNG气瓶I的一端)上冲制有两个并列的条形孔9，所述条形孔9的方向为定位板3的长度方向，亦即CNG气瓶I的前、后端方向，两条条形孔9底部的CNG气瓶支撑底座2上对应开设有螺栓穿设孔，通过螺栓螺母组件7的穿设连接可将定位板3于CNG气瓶支撑底座2上固定安装(可实现前、后距离调节)；所述橡胶垫4设于槽形定位板3的前端(靠近CNG气瓶I的一端)，橡胶垫4的左、右宽度对应于定位板3的槽形宽度，橡胶垫4与定位板3之间用粘胶固连，橡胶垫4的的前端面设为楔形面，该楔形面设置为可与CNG气瓶I端部吻合接触的弧面，如图2(a)、图2(b)所示。
[0030]针对不同规格的CNG气瓶1，所述条形孔的长度选择多40mm，保证每端的限位支撑件8至少有40mm的前、后调节距离。
[0031]本实用新型的实用方法:
[0032]1、松开螺栓螺母组件7，使前、后两个限位支撑件8处于自由活动状态。
[0033]2、待CNG气瓶I于CNG气瓶支撑底座2就位、并用箍带5绑紧于CNG气瓶固定环座6上后，将前、后两个限位支撑件8向CNG气瓶I的前、后两端挤紧，并用螺栓螺母组件7紧固在CNG气瓶支撑底座2上。
[0034]3、需要拆卸CNG气瓶I时，不需要拆下任何一个限位支撑件8即可移走CNG气瓶1，待气瓶重新安装时只需要松动其中一端的CNG气瓶I并重新固定即可。
【权利要求】
1.车用CNG气瓶辅助定位支架，包括限位支撑件(8)，其特征在于:对应于CNG气瓶(I)的前、后两端，两个限位支撑件(8)分别于CNG气瓶支撑底座(2)上设置，所述限位支撑件(8)包括定位板(3)和橡胶垫(4)，所述定位板(3)的后部开设有前、后向的左、右条形孔，并通过螺栓螺母组件(7)与CNG气瓶支撑底座(2)安装连接，所述橡胶垫(4)粘接于定位板(3)的前部，橡胶垫(4)的前端面为楔形面，该楔形面为可与CNG气瓶(I)端部吻合接触的弧面。
2.根据权利要求1所述的车用CNG气瓶辅助定位支架，其特征在于:对应于橡胶垫(4)的左、右侧面，于定位板(3)上设置左、右挡边。
3.根据权利要求2所述的车用CNG气瓶辅助定位支架，其特征在于:所述左、右挡边为定位板(3)左、右两侧向上的翻边。
4.根据权利要求1?3中任意一项所述的车用CNG气瓶辅助定位支架，其特征在于:所述条形孔的长度多40mm。
【文档编号】B60K15/07GK204172685SQ201420611637
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】梁业译, 黄洪 申请人:桂林大宇客车有限公司